Yamaha
R7
Moto Guzzi
V7 Stone
UVP | 10.249 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 9.199 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Getriebe und Kupplung exakt und leichtgängig
- lebendiger Motor mit breit nutzbarem Drehzahlband
- leicht, wendig, sportlich
- zugänglicher Sportler für Jedermann
- Sitzposition auf Dauer ermüdend
- technisch sehr spartanische ausgestattet
- optionaler QuickShifter ohne Blipper
- 25% mehr Power als die Vorgängerin
- gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
- Kardan
- Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
- unpassendes LCD-Cockpit
- Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
- einfache Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.395 | mm |
Länge | 2.070 | mm |
Radstand | 1.395 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.160 | mm |
Gewicht | 218 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihentwin | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt längs | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.750 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 216 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 289 | km |
Leistung | 67 PS bei 6.900 U/Min | |
Drehmoment | 79 NM bei 4.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 429 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Zentral-Federbein, Zugstufe und Vorspannung einstellbar (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) (schlauchlos) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) (schlauchlos) |
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Hydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Hydraulische Scheibenbremse ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Brembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.
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Yamaha R7 vs. Moto Guzzi V7 Stone - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha R7 und die Moto Guzzi V7 Stone unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika, die sie einzigartig machen, und es ist wichtig, die Unterschiede und Gemeinsamkeiten zu verstehen, um das passende Bike für den individuellen Fahrstil zu finden.
Design und Ergonomie
Die Yamaha R7 besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist ein echter Blickfang und vermittelt sofort das Gefühl von Geschwindigkeit und Dynamik. Die Sitzposition ist sportlich, was für eine direkte Verbindung zur Straße sorgt, aber vor allem auf längeren Strecken auch etwas anstrengend sein kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Moto Guzzi V7 Stone als klassischer Cruiser mit zeitlosem Design. Die runden Formen und der nostalgische Charme machen sie zu einem echten Klassiker. Die Sitzposition ist aufrechter und bequemer, was längere Fahrten angenehmer macht. Hier zeigt sich die Stärke der V7 Stone: Sie ist ideal für entspannte Ausfahrten und bietet ein komfortables Fahrgefühl.
Motor und Leistung
Die Yamaha R7 ist mit einem kraftvollen 689-cm³-Reihenmotor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und ein sportliches Fahrverhalten sorgt. Sie ist wendig und reaktionsschnell, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne Kurven fahren und schnelle Beschleunigung schätzen.
Die Moto Guzzi V7 Stone ist mit einem 744-cm³-V2-Motor ausgestattet, der für sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Dieser Motor bietet ein sanftes und kraftvolles Fahrgefühl, das sich besonders für entspannte Fahrten eignet. Die V7 Stone hat zwar nicht die Spitzenleistung der R7, überzeugt aber durch ihre Fahrstabilität und das angenehme Fahrverhalten auf langen Strecken.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Yamaha R7 ihre Stärken auf kurvenreichen Strecken. Sie lässt sich präzise steuern und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren besonders aufregend macht. Die sportliche Federung und die hochwertigen Bremsen sorgen für ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle, auch bei höheren Geschwindigkeiten.
Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Mit ihrem tiefen Schwerpunkt und ihrer stabilen Bauweise eignet sie sich besonders für entspanntes Cruisen. Sie fühlt sich in der Stadt ebenso wohl wie auf der Landstraße, wo sie ihre Stärken in Sachen Komfort und Fahrstabilität ausspielen kann. Die V7 Stone ist weniger auf Geschwindigkeit ausgelegt, dafür umso mehr auf Fahrspaß.
Technologie und Ausstattung
Die Yamaha R7 ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Diese Eigenschaften sprechen Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Leistung und Technik legen.
Die Moto Guzzi V7 Stone bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, jedoch liegt der Fokus hier mehr auf dem klassischen Fahrgefühl. Sie hat weniger elektronische Helfer, was sie für Puristen attraktiv macht, die Motorradfahren in seiner reinsten Form erleben wollen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha R7 als auch die Moto Guzzi V7 Stone ihre Vorzüge haben. Die R7 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen, das auf der Rennstrecke und in Kurven glänzt. Ihr modernes Design und ihre technische Ausstattung machen sie zu einer attraktiven Wahl für Technikliebhaber.
Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet einen nostalgischen Charme, der viele Bikerinnen und Biker anspricht. Wer das klassische Motorradfahren schätzt und gerne gemütliche Touren unternimmt, wird mit der V7 Stone glücklich werden.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Ob sportlich oder entspannt, beide haben ihren Platz in der Motorradwelt.