Yamaha

Yamaha
Ténéré 700

BMW

BMW
R 1200 GS Adventure K255

UVP 11.374 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2013
Im Zweifel weglassen
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk funktioniert überall
  • Motor durchzugskräftig
  • Durchdachte Konstruktion
  • Geländetauglichkeit
Kontra:
  • Reichweite
Pro:
  • Lasten-Esel
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • große Reichweite
  • gemütliche Sitzposition
  • sehr guter Windschutz
  • geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
Kontra:
  • schwer, Rangieren problematisch
  • anfälliges ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht204kg
Radstand1.595mm
Länge2.370mm
Radstand1.595mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.455mm
Gewicht256kg
Radstand1.510mm
Länge2.250mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 890-910 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.170ccm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km
Leistung98 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment115 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt33Liter
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUpside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm
Federung hintenZweiarmschwinge (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne90/90 R21 M/C 54V M S
Reifen hinten150/70 R18 M/C 70V M S
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneTelelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge Paralever
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDopperlscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben. 
 
Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Neupreis: 13.500 € (nackt)
  • Gebraucht: 6.000 bis 13.000 € (je nach Alter und Zustand)
  • Baujahre: 2006-2013
  • Farben: diverse

MotorradTest.de auf YouTube

Yamaha Ténéré 700 vs. BMW R 1200 GS Adventure - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Adventure-Bikes gibt es kaum zwei Modelle, die so viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen wie die Yamaha Ténéré 700 und die BMW R 1200 GS Adventure. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Ténéré 700 besticht durch ihr schlankes, agiles Design, das sie besonders für Offroad-Abenteuer prädestiniert. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem leichten Rahmen ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne im Gelände unterwegs sind. Im Gegensatz dazu bietet die BMW R 1200 GS Adventure ein robusteres Design mit einem wuchtigeren Auftritt. Die größere Verkleidung und die komfortable Sitzbank machen sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren.

Motor und Leistung

Die Ténéré 700 ist mit einem 689 cm³-Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und ein leichtes Handling ermöglicht. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges Motorrad suchen, das sich sowohl im Gelände als auch auf der Straße zu Hause fühlt. Die BMW R 1200 GS Adventure ist mit einem 1.170 ccm Boxermotor ausgestattet, der mehr Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zu einer kraftvollen Option für lange Touren und anspruchsvolle Straßenverhältnisse.

Fahrwerk und Federung

Die Ténéré 700 verfügt über eine einfache, aber effektive Federung, die für den Offroad-Einsatz optimiert ist. Sie bietet eine gute Bodenfreiheit und ein agiles Handling, das das Fahren im Gelände erleichtert. Dafür ist die BMW R 1200 GS Adventure mit einer fortschrittlichen Fahrwerkstechnologie ausgestattet, die für hervorragende Stabilität und Komfort auf langen Strecken sorgt. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig auf Autobahnen und in unwegsamem Gelände unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

Die Yamaha Ténéré 700 kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Allerdings verfügt sie nicht über die gleiche Hightech-Ausstattung wie die BMW R 1200 GS Adventure. Letztere ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Navigationssystem. Diese Eigenschaften machen die BMW zu einer komfortableren Wahl für Langstreckenfahrer, die Wert auf modernen Komfort legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Yamaha Ténéré 700 ist in der Regel günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Adventure-Bike suchen. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung, Komfort und Technik, was sie zu einer lohnenden Investition für ernsthafte Tourenfahrer macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha Ténéré 700 als auch die BMW R 1200 GS Adventure ihre Vorzüge haben. Die Ténéré 700 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad für Offroad-Abenteuer suchen, ohne auf Komfort verzichten zu wollen. Sie ist perfekt für Wochenendausflüge und Abenteuertouren in der Natur.

Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die häufig längere Strecken zurücklegen und Wert auf Komfort und moderne Technik legen. Sie bietet hervorragende Fahrleistungen und ist die richtige Wahl für Reisende, die auch auf unbefestigten Straßen unterwegs sind, ohne auf Komfort verzichten zu wollen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis und sind bereit für jedes Abenteuer.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙