Yamaha
R7
Kawasaki
Ninja 1000 SX
UVP | 10.249 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 14.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Getriebe und Kupplung exakt und leichtgängig
- lebendiger Motor mit breit nutzbarem Drehzahlband
- leicht, wendig, sportlich
- zugänglicher Sportler für Jedermann
- Sitzposition auf Dauer ermüdend
- technisch sehr spartanische ausgestattet
- optionaler QuickShifter ohne Blipper
- mega-ausgereifte Maschine
- seidiger 4-Zylinder mit Punch und enormer Elastizität
- softe Sitzposition, auch für längere Strecken mit Sozia geeignet
- technisch sehr gut ausgestattet
- teilweise Lärm je nach Einstellung des Windschilds
- geringfügige Vibrationen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.395 | mm |
Länge | 2.070 | mm |
Radstand | 1.395 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.160 | mm |
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihentwin | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.750 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 216 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 289 | km |
Leistung | 142 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 111 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 247 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 328 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Zentral-Federbein, Zugstufe und Vorspannung einstellbar (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) (schlauchlos) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) (schlauchlos) |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Horizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Hydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Hydraulische Scheibenbremse ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben, Doppelt radial montiert, 4-Kolben ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe, Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Diese Maschine ist einfach toll! Volker und Dietmar wollten gar nicht mehr absteigen, das gibt es selten. Man merkt dem Bike seine Reife überall an. Alles funktioniert leicht und einfach und die Maschine schenkt dem Pilot auf Anhieb volles Vertrauen. Die wird garantiert so schnell nicht kaputt gehen, das strahlt sie zumindest aus. Sie eignet sich für all diejenigen, die während einer längeren Tour auch mal sportlich unterwegs sein wollen - gerne auch mit Beifahrer, denn auch der fühlt sich pudelwohl auf der SX.Kawa selbst sagt zur Ninja 1000 SX: "Touren und Sport – die Ninja 1000SX bietet das Beste aus beiden Welten". Normalerweise lachen wir über diese Marketingsprüche, in diesem Falle trifft es aber den Nagel auf den Kopf.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau, dem mit Abstand besten Kawasaki-Händler in Norddeutschland! Unser Tipp zur Ninja 1000 SX: Unbedingt Probefahren.
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Yamaha R7 vs. Kawasaki Ninja 1000 SX - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich zwei faszinierende Modelle gegenüber: die Yamaha R7 und die Kawasaki Ninja 1000 SX. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Optik
Die Yamaha R7 besticht durch ihr sportliches und agiles Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und den scharfen Linien vermittelt sie sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Agilität. Die aggressive Frontpartie und die markanten LED-Scheinwerfer unterstreichen den sportlichen Charakter der R7.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Ninja 1000 SX etwas wuchtiger und tourenorientierter. Ihr Design verbindet sportliche Elemente mit einem Hauch von Eleganz. Die Verkleidung ist aerodynamisch gestaltet, was nicht nur gut aussieht, sondern auch die Fahrstabilität bei höheren Geschwindigkeiten verbessert.
Leistung und Motor
Die Yamaha R7 ist mit einem kraftvollen 689-cm³-Reihenmotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und direktes Ansprechverhalten bietet. Das macht sie besonders geeignet für sportliches Fahren auf kurvigen Strecken. Die R7 fühlt sich in der Stadt und auf der Landstraße gleichermaßen wohl und bietet ein aufregendes Fahrgefühl.
Die Kawasaki Ninja 1000 SX hingegen setzt auf einen 1043 ccm großen Vierzylinder-Motor, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein höheres Drehmoment liefert. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für längere Touren und Autobahnfahrten. Die Ninja 1000 SX bietet eine sanfte Leistungsentfaltung und viel Kraft im unteren Drehzahlbereich, was das Fahren auf langen Strecken angenehm macht.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten spielt die Yamaha R7 ihre Stärken vor allem in engen Kurven aus. Ihr geringes Gewicht und die agile Geometrie ermöglichen ein präzises Handling und ein hohes Maß an Kontrolle. Die R7 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und das Adrenalin auf kurvigen Strecken spüren möchten.
Die Kawasaki Ninja 1000 SX hingegen bietet ein komfortableres Fahrverhalten, das sich besonders auf langen Strecken bemerkbar macht. Mit ihrem stabilen Fahrwerk und der komfortablen Sitzposition ist sie perfekt für Tourenfahrer geeignet. Die Ninja 1000 SX meistert sowohl kurvenreiche Strecken als auch Autobahnfahrten mit Leichtigkeit und bietet dabei ein hohes Maß an Komfort.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die Kawasaki Ninja 1000 SX die Nase vorn. Sie verfügt über eine breite Sitzbank, eine verstellbare Windschutzscheibe und ergonomische Griffe, die auch längere Touren angenehm machen. Die umfangreiche Elektronik, darunter ein modernes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, tragen ebenfalls zum Komfort bei.
Die Yamaha R7 hingegen ist eher auf sportliche Fahrerlebnisse ausgelegt. Die Sitzposition ist sportlich und kann auf langen Strecken etwas unbequem sein. Dennoch bietet sie eine gute Ausstattung, die für den sportlichen Einsatz optimiert ist, jedoch nicht den Komfort der Ninja 1000 SX.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha R7 als auch die Kawasaki Ninja 1000 SX ihre Stärken haben. Die R7 ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein direktes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die Kawasaki Ninja 1000 SX hingegen ist ideal für Tourenfahrer, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. Sie bietet eine hervorragende Langstreckenperformance und ist mit zahlreichen Features ausgestattet, die das Fahren angenehm machen. Wer gerne lange Touren unternimmt und dabei nicht auf sportliche Elemente verzichten möchte, findet in der Ninja 1000 SX das passende Motorrad.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes versprechen Fahrspaß und ein unvergessliches Erlebnis auf zwei Rädern.