Yamaha

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Tracer 9 GT

Yamaha

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XSR 900

UVP 14.899 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 11.899 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Klasse Cross-Over Bike für Sport UND Touring
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Die neue XSR 900 (2022) von Yamaha im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • Drehfreudiger Triple mit ordentlich Power
  • guter Touren- und Soziuskomfort
  • vollständige technische Ausstattung
  • Koffer und Semi-aktives Fahrwerk Serie
Kontra:
  • Kupplungshebel nicht einstellbar
  • Blinker stellen nicht automatisch zurück
Pro:
  • extrem potenter und elastischer Motor
  • giftiger Triple-Sound
  • technisch sehr gut ausgestattet
  • leicht und zugänglich
  • präzises Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • geringer Lenkeinschlag
  • Design polarisierend bei Sitzbank und Underfloor-Auspuff

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.500mm
Länge2.175mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.430mm
Gewicht193kg
Radstand1.495mm
Länge2.155mm
Radstand1.495mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite360km
Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite286km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70Z R17
Reifen hinten180/55Z R17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) Tubeless

Bremsen

Bremsen vorneHydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Tracer 9 GT ist eine richtig gute Weiterentwicklung der sowieso schon guten Tracer 900 GT. Sie wurde zwar 1.500 Euro teurer, hat dafür aber auch technisch ordentlich zugelegt. Alleine schon das gut funktionierende semi-aktive Fahrwerk rechtfertigt den Aufpreis. 
 
Ebenfalls gerechtfertigt ist der Aufpreis der GT gegenüber der Standard Tracer 9. Die kostet zwar 1.500 Euro weniger als die GT, dafür muss man aber auch auf viele leckere Dinge wie Koffer, QuickShifter, semiaktives Fahrwerk und Kurvenlicht verzichten. Wenn man diese Features zusammenrechnet, muss sich eher wundern, warum der Preisabstand nicht größer ist. Ganz klar: Die GT ist der bessere Deal!
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: seit 2021
  • Farben: rot, dunkelgrün, silberblau

Fazit - was bleibt hängen

Bravo Yamaha, mit der XSR 900 ist Euch ein großer Wurf gelungen. Niemand wird nach einer Probefahrt mit diesem Bike absteigen und behaupten können, kein Spaß gehabt zu haben! Die XSR ist ein feines Motorrad, sehr sportlich, dabei dennoch gut zu handeln und sowohl technisch als auch von der Leistung her sehr potent. Insofern ist der Preis aus unserer Sicht echt mehr als okay. Geiles Maschinchen!
 
Das Testbike wurde uns netterweise zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers von Yamaha Zentrum Hamburg. Dort steht eine von derzeit lediglich zwei Vorführern in ganz Deutschland. Aber glaubt uns: Eine Probefahrt lohnt sich auch dann, wenn ihr weiter weg wohnt. Aber bitte vorher einen Termin mit Joachim vereinbaren, denn der Andrang ist groß! Auf geht's nach Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.349€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: XSR 900 seit 2016
  • Verfügbarkeit: ab 07/2022
  • Farben: schwarz, blau

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Yamaha Tracer 9 GT vs. Yamaha XSR 900 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrades stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Tracer 9 GT oder XSR 900? Beide Modelle von Yamaha haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Bikes genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Tracer 9 GT präsentiert sich als sportlicher Tourer mit modernem, aerodynamischem Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf längeren Strecken angenehm ist. Im Gegensatz dazu ist die XSR 900 als Naked Bike konzipiert und besticht durch ihr klassisches, minimalistisches Design. Die aggressive Sitzposition und die schlanke Linienführung verleihen der XSR 900 einen sportlichen Charakter, der sich besonders für Fahrten in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken eignet.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit einem kraftvollen 890-cm³-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Fahrleistungen sorgt. Die Tracer 9 GT hat allerdings den Vorteil eines etwas höheren Drehmoments, was sie beim Beschleunigen und Überholen auf der Autobahn überlegen macht. Dafür bietet die XSR 900 ein agileres Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Hier zeigt sich, dass die XSR 900 für sportliches Fahren prädestiniert ist, während die Tracer 9 GT mehr auf Komfort und Langstreckentauglichkeit ausgelegt ist.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Tracer 9 GT ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Mit dem einstellbaren Fahrwerk lässt sich das Bike an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen. Dafür punktet die XSR 900 mit einem sportlicheren Fahrwerk, das für ein agiles Handling sorgt. In engen Kurven und bei schnellen Lenkwechseln spielt die XSR 900 ihre Stärken aus, während die Tracer 9 GT auf längeren Strecken und auf der Autobahn mehr Sicherheit bietet.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Tracer 9 GT die Nase vorn. Sie ist mit einem umfangreichen Paket an moderner Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein Tempomat. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur komfortabler, sondern auch sicherer. Zwar bietet auch die XSR 900 einige moderne Annehmlichkeiten, jedoch nicht in dem Umfang wie die Tracer 9 GT. Hier steht eher das puristische Fahrgefühl im Vordergrund.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Die Tracer 9 GT ist in der Regel teurer als die XSR 900, bietet aber auch mehr Komfort und Ausstattung. Wer bereit ist, etwas mehr Geld auszugeben, erhält ein vielseitiges Bike, das sowohl für Touren als auch für den Alltag geeignet ist. Die XSR 900 wiederum ist eine preisgünstigere Variante, die sich ideal für Fahranfänger oder Stadtfahrer eignet, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha Tracer 9 GT als auch die Yamaha XSR 900 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Tracer 9 GT ist ideal für Bikerinnen und Biker, die Wert auf Komfort, Langstreckentauglichkeit und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für Touren und längere Fahrten, bei denen der Fahrer nicht auf Komfort verzichten möchte.

Die XSR 900 hingegen spricht sportliche Fahrerinnen und Fahrer an, die ein agiles und direktes Fahrverhalten bevorzugen. Sie eignet sich perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken, bei denen der Fahrspaß im Vordergrund steht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und die Qualität, für die Yamaha bekannt ist.

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