Yamaha
XSR 900
Ducati
Multistrada 1200
UVP | 11.899 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2010 bis 2018 |
Pro und Kontra
- extrem potenter und elastischer Motor
- giftiger Triple-Sound
- technisch sehr gut ausgestattet
- leicht und zugänglich
- präzises Fahrwerk und gute Bremsen
- geringer Lenkeinschlag
- Design polarisierend bei Sitzbank und Underfloor-Auspuff
- Motorleistung
- Sound
- Präzises Fahrwerk
- Platzverhältnisse
- Karge Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 193 | kg |
Radstand | 1.495 | mm |
Länge | 2.155 | mm |
Radstand | 1.495 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.155 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.529 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.529 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.495 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 286 | km |
Leistung | 152 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 128 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 248 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | USD Gabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 137)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) Tubeless | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) Tubeless |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Bravo Yamaha, mit der XSR 900 ist Euch ein großer Wurf gelungen. Niemand wird nach einer Probefahrt mit diesem Bike absteigen und behaupten können, kein Spaß gehabt zu haben! Die XSR ist ein feines Motorrad, sehr sportlich, dabei dennoch gut zu handeln und sowohl technisch als auch von der Leistung her sehr potent. Insofern ist der Preis aus unserer Sicht echt mehr als okay. Geiles Maschinchen!Das Testbike wurde uns netterweise zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers von Yamaha Zentrum Hamburg. Dort steht eine von derzeit lediglich zwei Vorführern in ganz Deutschland. Aber glaubt uns: Eine Probefahrt lohnt sich auch dann, wenn ihr weiter weg wohnt. Aber bitte vorher einen Termin mit Joachim vereinbaren, denn der Andrang ist groß! Auf geht's nach Hamburg!
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Yamaha XSR 900 vs. Ducati Multistrada 1200 - Motorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse. Zwei herausragende Vertreter sind die Yamaha XSR 900 und die Ducati Multistrada 1200. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Yamaha XSR 900 besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Die schlanken Linien und der minimalistische Look verleihen ihr eine sportliche Eleganz. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1200 als robustes Adventure-Bike, das für lange Touren und vielseitige Einsätze konzipiert ist. Ihr aggressives Design und die markante Linienführung unterstreichen die sportliche DNA von Ducati.
In Sachen Ergonomie bietet die XSR 900 eine sportliche Sitzposition, die ideal für kurvenreiche Strecken ist. Die Multistrada hingegen bietet eine aufrechte Sitzposition, die für längere Strecken und Reisen komfortabler ist. Hier zeigt sich bereits der erste Unterschied: Während die XSR 900 für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, richtet sich die Multistrada an alle, die auch längere Strecken bequem zurücklegen möchten.
Motor und Leistung
Der Motor der Yamaha XSR 900 ist ein 847 ccm Triple, der für seine agile Beschleunigung und sportliche Leistung bekannt ist. Mit kraftvoller Leistung und hohem Drehmoment macht das Fahren in kurvigen Landschaften besonders viel Spaß. Die Ducati Multistrada 1200 hingegen ist mit einem 1198 ccm V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein gleichmäßiges Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich bietet. Das macht sie zum idealen Begleiter für lange Touren und Autobahnfahrten.
Beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, aber die XSR 900 ist eher für sportliches Fahren geeignet, während die Multistrada 1200 mehr auf Vielseitigkeit und Komfort ausgelegt ist. Die Wahl zwischen beiden hängt stark vom individuellen Fahrstil ab.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Yamaha XSR 900 ist präzise und reaktionsschnell. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Die Multistrada 1200 hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das besonders auf langen Strecken und bei höheren Geschwindigkeiten zur Geltung kommt. Auch unebene Straßen und Offroad-Passagen meistert sie mit Bravour.
Insgesamt zeigt sich, dass die XSR 900 für den sportlichen Fahrer konzipiert ist, der schnelle Kurvenfahrten und agile Manöver schätzt. Die Multistrada 1200 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt.
Ausstattung und Technik
Die Ducati Multistrada 1200 bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS, Traktionskontrolle und ein TFT-Display. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Die Yamaha XSR 900 hingegen setzt auf ein minimalistisches Konzept, bietet aber dennoch wichtige Funktionen wie ABS und eine ansprechende Instrumentierung.
Die Wahl der Ausstattung hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab. Wer Wert auf moderne Technik und eine Vielzahl von Fahrmodi legt, ist mit der Multistrada 1200 gut bedient. Wer es hingegen puristischer mag, findet in der XSR 900 ein passendes Motorrad.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha XSR 900 als auch die Ducati Multistrada 1200 hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die XSR 900 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leichtes Motorrad suchen, das sich perfekt für kurvenreiche Strecken eignet. Ihr klassisches Design und die sportliche Ergonomie machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Touren als auch für sportliche Fahrten geeignet ist. Mit ihrer robusten Bauweise und moderner Technik bietet sie Komfort und Sicherheit auf jedem Terrain.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Bikes hängt letztlich vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Ob sportlich oder komfortabel, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und werden den Ansprüchen ihrer Fahrerinnen und Fahrer gerecht.