Yamaha

Yamaha
Ténéré 700

Yamaha

Yamaha
MT-10

UVP 11.374 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 16.449 €
Baujahr von 2019 bis 2024
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Das kernige Power-Bike von Yamaha entpuppt sich im Test als Spaß-Granate
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk funktioniert überall
  • Motor durchzugskräftig
  • Durchdachte Konstruktion
  • Geländetauglichkeit
Kontra:
  • Reichweite
Pro:
  • Bums ohne Ende
  • Agiles Fahrverhalten
  • technisch (endlich) gut ausgestattet
  • gute Bremsen
  • schon in Serie alles an Bord -> fairer Preis
Kontra:
  • Fahrmodus nur im Stand änderbar
  • etwas seltsame Bedienung
  • Kupplung nicht in Reichweite einstellbar und etwas schwergängig
  • keine Handy-Connectivity

Abmessungen & Gewicht

Gewicht204kg
Radstand1.595mm
Länge2.370mm
Radstand1.595mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.455mm
Gewicht212kg
Radstand1.405mm
Länge2.100mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub51mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km
Leistung166 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.249km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite249km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUpside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm
Federung hintenZweiarmschwinge (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne90/90 R21 M/C 54V M S
Reifen hinten150/70 R18 M/C 70V M S
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue MT-10 von Yamaha hat ordentlich zugelegt und ist vor allem technisch jetzt im Jahr 2022 angekommen. Zum Glück hat sie in Sachen Fahrspaß nichts eingebüßt, es ist immer noch eine echte Spaßrakete. Der Vergleich zur MT-09 liegt nahe, denn sowohl in Sachen Ergonomie wie auch Fahrspaß sind beide Maschinen vergleichbar - wenn auch die MT-10 in Sachen Leistung die Nase vorne hat.

Das Testbike wurde uns netterweise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht eine schwarze MT-10 als Vorführer für Testfahren bereit. Die Umgebung in Haseldorf eignet sich perfekt für Probefahrten und außerdem hat Motorrad Ruser auch gerade jede Menge neue Yamahas geliefert bekommen. Also, wer mal aufsitzen möchte: Auf nach Haseldorf!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.450€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 11.500€
  • Baujahre: seit 2016-2018
  • Farben: schwarz, cyan, blau

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Yamaha Ténéré 700 vs. Yamaha MT-10: Der ultimative Vergleich

Einleitung

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber wenn es um die Wahl zwischen der Yamaha Ténéré 700 und der Yamaha MT-10 geht, stehen zwei sehr unterschiedliche Konzepte zur Diskussion. Die Ténéré 700 ist ein Adventure Bike, das für lange Touren und Abenteuer im Gelände konzipiert wurde, während die MT-10 ein leistungsstarkes Sportmotorrad ist, das für Geschwindigkeit und Agilität auf der Straße steht. In diesem Vergleich nehmen wir beide Modelle genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Ténéré 700 besticht durch ihr robustes und funktionales Design. Sie ist mit einer hohen Windschutzscheibe ausgestattet, die den Fahrer vor Wind und Wetter schützt. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und bietet eine aufrechte Haltung, die auch auf unebenen Strecken angenehm bleibt. Im Gegensatz dazu hat die MT-10 ein aggressiveres Design, das die sportlichen Gene des Motorrads unterstreicht. Die tiefere Sitzposition und die sportliche Ergonomie sind auf schnelle Kurvenfahrten und dynamisches Fahren ausgelegt.

Motor und Leistung

Der Motor der Ténéré 700 ist ein 689 ccm Paralleltwin, der für ein ausgewogenes Drehmoment und eine gute Leistungsentfaltung sorgt. Sie bietet genügend Kraft für Offroad-Abenteuer und ist gleichzeitig spritzig genug für die Straße. Die MT-10 hingegen verfügt über einen 998 ccm V4-Motor, der für beeindruckende Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Während die Ténéré 700 mehr auf Vielseitigkeit und Alltagstauglichkeit ausgelegt ist, punktet die MT-10 mit purer Leistung und sportlichem Handling.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ténéré 700 ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Die MT-10 hingegen bietet ein agiles Handling und eine direkte Rückmeldung, die das Fahren in Kurven zum Vergnügen macht. Während die Ténéré 700 für Abenteuer und lange Touren konzipiert ist, eignet sich die MT-10 perfekt für sportliches Fahren auf der Straße.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Ténéré 700 einige nützliche Features für Abenteuerfahrer, darunter ein großes, auch bei Sonnenlicht gut ablesbares TFT-Display sowie verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Die MT-10 hingegen ist mit modernen Technologien wie Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Beide Motorräder bieten eine solide, auf den jeweiligen Einsatzbereich abgestimmte Ausstattung.

Stärken und Schwächen

Die Ténéré 700 punktet mit Vielseitigkeit und Langstreckenkomfort. Ideal für Fahrer, die gerne im Gelände unterwegs sind und ein robustes Motorrad suchen. Ihre Schwäche liegt allerdings in der sportlichen Performance, die etwas hinter der MT-10 zurückbleibt.

Die MT-10 hingegen überzeugt durch ihre Leistung und ihr sportliches Fahrverhalten. Sie ist ideal für Fahrer, die Wert auf Geschwindigkeit und Wendigkeit legen. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und bietet eine aufrechte Sitzhaltung, die auch auf unebenen Strecken angenehm bleibt. Sie eignet sich jedoch weniger für Offroad-Abenteuer und könnte auf langen Touren weniger komfortabel sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Yamaha Ténéré 700 und der Yamaha MT-10 stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die Ténéré 700 ist die ideale Wahl für Abenteuerlustige, die gerne auf unbefestigten Wegen fahren und Wert auf Komfort legen. Die MT-10 hingegen ist perfekt für sportliche Fahrer, die den Adrenalinkick auf der Straße suchen und sich in Kurven wohlfühlen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein agiles Fahrverhalten, eignet sich aber weniger für Offroad-Abenteuer. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht - Abenteuer und Vielseitigkeit oder Geschwindigkeit und Sportlichkeit.

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