Yamaha

Yamaha
XSR 900

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sport Glide FLSB

UVP 11.899 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 19.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
Die neue XSR 900 (2022) von Yamaha im Test
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Tourer oder Cruiser - oder doch einfach nur eine Harley Davidson?
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Pro und Kontra

Pro:
  • extrem potenter und elastischer Motor
  • giftiger Triple-Sound
  • technisch sehr gut ausgestattet
  • leicht und zugänglich
  • präzises Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • geringer Lenkeinschlag
  • Design polarisierend bei Sitzbank und Underfloor-Auspuff
Pro:
  • Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
  • Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
  • Lässige Sitzposition
  • LED, Tempomat und Keyless Go Serie
  • 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
  • Überraschend agil
Kontra:
  • Rangieren schwierig
  • Leerlauf finden schwierig
  • Kniewinkel hinten eng
  • Einzelbremsscheibe vorne

Abmessungen & Gewicht

Gewicht193kg
Radstand1.495mm
Länge2.155mm
Radstand1.495mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm
Gewicht317kg
Radstand1.625mm
Länge2.325mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartMilwaukee-Eight V2
Hubraum1.746ccm
Hub111mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite286km
Leistung83 PS bei 5.450 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne130/70 B18 63 H
Reifen hinten180/70 B16 77H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Bravo Yamaha, mit der XSR 900 ist Euch ein großer Wurf gelungen. Niemand wird nach einer Probefahrt mit diesem Bike absteigen und behaupten können, kein Spaß gehabt zu haben! Die XSR ist ein feines Motorrad, sehr sportlich, dabei dennoch gut zu handeln und sowohl technisch als auch von der Leistung her sehr potent. Insofern ist der Preis aus unserer Sicht echt mehr als okay. Geiles Maschinchen!
 
Das Testbike wurde uns netterweise zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers von Yamaha Zentrum Hamburg. Dort steht eine von derzeit lediglich zwei Vorführern in ganz Deutschland. Aber glaubt uns: Eine Probefahrt lohnt sich auch dann, wenn ihr weiter weg wohnt. Aber bitte vorher einen Termin mit Joachim vereinbaren, denn der Andrang ist groß! Auf geht's nach Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.349€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: XSR 900 seit 2016
  • Verfügbarkeit: ab 07/2022
  • Farben: schwarz, blau

Fazit - was bleibt hängen

Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.490 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.000€
  • Farben: schwarz, grau, sand

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Yamaha XSR 900 vs. Harley-Davidson Sport Glide: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Welches Modell passt besser zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha XSR 900 und die Harley-Davidson Sport Glide unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Style

Die Yamaha XSR 900 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit klaren Linien und einem Retro-Touch zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Harley-Davidson Sport Glide als klassischer Cruiser mit einem robusten und maskulinen Auftritt. Die Kombination aus Chrom und matten Oberflächen verleiht der Sport Glide einen zeitlosen Charme, der Harley-Fans begeistert.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Yamaha XSR 900 die Nase vorn. Der kraftvolle Dreizylindermotor sorgt für eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl. Dafür bietet die Sport Glide einen kraftvollen V-Twin-Motor, der für entspanntes Cruisen auf langen Strecken optimiert ist. Während die XSR 900 für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken prädestiniert ist, eignet sich die Sport Glide ideal für gemütliche Touren und lange Reisen.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Yamaha XSR 900 ist dynamisch und präzise. Sie bietet ein agiles Handling, das besonders in kurvenreichen Gegenden zur Geltung kommt. Dafür punktet die Sport Glide mit hohem Komfort, vor allem auf langen Strecken. Die Sitzposition ist entspannt und die Federung sorgt auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl. Hier wird deutlich, dass die beiden Motorräder für unterschiedliche Einsatzbereiche konzipiert wurden.

Ausstattung und Technik

Die Yamaha XSR 900 ist mit modernen technischen Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Auch die Sport Glide bietet eine ansprechende Ausstattung, darunter eine umfangreiche Beleuchtung und eine bequeme Sitzbank. Beide Motorräder verfügen über ABS und weitere Sicherheitsmerkmale, die für ein sicheres Fahrgefühl sorgen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Yamaha XSR 900 die Nase vorn. Sie bietet viel Leistung und moderne Technik zu einem attraktiven Preis. Die Sport Glide ist in der Regel teurer, bietet aber auch den typischen Harley-Charme und eine hervorragende Verarbeitungsqualität. Hier kommt es darauf an, welche Werte dem Fahrer wichtiger sind.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Yamaha XSR 900 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Die Harley-Davidson Sport Glide hingegen ist die perfekte Wahl für Cruiser-Liebhaber, die lange Touren und Komfort schätzen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und eine kraftvolle Leistung, die das Fahren zum Vergnügen macht.

Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne die Straße erobern und dynamischen Fahrspaß suchen, ist die Yamaha XSR 900 die beste Wahl. Wer das Gefühl von Freiheit und den klassischen Harley-Style genießen möchte, liegt mit der Sport Glide richtig. Letztlich hängt die Wahl vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab.

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