Yamaha

Yamaha
XSR 700 XTribute

Benelli

Benelli
Imperiale 400

UVP 9.674 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • Design und Materialqualität
  • Verarbeitung
  • Display
  • leicht zu Fahren
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht190kg
Radstand1.405mm
Länge2.075mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.120mm
Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite326km
Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

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Yamaha XSR 700 Xtribute vs. Benelli Imperiale 400 - Retro-Bikes im Vergleich

Einleitung

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sowohl in Sachen Leistung als auch Design überzeugen. Heute treten die Yamaha XSR 700 Xtribute und die Benelli Imperiale 400 gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre eigenen Stärken, die sie zu interessanten Optionen für Motorradliebhaber machen. In diesem Vergleich werden beide Modelle auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha XSR 700 Xtribute besticht durch ihr modernes, aber dennoch klassisches Design. Mit klaren Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die ergonomische Sitzposition macht auch längere Fahrten angenehm. Im Gegensatz dazu bietet die Benelli Imperiale 400 einen nostalgischen Charme, der an die klassischen Motorräder vergangener Zeiten erinnert. Ihr Design ist elegant und zeitlos, was viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Sitzhöhe der Imperiale ist etwas niedriger, was sie für kleinere Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht.

Motor und Leistung

Die Yamaha XSR 700 Xtribute ist mit einem kraftvollen 689 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Das Motorrad ist bekannt für sein agiles Handling und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das sowohl auf der Landstraße als auch in der Stadt Spaß macht. Im Vergleich dazu hat die Benelli Imperiale 400 einen Einzylindermotor mit 374 ccm, der zwar weniger Leistung bietet, aber für entspanntes Fahren ausreicht. Die Imperiale eignet sich hervorragend für gemütliche Touren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, auch wenn sie nicht über die Beschleunigung der XSR 700 verfügt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Yamaha XSR 700 Xtribute ist dynamisch und sportlich. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet eine hervorragende Straßenlage. Damit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind. Die Benelli Imperiale 400 hingegen hat ein sanfteres Fahrverhalten und eignet sich perfekt für entspannte Ausfahrten. Sie ist stabil und bietet auch auf unebenen Straßen ein angenehmes Fahrgefühl. Hier zeigt sich die Stärke der Imperiale: Sie ist das ideale Bike für Cruiser-Fans, die Wert auf Komfort legen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Yamaha XSR 700 Xtribute einige moderne Features, darunter ein digitales Display und ABS. Technische Details erhöhen die Sicherheit und den Fahrkomfort. Die Benelli Imperiale 400 hingegen setzt auf eine einfachere, aber ebenso zuverlässige Technik. Sie verfügt über eine Analoganzeige, die den nostalgischen Charakter des Motorrads unterstreicht. Beide Bikes haben ihre Vorzüge, wobei die XSR 700 bei der technischen Ausstattung die Nase vorn hat.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beim Preis-Leistungs-Verhältnis zeigt sich ein deutlicher Unterschied zwischen den beiden Modellen. Die Yamaha XSR 700 Xtribute ist in der Anschaffung teurer, bietet dafür aber mehr Leistung und moderne Technik. Die Benelli Imperiale 400 ist preislich attraktiver und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad für weniger Geld suchen. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Leistung und Technik oder Preis und nostalgisches Design.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen interessant machen. Die Yamaha XSR 700 Xtribute ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und modernes Design legen. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten und eine umfangreiche technische Ausstattung. Auf der anderen Seite steht die Benelli Imperiale 400, die sich perfekt für Cruiser-Fans eignet, die ein nostalgisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Sie ist die bessere Wahl für alle, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und klassisches Motorradfeeling suchen. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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