Yamaha
Ténéré 700 World Raid
Honda
CB 1300 SA
UVP | 13.374 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2011 |
Pro und Kontra
- sehr erwachsener Auftritt
- neues TFT-Cockpit mit drei Themes
- hochherrschaftliche Sitzposition
- geländetauglich
- große Reichweite
- verbessertes Fahrwerk
- guter Wind- und Wetterschutz
- vollgetankt kein Leichtgewicht mehr
- Soziusplatz ohne Haltegriffe
- nur für größere Fahrer geeignet
- Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
- elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
- 90 Nm schon ab 2.000 UMin
- toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
- Der Motor ist wirklich der Hammer!
- schwer
- keine Ganganzeige
- hoher Verbrauch
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.595 | mm |
Länge | 2.370 | mm |
Radstand | 1.595 | mm |
Sitzhöhe: | 890 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Gewicht | 264 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.215 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2 Zylinder Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.284 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 187 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 535 | km |
Leistung | 114 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 117 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 230 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 339 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen | |
Federung vorne | KYB USD-Gabel 43mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Alu | |
Reifen vorne | 90/90-21 M/C 54V | |
Reifen hinten | 150/70 R 18 M/C 70V M S |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Teleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 116)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Brembo, Doppelscheibe ( ∅ 282 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wir haben die T7 World Raid vor dem Test unterschätzt. Zumindest hätten wir nicht erwartet, wie erwachsen die Maschine ist. Sitzhöhe, schiere Größe und das höhere Gewicht machen aus der World Raid eine andere Maschine, als die "kleine Schwester" T7. Sie ist wie gemacht für die gaaaaanz lange Reise über Stock und Stein und fährt sich äußert souverän. Für kleinere Leute ist sie nicht geeignet, das zeigt sich allerdings schon bei der Sitzprobe. Die guten Verkaufszahlen der beiden bisherigen T7-Modelle dürfte die World Raid noch einmal verbessern - es ist tatsächlich kein billiger Aufwasch, sondern quasi neues Motorrad.Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt vom Yamaha Zentrum Hamburg / Tecius & Reimers. Dort steht die World Raid als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Einfach anrufen und nach Joachim fragen. Viel Spaß!
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!
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Yamaha Ténéré 700 World Raid vs. Honda CB 1300 SA - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha Ténéré 700 World Raid und die Honda CB 1300 SA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Ergonomie
Die Yamaha Ténéré 700 World Raid besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist für Offroad-Abenteuer konzipiert und bietet eine hohe Sitzposition, die eine gute Sicht auf die Straße ermöglicht. Die ergonomische Gestaltung sorgt dafür, dass auch längere Fahrten angenehm bleiben.
Im Gegensatz dazu hat die Honda CB 1300 SA ein klassisches Naked-Bike-Design, das eher auf Stadtfahrten und Touren ausgelegt ist. Die Sitzposition ist etwas niedriger und bietet eine entspannte, alltagstaugliche Sitzposition.
Motor und Leistung
Die Ténéré 700 World Raid ist mit einem kraftvollen 689 ccm Paralleltwin ausgestattet, der für seine Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet ein gutes Drehmoment, was beim Fahren auf unbefestigten Straßen von Vorteil ist. Die Leistung reicht aus, um auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil zu bleiben.
Die Honda CB 1300 SA hingegen hat einen 1284-cm³-V4-Motor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung geschätzt wird. Dieser Motor bietet viel Leistung, besonders im unteren Drehzahlbereich, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Stadtfahrten und lange Touren macht.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Ténéré 700 World Raid ihre Stärken auf unbefestigten Wegen. Sie ist wendig und leicht zu manövrieren, was sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuerreisen macht. Allerdings kann sie auf der Straße etwas unruhig wirken, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten.
Die Honda CB 1300 SA hingegen bietet ein sehr stabiles Fahrverhalten auf der Straße. Sie ist für lange Strecken optimiert und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein komfortables Fahrgefühl. Das Handling ist präzise und sorgt für ein sicheres Fahrgefühl, egal ob in der Stadt oder auf der Landstraße.
Ausstattung und Technik
Die Ténéré 700 World Raid ist mit einer Vielzahl von Features ausgestattet, die für den Offroad-Einsatz nützlich sind. Dazu gehören ein großes Windschild, eine robuste Verkleidung und eine hochwertige Federung. Auch sie bietet moderne Technik wie ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen.
Die Honda CB 1300 SA hingegen punktet mit klassischer Optik und solider Ausstattung. Auch sie verfügt über ABS und eine bequeme Sitzbank, die für lange Touren ausgelegt ist. Die Instrumententafel ist übersichtlich gestaltet und bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die Ténéré 700 World Raid ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber auch die Möglichkeit, abseits der Straße zu fahren. Die Honda CB 1300 SA ist die günstigere Variante für diejenigen, die hauptsächlich auf der Straße unterwegs sind.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Yamaha Ténéré 700 World Raid und der Honda CB 1300 SA stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Ténéré 700 ist ideal für Abenteurer, die gerne im Gelände unterwegs sind und ein robustes Motorrad suchen, das auch lange Touren übersteht. Sie bietet eine gute Leistung und eignet sich hervorragend für unbefestigte Straßen.
Die Honda CB 1300 SA hingegen ist die perfekte Wahl für Bikerinnen und Biker, die ein komfortables und stabiles Motorrad für den Alltag und lange Touren suchen. Mit ihrem klassischen Design und der sanften Leistungsentfaltung ist sie ideal für Stadtfahrten und entspannte Ausflüge.
Letztlich kommt es darauf an, welchen Fahrstil man bevorzugt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und können in ihrer jeweiligen Klasse überzeugen.