Yamaha

Yamaha
XSR 900

BMW

BMW
R 1200 R

UVP 11.899 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 13.100 €
Baujahr von 2007 bis 2017
Die neue XSR 900 (2022) von Yamaha im Test
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BMW R 1200 R: Die Allzweckwaffe von BMW
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Pro und Kontra

Pro:
  • extrem potenter und elastischer Motor
  • giftiger Triple-Sound
  • technisch sehr gut ausgestattet
  • leicht und zugänglich
  • präzises Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • geringer Lenkeinschlag
  • Design polarisierend bei Sitzbank und Underfloor-Auspuff
Pro:
  • für eine Boxer-Maschine relativ leicht
  • kräftiger Motor mit Charakter
  • als agiler Tourer aufrüstbar
  • kein Technik-Overload
  • sicheres Fahrgefühl
Kontra:
  • nicht ganz billig
  • Windschutz unterirdisch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht193kg
Radstand1.495mm
Länge2.155mm
Radstand1.495mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm
Gewicht232kg
Radstand1.515mm
Länge2.165mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.300mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite286km
Leistung125 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite363km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
Rahmenbauartzweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Bravo Yamaha, mit der XSR 900 ist Euch ein großer Wurf gelungen. Niemand wird nach einer Probefahrt mit diesem Bike absteigen und behaupten können, kein Spaß gehabt zu haben! Die XSR ist ein feines Motorrad, sehr sportlich, dabei dennoch gut zu handeln und sowohl technisch als auch von der Leistung her sehr potent. Insofern ist der Preis aus unserer Sicht echt mehr als okay. Geiles Maschinchen!
 
Das Testbike wurde uns netterweise zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers von Yamaha Zentrum Hamburg. Dort steht eine von derzeit lediglich zwei Vorführern in ganz Deutschland. Aber glaubt uns: Eine Probefahrt lohnt sich auch dann, wenn ihr weiter weg wohnt. Aber bitte vorher einen Termin mit Joachim vereinbaren, denn der Andrang ist groß! Auf geht's nach Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.349€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: XSR 900 seit 2016
  • Verfügbarkeit: ab 07/2022
  • Farben: schwarz, blau

Fazit - was bleibt hängen

Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.000€
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2006-2014
  • Farben: weiß, mattgrau, schwarz, blau, rot

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Yamaha XSR 900 vs. BMW R 1200 R: Naked Bikes im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es um Modelle wie die Yamaha XSR 900 und die BMW R 1200 R geht. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha XSR 900 besticht durch ihr klassisch-modernes Design, das Retro-Look mit zeitgemäßer Technik verbindet. Die schlanke Silhouette und die hochwertigen Materialien verleihen der XSR 900 einen sportlichen Charakter. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 R etwas massiver und robuster. Ihr Design ist eher auf Eleganz und Komfort ausgelegt, was sich in der breiteren Sitzbank und der aufrechten Sitzposition widerspiegelt. Während die XSR 900 auf sportliches Fahren ausgelegt ist, eignet sich die R 1200 R hervorragend für längere Touren.

Motorleistung und Fahrverhalten

Bei der Motorleistung hat die Yamaha XSR 900 mit ihrem 847 Kubikzentimeter großen Dreizylindermotor die Nase vorn. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die BMW R 1200 R hingegen ist mit einem 1.170 ccm großen Boxermotor ausgestattet, der für ein hohes Drehmoment sorgt. Das macht die R 1200 R besonders im unteren Drehzahlbereich kraftvoll und bietet ein entspanntes Fahrgefühl auf der Autobahn.

Im Fahrverhalten zeigt sich die XSR 900 agiler und sportlicher. Sie lässt sich leicht durch Kurven dirigieren und gibt ein direktes Feedback. Dafür bietet die R 1200 R ein stabileres Fahrverhalten, was vor allem auf langen Strecken von Vorteil ist. Hier zeigt sich die Stärke der BMW: Sie ist komfortabel und sicher, auch bei höheren Geschwindigkeiten.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1200 R einige Vorteile. Sie verfügt über eine Vielzahl technischer Features wie ein modernes ABS-System, verschiedene Fahrmodi und eine optionale Traktionskontrolle. Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und den Fahrkomfort deutlich. Die Yamaha XSR 900 hingegen bietet eine einfachere Ausstattung, die aber für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Sie punktet mit einem sportlichen Fahrwerk und einer intuitiven Bedienung, die das Fahren zum Vergnügen macht.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Komfort ist gerade auf langen Strecken ein entscheidender Faktor. Die BMW R 1200 R bietet eine bequeme Sitzposition und eine gute Windschutzscheibe, die das Fahren bei höheren Geschwindigkeiten angenehmer macht. Dafür hat die XSR 900 eine sportlichere Sitzposition, die auf kürzere Strecken ausgelegt ist. Für den Alltagsgebrauch könnte die R 1200 R die bessere Wahl sein, während die XSR 900 für spontane Ausflüge und sportliche Fahrten prädestiniert ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha XSR 900 als auch die BMW R 1200 R ihre Stärken haben. Die XSR 900 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein dynamisches Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet viel Fahrspaß. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Technik schätzen, ist die BMW R 1200 R die bessere Wahl. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben ab. Wer gerne sportlich fährt und ein leichtes, wendiges Motorrad sucht, wird mit der Yamaha XSR 900 glücklich. Wer Wert auf Komfort, Technik und entspanntes Fahren legt, für den ist die BMW R 1200 R die richtige Wahl. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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