Yamaha

Yamaha
XSR 900

Honda

Honda
VFR1200 F

UVP 11.899 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2009 bis 2016
Die neue XSR 900 (2022) von Yamaha im Test
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Kräftiger Sport-Tourer mit einem Design aus der Zukunft.
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Pro und Kontra

Pro:
  • extrem potenter und elastischer Motor
  • giftiger Triple-Sound
  • technisch sehr gut ausgestattet
  • leicht und zugänglich
  • präzises Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • geringer Lenkeinschlag
  • Design polarisierend bei Sitzbank und Underfloor-Auspuff
Pro:
  • Extrem gute Bremsen
  • Fährt sich wie ein Intercity
  • Touring-tauglich
  • guter Soziuskomfort
  • bulliger Motor
Kontra:
  • Traktionskontrolle erst ab 2012
  • schwere Maschine, nix für Anfänger
  • Drehmomentschwäche bis 3.500 UMin

Abmessungen & Gewicht

Gewicht193kg
Radstand1.495mm
Länge2.155mm
Radstand1.495mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm
Gewicht267kg
Radstand1.545mm
Länge2.250mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-V-Motor
Hubraum1.237ccm
Hub60mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite286km
Leistung173 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment129 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
Federung vorneTeleskopgabel mit 43 mm Rohrdurchmesser (Federweg 109)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten190/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse vorn mit Sechskolben-Festsättel, schwimmend gelagerte Bremsscheiben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse hinten mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Bravo Yamaha, mit der XSR 900 ist Euch ein großer Wurf gelungen. Niemand wird nach einer Probefahrt mit diesem Bike absteigen und behaupten können, kein Spaß gehabt zu haben! Die XSR ist ein feines Motorrad, sehr sportlich, dabei dennoch gut zu handeln und sowohl technisch als auch von der Leistung her sehr potent. Insofern ist der Preis aus unserer Sicht echt mehr als okay. Geiles Maschinchen!
 
Das Testbike wurde uns netterweise zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers von Yamaha Zentrum Hamburg. Dort steht eine von derzeit lediglich zwei Vorführern in ganz Deutschland. Aber glaubt uns: Eine Probefahrt lohnt sich auch dann, wenn ihr weiter weg wohnt. Aber bitte vorher einen Termin mit Joachim vereinbaren, denn der Andrang ist groß! Auf geht's nach Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.349€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: XSR 900 seit 2016
  • Verfügbarkeit: ab 07/2022
  • Farben: schwarz, blau

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda VFR 1200 F zählt für mich zu den schönsten Motorrädern überhaupt. Sie ist nicht weniger als eine Design-Ikone und es gibt kein Motorrad, dass ihr auch nur annährend ähnlich sieht. Zugegeben: Design ist Geschmackssache, aber zumindest dürfte die VFR niemanden kalt lassen. Ihr Aussehen weckt Emotionen und genau das sollten Motorräder doch auch tun, oder? 

Die VFR ist sicherlich kein Anfänger-Motorrad, dafür hat sie viel zu viel Leistung und ist auch zu schwer. Doch wer schon Motorrad-Erfahrung mitbringt und auf Dickschiffe steht, der wird begeistert sein von der absolut souveränen Vorstellung, die die VFR auf Autobahn und Landstraße abliefert. Wer dagegen ein kleines, wendiges Motorrad für die Stadt sucht, wird diesen Testartikel vermutlich sowieso nicht bis hier gelesen haben. ;-)

Das Testmotorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000€
  • Gebraucht (10 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2010-2016
  • Farben: rot, weiß, silber

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Yamaha XSR 900 vs. Honda VFR1200F: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha XSR 900 und die Honda VFR1200F unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und es ist wichtig, die Unterschiede zu kennen, um die richtige Entscheidung zu treffen.

Design und Ergonomie

Die Yamaha XSR 900 besticht durch ihr klassisches Naked-Bike-Design, das Retro-Elemente mit moderner Technik verbindet. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem im Stadtverkehr für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda VFR1200F als sportlicher Tourer mit einem aerodynamischen Design, das auf Geschwindigkeit und Stabilität ausgelegt ist. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was auf längeren Strecken zu Ermüdungserscheinungen führen kann.

Leistung und Fahrverhalten

Die Yamaha XSR 900 verfügt über einen kraftvollen Dreizylindermotor, der für eine agile Beschleunigung sorgt. Das Handling ist präzise und macht das Kurvenfahren zum Vergnügen. Die Honda VFR1200F ist mit einem leistungsstarken V4-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit ermöglicht. Die VFR1200F ist auf der Autobahn besonders stabil und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein ruhiges Fahrverhalten.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort bietet die Honda VFR1200F vor allem auf längeren Strecken einige Vorteile. Der Windschutz und die bequeme Sitzbank machen lange Fahrten angenehmer. Die Yamaha XSR 900 hingegen eignet sich eher für kürzere Ausflüge und Stadtfahrten, bei denen der Komfort weniger im Vordergrund steht. Die Ausstattung beider Motorräder ist auf die jeweilige Zielgruppe abgestimmt, wobei die VFR1200F mehr technische Features bietet, die für Tourenfahrer von Vorteil sind.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Yamaha XSR 900 ist in der Regel günstiger als die Honda VFR1200F, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Die VFR1200F rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre umfangreiche Ausstattung und die überlegene Leistung, die sie ernsthaften Tourenfahrern bietet.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Yamaha XSR 900 ist ideal für alle, die ein wendiges, leichtes Motorrad für die Stadt und kurvenreiche Strecken suchen. Sie bietet ein tolles Fahrgefühl zu einem attraktiven Preis. Die Honda VFR1200F richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Leistung auf langen Touren schätzen. Mit ihrem leistungsstarken Motor und der durchdachten Ausstattung ist sie die perfekte Wahl für Reisende, die auch bei hohen Geschwindigkeiten Stabilität und Sicherheit suchen.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen der Yamaha XSR 900 und der Honda VFR1200F stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder sind hervorragende Optionen, die in ihrer jeweiligen Kategorie überzeugen. Ob sportliches Fahren oder komfortable Langstreckenfahrt, die richtige Wahl kann das Fahrerlebnis deutlich verbessern.

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