Yamaha XSR 125 Legacy versus Benelli Leoncino 125

Yamaha XSR 125 Legacy

Retro

Benelli Leoncino 125

Naked

Japanisches A1-Bike im Neo-Retro Look: Was kann die Yamaha XSR 125?

Mit der XSR 125 stellt Yamaha ein A1 Bike im klassischen Neo-Retro Style auf Basis der MT-125 auf die Straße. Gegenüber dem Beststeller MT-125 gibt es allerdings wesentliche Unterschiede, die aus der XSR das... weiter

Yamaha XSR 125 Legacy im Test

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Was kann das Preiskracher A1 / B195 Naked-Bike von Benelli?

Mit der Leoncino 125 bietet Benelli seit 2022 ein A1 Bike mit einem sehr guten Preis/Leistungsverhältnis an. Die Wettbewerber sind teilweise deutlich teurer und so dürfte diese Maschine für nur 3.499 Euro... weiter

Benelli Leoncino 125 im Test

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Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2023 bis 2024~

Baujahr von 2022 bis 2024~

UVP 5.749 €

UVP 3.499 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

sehr leicht und agil
schicke Optik designed in Italy
Voll-LED
Ganganzeige
fluffiges, exaktes Getriebe
SEHR GÜNSTIG!

Kontra:

kein ABS
gewöhnungsbedürftiges Combinded Bremssystem
Gänge etwas kurz übersetzt
Seitenständer zu lang, Maschine steht recht steil

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.330 mm
Länge : 2.005 mm , Höhe : 1.090 mm
Sitzhöhe : 815 mm
Gewicht : 140 kg

Radstand: 1.370 mm
Länge : 2.030 mm , Höhe : 1.115 mm
Sitzhöhe : 800 mm
Gewicht : 145 (max: 330 ) kg

Motor

Motor-Bauart: Flüssigkeitsgekühlt, OHC, 1-Zylinder-Motor, 4-Takt 1 Zylinder
Hubraum: 125 ccm
Hub: 59 mm
Bohrung: 52 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Motor-Bauart: Einzylinder, 4 Takt, 4 Ventile, OHC 1 Zylinder
Hubraum: 125 ccm
Hub: 55 mm
Bohrung: 54 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 115 km/h
Leistung: 15 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment: 12 NM bei 8.000 U/Min

Tankinhalt: 10 Liter
Verbrauch: 2 l
Reichweite: 476 km

Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
Leistung: 13 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 10 NM bei 8.500 U/Min

Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 2 l
Reichweite: 568 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Brückenrohrrahmen (Stahl )

Federung vorne:
Upside-Down-Gabel, Ø 37 mm (Federweg 130 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 110/70-17
Reifen hinten: 140/70-17

Rahmenbauart:
Gitterrohrrahmen (Stahl )

Federung vorne:
Upside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125 mm)

Federung hinten:
Zentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125 mm)
Aufhängung hinten:
Kastenschwinge

Reifen vorne: 100/80 –17
Reifen hinten: 130/70 – 17

Bremsen

Bremse vorne
Einzelscheibe (∅ 267 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 220 mm)

Bremse vorne
Einzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel (∅ 280 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 220 mm)

Fazit

Die Yamaha XSR 125 ist eine gute A1-Maschine. Sie überzeugt mit gutmütigem Fahrverhalten, einer ordentlichen Sitzposition und schönen Details. Im Gegensatz zur Yamaha MT-125 fällt sie etwas größer aus und ist deshalb und aufgrund ihres stylischen Auftritts vor allem für B.196 Umsteiger eine passende Maschine.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise vom Yamaha Zentrum Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der hier gezeigten Legacy-Variante als Vorführer für Probefahrten zur Verfügung. Unser Probefahrtipp: In Hamburg-Eidelstedt auf die A7 Richtung Norden, dann über die A23 in Pinneberg Nord abfahren und dort die schönen Landstraßen genießen. Viel Spaß!

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.

Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.