Yamaha

Yamaha
XSR 900

BMW

BMW
R 18

UVP 11.899 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Die neue XSR 900 (2022) von Yamaha im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • extrem potenter und elastischer Motor
  • giftiger Triple-Sound
  • technisch sehr gut ausgestattet
  • leicht und zugänglich
  • präzises Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • geringer Lenkeinschlag
  • Design polarisierend bei Sitzbank und Underfloor-Auspuff
Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht193kg
Radstand1.495mm
Länge2.155mm
Radstand1.495mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm
Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite286km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Bravo Yamaha, mit der XSR 900 ist Euch ein großer Wurf gelungen. Niemand wird nach einer Probefahrt mit diesem Bike absteigen und behaupten können, kein Spaß gehabt zu haben! Die XSR ist ein feines Motorrad, sehr sportlich, dabei dennoch gut zu handeln und sowohl technisch als auch von der Leistung her sehr potent. Insofern ist der Preis aus unserer Sicht echt mehr als okay. Geiles Maschinchen!
 
Das Testbike wurde uns netterweise zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers von Yamaha Zentrum Hamburg. Dort steht eine von derzeit lediglich zwei Vorführern in ganz Deutschland. Aber glaubt uns: Eine Probefahrt lohnt sich auch dann, wenn ihr weiter weg wohnt. Aber bitte vorher einen Termin mit Joachim vereinbaren, denn der Andrang ist groß! Auf geht's nach Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.349€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: XSR 900 seit 2016
  • Verfügbarkeit: ab 07/2022
  • Farben: schwarz, blau

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Yamaha XSR 900 vs. BMW R 18: Kult-Motorräder im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Yamaha XSR 900 und die BMW R 18 zwei Modelle, die auf ihre ganz eigene Art faszinieren. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Design und Komfort unter die Lupe genommen.

Leistungsvergleich

Die Yamaha XSR 900 ist bekannt für ihren kraftvollen Motor und ihr agiles Fahrverhalten. Mit ihrem sportlichen Charakter bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 18 als Cruiser mit massivem Boxermotor, der ein ganz anderes Fahrgefühl vermittelt. Während die XSR 900 auf sportliche Fahrleistungen setzt, punktet die R 18 mit einem satten Drehmoment, das für entspanntes Fahren auf langen Strecken sorgt.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Yamaha XSR 900 ist ein weiteres Highlight. Sie lässt sich leicht und präzise steuern, was sie ideal für Fahrten in der Stadt und auf kurvigen Straßen macht. Die R 18 fühlt sich schwerer an, was bei niedrigen Geschwindigkeiten durchaus angenehm sein kann, in engen Kurven aber etwas mehr Geschick erfordert. Die Stabilität der BMW bei höheren Geschwindigkeiten ist jedoch unbestreitbar und gibt dem Fahrer ein sicheres Gefühl.

Design und Ästhetik

Beide Motorräder sind in Sachen Design echte Hingucker, allerdings mit unterschiedlichen Ansätzen. Die Yamaha XSR 900 hat einen modernen, sportlichen Look, der von Retro-Elementen inspiriert ist. Ihre schlanke Silhouette und die markante Linienführung verleihen ihr einen dynamischen Charakter. Die BMW R 18 wiederum verkörpert mit ihrem massiven Rahmen und dem nostalgischen Design den klassischen Cruiser-Stil. Die Liebe zum Detail, die in der R 18 steckt, ist beeindruckend und spricht vor allem Liebhaber traditioneller Motorräder an.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist gerade auf langen Strecken ein entscheidender Faktor. Die Yamaha XSR 900 bietet eine sportliche Sitzposition, die für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge geeignet ist. Allerdings könnte die Sitzposition auf längeren Touren etwas unbequem werden. Die BMW R 18 wiederum ist für Langstreckenfahrten konzipiert. Die entspannte Sitzposition und die breite Sitzbank sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, auch nach mehreren Stunden im Sattel.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die Yamaha XSR 900 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die BMW R 18 wiederum setzt auf klassische Technik, kombiniert mit modernen Annehmlichkeiten wie ABS und Traktionskontrolle. Während bei der XSR 900 die sportliche Fahrdynamik im Vordergrund steht, bietet die R 18 eine Kombination aus Tradition und moderner Sicherheitstechnik.

Fazit: Welches Motorrad ist das richtige?

Die Entscheidung zwischen der Yamaha XSR 900 und der BMW R 18 hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die XSR 900 ist ideal für alle, die ein sportliches und wendiges Motorrad suchen, das sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Strecken eignet. Ihr modernes Design und die fortschrittliche Technik machen sie zu einer attraktiven Wahl für jüngere Fahrerinnen und Fahrer oder solche, die ein dynamisches Fahrerlebnis suchen.

Die BMW R 18 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Die R 18 spricht vor allem Liebhaber von Cruisern und traditionellen Motorrädern an, die die Kombination aus Stil und Leistung schätzen.

Insgesamt sind beide Motorräder tolle Optionen, die jeweils ihre eigenen Stärken mitbringen. Die Entscheidung sollte nach individuellem Fahrstil und persönlichen Vorlieben getroffen werden.

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