Yamaha

Yamaha
R7

BMW

BMW
R 1200 GS (K50)

UVP 10.249 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
Der neue SuperSportler der Mittelklasse im Alltagstest.
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Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Getriebe und Kupplung exakt und leichtgängig
  • lebendiger Motor mit breit nutzbarem Drehzahlband
  • leicht, wendig, sportlich
  • zugänglicher Sportler für Jedermann
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer ermüdend
  • technisch sehr spartanische ausgestattet
  • optionaler QuickShifter ohne Blipper
Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht188kg
Radstand1.395mm
Länge2.070mm
Radstand1.395mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.160mm
Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite289km
Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Zentral-Federbein, Zugstufe und Vorspannung einstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) (schlauchlos)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) (schlauchlos)
RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneHydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenHydraulische Scheibenbremse ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

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Yamaha R7 vs. BMW R 1200 GS K50: Ein umfassender Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Yamaha R7 und die BMW R 1200 GS K50 zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Die R7 ist ein Sportmotorrad, das für Geschwindigkeit und Agilität steht, während die R 1200 GS K50 als Reiseenduro für Abenteuer und Komfort auf langen Strecken steht. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet.

Design und Ergonomie

Die Yamaha R7 besticht durch ihr sportliches Design, das den Racing Spirit verkörpert. Mit ihrer aggressiven Linienführung und dem kompakten Erscheinungsbild zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.

Im Gegensatz dazu bietet die BMW R 1200 GS K50 ein robustes und funktionales Design. Sie ist für den Einsatz in unterschiedlichem Gelände konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken Komfort verspricht. Ihre Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Reisende macht.

Motor und Leistung

Die Yamaha R7 ist mit einem kraftvollen 689 ccm Paralleltwin ausgestattet, der für seine Drehfreudigkeit und sportliche Leistung bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Rennstrecke als auch in kurvigen Landschaften zur Geltung kommt.

Die BMW R 1200 GS K50 ist mit einem 1170-cm³-Boxermotor ausgestattet, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und sein hohes Drehmoment geschätzt wird. Dieser Motor bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Leistung. Die GS ist bekannt für ihre Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, was sie zu einem Favoriten unter den Reisenden macht.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Yamaha R7 ihre Stärken vor allem auf kurvenreichen Strecken. Ihr geringes Gewicht und die sportliche Geometrie ermöglichen ein präzises Handling und eine hohe Wendigkeit. Allerdings kann sie auf unebenen Straßen oder bei schlechten Bedingungen etwas unruhig wirken.

Die BMW R 1200 GS K50 hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf Asphalt als auch im Gelände überzeugt. Die ausgewogene Gewichtsverteilung und die fortschrittliche Federung sorgen für ein komfortables Fahrgefühl, auch auf langen Strecken oder unbefestigten Wegen.

Ausstattung und Technik

Die Yamaha R7 ist mit modernen Features ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Allerdings ist die Ausstattung im Vergleich zur BMW etwas spartanisch, was aber für puristische Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann.

Die BMW R 1200 GS K50 bietet eine umfangreiche Ausstattung, die auf Komfort und Sicherheit ausgelegt ist. Mit hochauflösendem Display, Navigationssystem und diversen Assistenzsystemen ist sie ideal für lange Reisen. Die Möglichkeit, die Maschine individuell anzupassen, ist ein weiterer Pluspunkt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Yamaha R7 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Sie ist ideal für alle, die ein agiles und schnelles Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu wollen.

Die BMW R 1200 GS K50 hingegen liegt in einer höheren Preisklasse, bietet dafür aber eine Vielzahl an Funktionen und eine hohe Verarbeitungsqualität. Für Reisende, die Wert auf Komfort und Technik legen, kann sich die Investition lohnen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Yamaha R7 und der BMW R 1200 GS K50 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die R7 ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen und gerne auf kurvenreichen Straßen unterwegs sind. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist ideal für den Einsatz auf der Rennstrecke oder für sportliche Touren.

Die BMW R 1200 GS K50 hingegen ist die ideale Wahl für Reisende und Abenteuerlustige, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen. Sie bietet nicht nur hervorragende Fahrleistungen auf der Straße, sondern kann auch abseits befestigter Wege glänzen. Mit ihrer umfangreichen Ausstattung und dem hohen Komfort ist sie perfekt für lange Touren und Reisen geeignet.

Die Entscheidung hängt letztlich davon ab, welches Fahrgefühl und welche Einsatzmöglichkeiten bevorzugt werden. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und können in ihrer jeweiligen Klasse überzeugen.

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