Yamaha

Yamaha
XSR 900

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 11.899 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Die neue XSR 900 (2022) von Yamaha im Test
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Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • extrem potenter und elastischer Motor
  • giftiger Triple-Sound
  • technisch sehr gut ausgestattet
  • leicht und zugänglich
  • präzises Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • geringer Lenkeinschlag
  • Design polarisierend bei Sitzbank und Underfloor-Auspuff
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht193kg
Radstand1.495mm
Länge2.155mm
Radstand1.495mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite286km
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Bravo Yamaha, mit der XSR 900 ist Euch ein großer Wurf gelungen. Niemand wird nach einer Probefahrt mit diesem Bike absteigen und behaupten können, kein Spaß gehabt zu haben! Die XSR ist ein feines Motorrad, sehr sportlich, dabei dennoch gut zu handeln und sowohl technisch als auch von der Leistung her sehr potent. Insofern ist der Preis aus unserer Sicht echt mehr als okay. Geiles Maschinchen!
 
Das Testbike wurde uns netterweise zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers von Yamaha Zentrum Hamburg. Dort steht eine von derzeit lediglich zwei Vorführern in ganz Deutschland. Aber glaubt uns: Eine Probefahrt lohnt sich auch dann, wenn ihr weiter weg wohnt. Aber bitte vorher einen Termin mit Joachim vereinbaren, denn der Andrang ist groß! Auf geht's nach Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.349€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: XSR 900 seit 2016
  • Verfügbarkeit: ab 07/2022
  • Farben: schwarz, blau

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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Yamaha XSR 900 vs. Suzuki V-Strom 1000: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei dieser bemerkenswerten Motorräder sind die Yamaha XSR 900 und die Suzuki V-Strom 1000. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu einer beliebten Wahl machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha XSR 900 besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Mit klaren Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu steht die Suzuki V-Strom 1000 mit ihrem robusten, abenteuerlichen Design, das für lange Reisen und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Die Sitzposition der XSR 900 ist sportlich und bietet eine gute Kontrolle, während die V-Strom 1000 eine aufrechte Sitzposition bietet, die für längere Fahrten angenehmer ist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die unterschiedliche Fahrstile bedienen. Die Yamaha XSR 900 hat einen agilen und reaktionsschnellen Dreizylindermotor, der für sportliches Fahren und schnelle Beschleunigung sorgt. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen hat einen kraftvollen V2-Motor, der ein hohes Drehmoment bietet und sich hervorragend für lange Touren eignet. Während die XSR 900 auf Kurven und schnelles Fahren ausgelegt ist, glänzt die V-Strom 1000 mit ihrer Vielseitigkeit und der Fähigkeit, auch abseits der Straße zu bestehen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Yamaha XSR 900 ist sportlich und dynamisch. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Die V-Strom 1000 hingegen ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten, das auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Während die XSR 900 ideal für den sportlichen Fahrer ist, der gerne die Grenzen des Motorrads auslotet, ist die V-Strom 1000 perfekt für den Abenteurer, der lange Touren und unbefestigte Straßen liebt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Yamaha XSR 900 moderne Technik mit einem klaren, digitalen Display und verschiedenen Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Auch die Suzuki V-Strom 1000 ist gut ausgestattet, mit einem umfangreichen Informationsdisplay und verschiedenen Assistenzsystemen, die Sicherheit und Komfort erhöhen. Während die XSR 900 auf sportliche Features setzt, punktet die V-Strom 1000 mit ihrer praktischen Ausstattung für Langstreckenfahrten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wobei die Yamaha XSR 900 in der Regel etwas günstiger ist. Die V-Strom 1000 hat jedoch den Vorteil, dass sie für Abenteuerfahrer konzipiert ist und viele Funktionen bietet, die für lange Reisen nützlich sind. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil man bevorzugt und welche Eigenschaften für den jeweiligen Fahrer wichtig sind.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha XSR 900 als auch die Suzuki V-Strom 1000 hervorragende Motorräder sind, die unterschiedliche Bedürfnisse bedienen. Die XSR 900 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die schnelle Kurvenfahrten und ein agiles Fahrverhalten schätzen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ein attraktives Design. Auf der anderen Seite ist die V-Strom 1000 die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die lange Strecken und Offroad-Fahrten bevorzugen. Mit ihrem komfortablen Fahrverhalten und ihrer robusten Bauweise ist sie für jedes Gelände geeignet. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportliche XSR 900 oder abenteuerliche V-Strom 1000, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.

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