Yamaha

Yamaha
XSR 900

Kawasaki

Kawasaki
ER-6N

UVP 11.899 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2016
Die neue XSR 900 (2022) von Yamaha im Test
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Einmal hin, alles drin
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Pro und Kontra

Pro:
  • extrem potenter und elastischer Motor
  • giftiger Triple-Sound
  • technisch sehr gut ausgestattet
  • leicht und zugänglich
  • präzises Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • geringer Lenkeinschlag
  • Design polarisierend bei Sitzbank und Underfloor-Auspuff
Pro:
  • Wendig
  • Motor ausreichend kräftig
  • für Einsteiger geeignet
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht193kg
Radstand1.495mm
Länge2.155mm
Radstand1.495mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm
Gewicht206kg
Radstand1.410mm
Länge2.110mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 805 mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder Reihe
Hubraum649ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite286km
Leistung72 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Bravo Yamaha, mit der XSR 900 ist Euch ein großer Wurf gelungen. Niemand wird nach einer Probefahrt mit diesem Bike absteigen und behaupten können, kein Spaß gehabt zu haben! Die XSR ist ein feines Motorrad, sehr sportlich, dabei dennoch gut zu handeln und sowohl technisch als auch von der Leistung her sehr potent. Insofern ist der Preis aus unserer Sicht echt mehr als okay. Geiles Maschinchen!
 
Das Testbike wurde uns netterweise zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers von Yamaha Zentrum Hamburg. Dort steht eine von derzeit lediglich zwei Vorführern in ganz Deutschland. Aber glaubt uns: Eine Probefahrt lohnt sich auch dann, wenn ihr weiter weg wohnt. Aber bitte vorher einen Termin mit Joachim vereinbaren, denn der Andrang ist groß! Auf geht's nach Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.349€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: XSR 900 seit 2016
  • Verfügbarkeit: ab 07/2022
  • Farben: schwarz, blau

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki ER-6N ist ein Motorrad, welches überdurchschnittlich häufig als erstes Bike überhaupt gekauft wird, darunter viele Frauen. Kurz zusammengefasst lässt sich sagen, dass sie nichts falsch machen. Die Kawa stellt niemanden vor irgendwelche Probleme (jedenfalls mit dem Serienauspuff) und macht die Eingewöhnung leicht. Wer nur hin und wieder mal eine Runde drehen will, wer keine 20.000 Euro für ein Motorrad ausgeben kann oder möchte, wer ohne Technik-Schnickschnack unterwegs ist - Leute, dies ist euer Motorrad. Mehr braucht kein Mensch. Und ordentlich Geld gespart habt ihr auch.
Einmal hin zum Händler und gut ist für immer - das Leben kann so einfach sein.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€, ohne Bj-Beschränkung ab 1.500€ 
  • Baujahre: 2006-2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: über die Baujahre hinweg fast alle Farben erhältlich

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Yamaha XSR 900 vs. Kawasaki ER-6n: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Naked Bikes geht, stehen die Yamaha XSR 900 und die Kawasaki ER-6n ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien analysiert, um herauszufinden, welches Motorrad die bessere Wahl ist.

Design und Ergonomie

Die Yamaha XSR 900 besticht durch ihr klassisches Retro-Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Die Verarbeitung und die verwendeten Materialien sind hochwertig und verleihen dem Motorrad einen edlen Look. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was auch längere Fahrten angenehm macht.

Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki ER-6n ein eher aggressives und modernes Design. Die Linienführung ist dynamisch und ansprechend, was das Motorrad besonders für jüngere Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was das Handling für kleinere Fahrer erleichtert. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, wobei die XSR 900 eher Fahrerinnen und Fahrer anspricht, die Wert auf einen klassischen Look legen.

Motor und Leistung

Die Yamaha XSR 900 ist mit einem kraftvollen 847 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das sorgt für eine dynamische Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl. Die Kawasaki ER-6n hingegen hat einen 649-cm³-Parallel-Twin, der ebenfalls eine respektable Leistung liefert, aber nicht ganz mit der XSR 900 mithalten kann. Die ER-6n ist eher auf ein sanftes und kontrolliertes Fahrverhalten ausgelegt, was sie ideal für Einsteiger macht.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten spielt die Yamaha XSR 900 ihre Stärken vor allem in Kurven aus. Die agile Geometrie und das hochwertige Fahrwerk ermöglichen ein präzises Handling und machen das Fahren auf kurvigen Strecken zum Vergnügen. Die Kawasaki ER-6n bietet ein solides Fahrverhalten, ist aber nicht ganz so sportlich ausgelegt. Die XSR 900 eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und entspannte Touren, während die XSR 900 eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist.

Ausstattung und Technik

Die Yamaha XSR 900 ist mit moderner Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System. Diese Merkmale erhöhen die Sicherheit und den Fahrkomfort erheblich. Die Kawasaki ER-6n bietet ebenfalls einige moderne Annehmlichkeiten, ist aber nicht ganz so umfangreich ausgestattet wie die XSR 900. Dennoch ist sie für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreichend und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die Yamaha XSR 900 tendenziell etwas teurer ist. Der höhere Preis spiegelt sich jedoch in der besseren Ausstattung und der höheren Leistung wider. Die Kawasaki ER-6n bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Einsteiger, die ein zuverlässiges und gut fahrbares Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend kann man sagen, dass die Yamaha XSR 900 und die Kawasaki ER-6n zwei hervorragende Motorräder sind, die unterschiedliche Zielgruppen ansprechen. Die XSR 900 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und modernes Design legen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und eine hochwertige Ausstattung, die das Fahren zum Erlebnis macht.

Die Kawasaki ER-6n hingegen ist perfekt für Einsteiger und Fahrer, die ein komfortables und wendiges Motorrad suchen. Es eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für entspannte Touren. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Fahrrädern von den individuellen Vorlieben und Fahrbedürfnissen ab. Wer sportliches Fahren und moderne Technik schätzt, wird an der Yamaha XSR 900 seine Freude haben. Wer ein zuverlässiges und einfach zu fahrendes Motorrad sucht, ist mit der Kawasaki ER-6n besser bedient.

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