Yamaha
Tracer 9 GT
Ducati
Scrambler Full Throttle
UVP | 14.899 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 12.690 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Drehfreudiger Triple mit ordentlich Power
- guter Touren- und Soziuskomfort
- vollständige technische Ausstattung
- Koffer und Semi-aktives Fahrwerk Serie
- Kupplungshebel nicht einstellbar
- Blinker stellen nicht automatisch zurück
- Sehr agiles, wendiges Bike
- Herrlicher V2 mit viel Charakter
- Schöne Details, tolles Design
- Brabbeliger Sound
- Sehr lebendiges Motorrad
- Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
- Hinterradbremse könnte bissiger sein
- Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
- Für große Leute etwas zu klein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.175 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.430 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 360 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 137)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70Z R17 | |
Reifen hinten | 180/55Z R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Federbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R18 | |
Reifen hinten | 180/55 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Hydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Tracer 9 GT ist eine richtig gute Weiterentwicklung der sowieso schon guten Tracer 900 GT. Sie wurde zwar 1.500 Euro teurer, hat dafür aber auch technisch ordentlich zugelegt. Alleine schon das gut funktionierende semi-aktive Fahrwerk rechtfertigt den Aufpreis.Ebenfalls gerechtfertigt ist der Aufpreis der GT gegenüber der Standard Tracer 9. Die kostet zwar 1.500 Euro weniger als die GT, dafür muss man aber auch auf viele leckere Dinge wie Koffer, QuickShifter, semiaktives Fahrwerk und Kurvenlicht verzichten. Wenn man diese Features zusammenrechnet, muss sich eher wundern, warum der Preisabstand nicht größer ist. Ganz klar: Die GT ist der bessere Deal!
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.
Fazit - Das bringt Laune!
Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!
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Yamaha Tracer 9 GT vs. Ducati Scrambler Full Throttle
Einführung
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Heute stehen sich die Yamaha Tracer 9 GT und die Ducati Scrambler Full Throttle gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. Während die Tracer 9 GT als Sporttourer konzipiert ist, versprüht die Scrambler einen Hauch von Retro-Charme und Abenteuerlust. Schauen wir uns die beiden Bikes einmal genauer an und finden heraus, welche zu dir passt.
Design und Ergonomie
Die Yamaha Tracer 9 GT besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie ist aerodynamisch geformt und bietet eine bequeme Sitzposition, die auch bei längeren Fahrten angenehm bleibt. Die Verkleidung ist gut durchdacht, was den Windschutz deutlich verbessert. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Scrambler Full Throttle klassisch und minimalistisch. Die aufrechte Sitzposition der Scrambler ist ideal für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge, auf langen Strecken könnte sie jedoch weniger bequem sein.
Motor und Leistung
Die Tracer 9 GT ist mit einem leistungsstarken 890-cm³-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht sie zum idealen Begleiter für sportliche Fahrten und lange Touren. Die Ducati Scrambler hingegen hat einen 803-cm³-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, aber für die Stadt und kurvenreiche Strecken bestens geeignet ist. Hier zeigt sich die Stärke der Scrambler: Sie ist wendig und macht Spaß zu fahren, während die Tracer 9 GT mehr auf Geschwindigkeit und Stabilität ausgelegt ist.
Technik und Ausstattung
In Sachen Technik hat die Yamaha Tracer 9 GT die Nase vorn. Sie bietet eine Vielzahl moderner Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Technische Highlights sorgen für ein sicheres und komfortables Fahrerlebnis. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche. Sie verfügt über wenig elektronischen Schnickschnack, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht, die das Fahren ohne viel Schnickschnack genießen wollen.
Fahrverhalten
Das Fahrverhalten der Yamaha Tracer 9 GT ist sportlich und stabil. Sie meistert sowohl kurvenreiche Strecken als auch Autobahnfahrten mit Leichtigkeit. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Scrambler hingegen ist extrem wendig und bietet ein agiles Fahrverhalten, das in der Stadt und auf kurzen Strecken überzeugt. Allerdings könnte sie auf langen Strecken weniger komfortabel sein, da die Federung auf sportliches Fahren ausgelegt ist.
Preise und Verfügbarkeit
Die Preise der Yamaha Tracer 9 GT liegen im oberen Segment, was durch die umfangreiche Ausstattung und die starke Technik gerechtfertigt ist. Die Ducati Scrambler Full Throttle ist in der Regel günstiger, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Stadtfahrer macht. Beide Modelle sind gut verfügbar, wobei es regional Unterschiede geben kann.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Yamaha Tracer 9 GT und der Ducati Scrambler Full Throttle stark vom persönlichen Fahrstil abhängt. Die Tracer 9 GT ist ideal für alle, die lange Touren und sportliches Fahren kombinieren möchten. Sie bietet Komfort, Leistung und modernste Technik. Die Scrambler Full Throttle hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die einen puristischen Ansatz und ein wendiges Motorrad für die Stadt suchen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und es kommt darauf an, welches Konzept besser zu den individuellen Bedürfnissen passt. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes versprechen Fahrspaß und Abenteuer.