Yamaha

Yamaha
XSR 900

Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan

UVP 11.899 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 5.190 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Die neue XSR 900 (2022) von Yamaha im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • extrem potenter und elastischer Motor
  • giftiger Triple-Sound
  • technisch sehr gut ausgestattet
  • leicht und zugänglich
  • präzises Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • geringer Lenkeinschlag
  • Design polarisierend bei Sitzbank und Underfloor-Auspuff
Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht193kg
Radstand1.495mm
Länge2.155mm
Radstand1.495mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm
Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite286km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Bravo Yamaha, mit der XSR 900 ist Euch ein großer Wurf gelungen. Niemand wird nach einer Probefahrt mit diesem Bike absteigen und behaupten können, kein Spaß gehabt zu haben! Die XSR ist ein feines Motorrad, sehr sportlich, dabei dennoch gut zu handeln und sowohl technisch als auch von der Leistung her sehr potent. Insofern ist der Preis aus unserer Sicht echt mehr als okay. Geiles Maschinchen!
 
Das Testbike wurde uns netterweise zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers von Yamaha Zentrum Hamburg. Dort steht eine von derzeit lediglich zwei Vorführern in ganz Deutschland. Aber glaubt uns: Eine Probefahrt lohnt sich auch dann, wenn ihr weiter weg wohnt. Aber bitte vorher einen Termin mit Joachim vereinbaren, denn der Andrang ist groß! Auf geht's nach Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.349€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: XSR 900 seit 2016
  • Verfügbarkeit: ab 07/2022
  • Farben: schwarz, blau

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Yamaha XSR 900 vs. Royal Enfield Himalayan - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Yamaha XSR 900 oder Royal Enfield Himalayan? Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Ergonomie, Ausstattung und Einsatzmöglichkeiten unter die Lupe genommen.

Leistung und Motor

Die Yamaha XSR 900 ist mit einem kraftvollen 847 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und spricht besonders Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Dynamik und Geschwindigkeit legen. Im Gegensatz dazu ist die Royal Enfield Himalayan mit einem 411 ccm Einzylindermotor ausgestattet, der auf Drehmoment und Zuverlässigkeit ausgelegt ist. Dieses Motorrad eignet sich hervorragend für entspannte Touren und Offroad-Abenteuer.

Ergonomie und Komfort

In Sachen Ergonomie bietet die Yamaha XSR 900 eine sportliche Sitzposition, die auf längeren Strecken etwas anstrengend sein kann. Die Royal Enfield Himalayan hingegen punktet mit einer aufrechten Sitzposition, die für viele Fahrerinnen und Fahrer vor allem auf längeren Strecken oder im Gelände angenehmer ist. Hier erweist sich die Himalayan als das komfortablere Bike für ausgedehnte Touren.

Ausstattung und Technik

Die Yamaha XSR 900 ist mit moderner Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und bieten ein hohes Maß an Kontrolle. Die Royal Enfield Himalayan hingegen setzt auf Einfachheit und Robustheit. Sie hat weniger technische Spielereien, ist dafür aber sehr bedienerfreundlich und ideal für Fahrer, die eine unkomplizierte Maschine suchen.

Einsatzbereich

Die XSR 900 ist ein Sporttourer, der sich hervorragend für die Straße eignet und auch auf kurvigen Landstraßen viel Spaß macht. Ihre Leistung und ihr agiles Handling machen sie zu einem idealen Begleiter für sportliche Touren. Die Himalayan hingegen ist ein echtes Abenteuerbike. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Bravour und ist damit die perfekte Wahl für Offroad-Enthusiasten.

Stärken und Schwächen im Vergleich

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Yamaha XSR 900 mit starker Leistung und moderner Ausstattung überzeugt, während die Royal Enfield Himalayan durch Komfort und Vielseitigkeit besticht. Die XSR 900 ist ideal für sportliche Fahrer, die Geschwindigkeit und Technik schätzen, während die Himalayan perfekt für Abenteurer ist, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Yamaha XSR 900 und der Royal Enfield Himalayan hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Wer ein sportliches, leistungsstarkes Motorrad sucht, das sich hervorragend für schnelles Fahren auf der Straße eignet, wird mit der Yamaha XSR 900 zufrieden sein. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und moderne Technik, die das Fahren zu einem Erlebnis machen.

Insgesamt ist es wichtig, die eigenen Bedürfnisse und Vorlieben zu berücksichtigen, um die richtige Entscheidung zu treffen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und können je nach Fahrstil und Einsatzgebiet die perfekte Wahl sein.

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