Yamaha

Yamaha
R7

Triumph

Triumph
Scrambler 900

UVP 10.249 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 11.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Der neue SuperSportler der Mittelklasse im Alltagstest.
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Funktioniert der 900er Bonneville Reihentwin in einer Scrambler-Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Getriebe und Kupplung exakt und leichtgängig
  • lebendiger Motor mit breit nutzbarem Drehzahlband
  • leicht, wendig, sportlich
  • zugänglicher Sportler für Jedermann
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer ermüdend
  • technisch sehr spartanische ausgestattet
  • optionaler QuickShifter ohne Blipper
Pro:
  • wertige Verarbeitung
  • Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
  • lässige Sitzposition
  • einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
Kontra:
  • Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
  • stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
  • überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht188kg
Radstand1.395mm
Länge2.070mm
Radstand1.395mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.160mm
Gewicht223kg
Radstand1.445mm
Länge2.125mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.180mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite289km
Leistung65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite279km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Zentral-Federbein, Zugstufe und Vorspannung einstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) (schlauchlos)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) (schlauchlos)
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneHydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenHydraulische Scheibenbremse ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

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Yamaha R7 vs. Triumph Scrambler 900: Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha R7 und die Triumph Scrambler 900 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die je nach Fahrstil und Vorlieben unterschiedlich ins Gewicht fallen.

Design und Ergonomie

Die Yamaha R7 besticht durch ihr sportliches Design, das für Schnelligkeit und Agilität steht. Mit ihrer schlanken Silhouette und dem aggressiven Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Im klassischen Retro-Stil präsentiert sich dagegen die Triumph Scrambler 900. Ihr robustes Design und die aufrechte Sitzposition sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, das besonders auf langen Touren angenehm ist.

Motor und Leistung

Die Yamaha R7 ist mit einem kraftvollen 689-cm³-Reihenmotor ausgestattet, der für eine dynamische Beschleunigung sorgt. Sie bietet eine hervorragende Leistung, die besonders auf der Rennstrecke zur Geltung kommt. Die Triumph Scrambler 900 hingegen hat einen 900 ccm Paralleltwin, der ein hohes Drehmoment liefert und sich hervorragend für Offroad-Abenteuer eignet. Während die R7 für Schnelligkeit und Sportlichkeit steht, punktet die Scrambler 900 mit Vielseitigkeit und angenehmem Fahrverhalten auf unterschiedlichem Terrain.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Yamaha R7 ist präzise und direkt. Er lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist straff abgestimmt, was auf der Rennstrecke von Vorteil ist, auf unebenen Straßen aber etwas unbequem sein kann. Die Scrambler 900 bietet dagegen ein komfortables Fahrverhalten, das auch auf Schotterpisten und unbefestigten Wegen überzeugt. Der höhere Schwerpunkt und die breiteren Reifen sorgen für Stabilität, während die R7 in engen Kurven agiler ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Yamaha R7 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Die Triumph Scrambler 900 hingegen setzt auf klassische Elemente, bietet aber auch moderne Annehmlichkeiten wie ABS und Traktionskontrolle. Beide Motorräder sind gut ausgestattet, wobei die R7 eher technikaffine Fahrerinnen und Fahrer anspricht, während die Scrambler 900 den Charme klassischer Motorräder verkörpert.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Yamaha R7 ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, was sie zu einer Investition für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht, die Wert auf Leistung legen. Die Triumph Scrambler 900 liegt in einem ähnlichen Preissegment, bietet aber aufgrund ihrer Vielseitigkeit ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha R7 als auch die Triumph Scrambler 900 ihre Stärken haben. Die R7 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität schätzen und häufig auf der Rennstrecke unterwegs sind. Ihr modernes Design und die fortschrittliche Technik machen sie zu einem echten Highlight für Technikliebhaber.

Die Triumph Scrambler 900 hingegen ist perfekt für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Ihr klassisches Design und ihr komfortables Fahrverhalten machen sie zur idealen Wahl für entspannte Touren und Abenteuer. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.

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