Yamaha

Yamaha
R7

Triumph

Triumph
Speed 400

UVP 10.249 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 5.595 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Der neue SuperSportler der Mittelklasse im Alltagstest.
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Schicker 1-Zylinder A2 Naked-Roadster für wenig Geld
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Pro und Kontra

Pro:
  • Getriebe und Kupplung exakt und leichtgängig
  • lebendiger Motor mit breit nutzbarem Drehzahlband
  • leicht, wendig, sportlich
  • zugänglicher Sportler für Jedermann
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer ermüdend
  • technisch sehr spartanische ausgestattet
  • optionaler QuickShifter ohne Blipper
Pro:
  • klassische, aufgeräumte & wertige Optik
  • Motor mit guten Manieren
  • einfach zu fahrende A2-Maschine
  • abschaltbare Traktionskontrolle
  • einfacher, aber gut gemachter Roadster
Kontra:
  • Fußrasten dicht beieinander
  • Soziusbetrieb so lala

Abmessungen & Gewicht

Gewicht188kg
Radstand1.395mm
Länge2.070mm
Radstand1.395mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.160mm
Gewicht170kg
Radstand1.377mm
Länge2.085mm
Radstand1.377mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.084mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite289km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Zentral-Federbein, Zugstufe und Vorspannung einstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) (schlauchlos)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) (schlauchlos)
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneHydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenHydraulische Scheibenbremse ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneStarre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm)

Fazit zur Triumph Speed 400

Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.345 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2024
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Yamaha R7 vs. Triumph Speed 400: Sportmotorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Sportmotorrads stehen die Yamaha R7 und die Triumph Speed 400 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine aufregende Fahrdynamik und ein ansprechendes Design, unterscheiden sich aber in einigen wesentlichen Punkten. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um die Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die Yamaha R7 besticht durch ihr sportlich-aggressives Design, das an die Rennstrecke erinnert. Mit ihrer schlanken Silhouette und der tiefen Sitzposition vermittelt sie sofort das Gefühl von Geschwindigkeit. Die Triumph Speed 400 hat dagegen ein eher klassisches Design, das Retro-Elemente mit modernen Akzenten verbindet. Die Sitzposition ist etwas aufrechter, was auf längeren Strecken angenehmer sein kann.

Fahrverhalten

Im Fahrverhalten zeigt die Yamaha R7 ihre Stärken auf kurvigen Strecken. Die präzise Lenkung und das agile Handling machen sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Die Triumph Speed 400 wiederum bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Hier zeigt sich, dass die Speed 400 mehr auf Komfort und Vielseitigkeit ausgelegt ist.

Leistung und Motor

Die Yamaha R7 ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit ermöglicht. Sie spricht vor allem sportliche Fahrer an, die den Adrenalinkick auf der Rennstrecke suchen. Im Vergleich dazu hat die Triumph Speed 400 einen etwas schwächeren Motor, der aber für den Alltag und entspanntes Fahren mehr als ausreicht. Die R7 ist also die Wahl für Performance-Liebhaber, während die Speed 400 für den Alltagsgebrauch konzipiert ist.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, aber die Yamaha R7 hat hier einen leichten Vorteil. Sie bietet fortschrittliche Fahrhilfen wie Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Triumph Speed 400 hingegen konzentriert sich mehr auf ein einfaches und intuitives Fahrerlebnis, ohne dabei auf wichtige Features zu verzichten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Yamaha R7 ist in der Regel teurer, was sich jedoch in der Leistung und Ausstattung widerspiegelt. Die Triumph Speed 400 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad für den Alltag suchen, ohne gleich ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha R7 als auch die Triumph Speed 400 ihre Vorzüge haben. Die R7 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und agiles Motorrad suchen, das sich perfekt für die Rennstrecke eignet. Sie bietet beeindruckende Leistung und moderne Technologie, die das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau hebt.

Die Triumph Speed 400 hingegen ist die perfekte Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Mit ihrem klassischen Design und dem komfortablen Fahrverhalten spricht sie eine breitere Zielgruppe an, die Wert auf Alltagstauglichkeit legt.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Fahrvorlieben ab. Wer den Adrenalinkick auf der Rennstrecke sucht, wird mit der Yamaha R7 glücklich, während die Triumph Speed 400 die bessere Wahl für entspanntes Fahren im Alltag ist.

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