Yamaha

Yamaha
Tracer 9 GT

BMW

BMW
R 1200 GS Adventure K255

UVP 14.899 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2013
Klasse Cross-Over Bike für Sport UND Touring
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Pro und Kontra

Pro:
  • Drehfreudiger Triple mit ordentlich Power
  • guter Touren- und Soziuskomfort
  • vollständige technische Ausstattung
  • Koffer und Semi-aktives Fahrwerk Serie
Kontra:
  • Kupplungshebel nicht einstellbar
  • Blinker stellen nicht automatisch zurück
Pro:
  • Lasten-Esel
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • große Reichweite
  • gemütliche Sitzposition
  • sehr guter Windschutz
  • geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
Kontra:
  • schwer, Rangieren problematisch
  • anfälliges ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.500mm
Länge2.175mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.430mm
Gewicht256kg
Radstand1.510mm
Länge2.250mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 890-910 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.170ccm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite360km
Leistung98 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment115 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt33Liter
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70Z R17
Reifen hinten180/55Z R17
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneTelelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge Paralever
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneHydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDopperlscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Tracer 9 GT ist eine richtig gute Weiterentwicklung der sowieso schon guten Tracer 900 GT. Sie wurde zwar 1.500 Euro teurer, hat dafür aber auch technisch ordentlich zugelegt. Alleine schon das gut funktionierende semi-aktive Fahrwerk rechtfertigt den Aufpreis. 
 
Ebenfalls gerechtfertigt ist der Aufpreis der GT gegenüber der Standard Tracer 9. Die kostet zwar 1.500 Euro weniger als die GT, dafür muss man aber auch auf viele leckere Dinge wie Koffer, QuickShifter, semiaktives Fahrwerk und Kurvenlicht verzichten. Wenn man diese Features zusammenrechnet, muss sich eher wundern, warum der Preisabstand nicht größer ist. Ganz klar: Die GT ist der bessere Deal!
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: seit 2021
  • Farben: rot, dunkelgrün, silberblau

Fazit - was bleibt hängen

"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben. 
 
Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Neupreis: 13.500 € (nackt)
  • Gebraucht: 6.000 bis 13.000 € (je nach Alter und Zustand)
  • Baujahre: 2006-2013
  • Farben: diverse

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Yamaha Tracer 9 GT vs. BMW R 1200 GS Adventure - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor einer entscheidenden Frage: Sporttourer oder Adventure Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha Tracer 9 GT und die BMW R 1200 GS Adventure unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Tracer 9 GT besticht durch ihr sportlich-modernes Design. Die aggressive Linienführung und die schlanke Silhouette verleihen ihr einen dynamischen Charakter. Die Sitzposition ist eher sportlich ausgelegt, was auf langen Strecken angenehm ist, aber auch eine gewisse Sportlichkeit vermittelt.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS Adventure als klassisches Adventure-Bike mit einem robusten und massiven Auftritt. Die hohe Sitzhöhe und die breite Sitzbank ermöglichen eine aufrechte und bequeme Sitzposition, die besonders auf langen Touren geschätzt wird. Hier zeigt sich die Stärke der GS: Sie ist für jedes Gelände gerüstet, während die Tracer eher auf asphaltierten Straßen zu Hause ist.

Motor und Leistung

Die Yamaha Tracer 9 GT ist mit einem kraftvollen 890-cm³-Reihenmotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Diese Kombination sorgt für ein agiles Fahrverhalten und eine schnelle Beschleunigung. Die Tracer eignet sich besonders für sportliche Fahrten und kurvenreiche Strecken, wo sie ihre Stärken voll ausspielen kann.

Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist mit einem 1.170 ccm Boxermotor ausgestattet, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Dieses Motorrad eignet sich hervorragend für lange Reisen und Offroad-Abenteuer. Die GS bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, die das Fahren auf unbefestigten Wegen erleichtert und gleichzeitig für ausreichend Power auf der Autobahn sorgt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Yamaha Tracer 9 GT einiges zu bieten. Sie ist mit einem TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Darüber hinaus verfügt sie über verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Elektronikpaket, das das Fahren sicherer und komfortabler macht.

Die BMW R 1200 GS Adventure punktet mit umfangreicher Technik und zahlreichen Assistenzsystemen. Sie verfügt unter anderem über adaptives Kurvenlicht, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Navigationssystem. Auch die GS ist für ihre hervorragende Verarbeitungsqualität bekannt, die sie zu einem langlebigen Begleiter macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Yamaha Tracer 9 GT ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein direktes Feedback. Das macht sie zum idealen Partner für sportliche Ausfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Tracer bietet vor allem auf gut ausgebauten Straßen ein hohes Maß an Fahrspaß.

Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen erweist sich als wahres Allroundtalent. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Bravour. Das Handling ist auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil und sicher. Die GS vermittelt ein Gefühl von Sicherheit, egal in welchem Gelände man sich bewegt.

Fazit

Beide Motorräder, die Yamaha Tracer 9 GT und die BMW R 1200 GS Adventure, haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert. Die Tracer 9 GT ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Fahrspaß legen. Sie eignet sich hervorragend für Touren auf gut ausgebauten Straßen und bietet eine moderne Ausstattung.

Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen. Mit ihrem robusten Design und der herausragenden Technik ist sie für lange Reisen und Offroad-Abenteuer bestens gerüstet. Wer viel Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legt, wird mit der GS glücklich.

Letztendlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob sportlich oder abenteuerlich - beide Modelle bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.
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