Yamaha
XSR 900
Suzuki
V-Strom 650
UVP | 11.899 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
UVP | 8.800 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- extrem potenter und elastischer Motor
- giftiger Triple-Sound
- technisch sehr gut ausgestattet
- leicht und zugänglich
- präzises Fahrwerk und gute Bremsen
- geringer Lenkeinschlag
- Design polarisierend bei Sitzbank und Underfloor-Auspuff
- Fahrkomfort
- Durchzugsstarker Motor
- Alltagstauglich
- Preis-Leistung
- Mischbereifung überflüssig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 193 | kg |
Radstand | 1.495 | mm |
Länge | 2.155 | mm |
Radstand | 1.495 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.155 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.275 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 830-835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 63 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 286 | km |
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | USD Gabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 137)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) Tubeless | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) Tubeless |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Bravo Yamaha, mit der XSR 900 ist Euch ein großer Wurf gelungen. Niemand wird nach einer Probefahrt mit diesem Bike absteigen und behaupten können, kein Spaß gehabt zu haben! Die XSR ist ein feines Motorrad, sehr sportlich, dabei dennoch gut zu handeln und sowohl technisch als auch von der Leistung her sehr potent. Insofern ist der Preis aus unserer Sicht echt mehr als okay. Geiles Maschinchen!Das Testbike wurde uns netterweise zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers von Yamaha Zentrum Hamburg. Dort steht eine von derzeit lediglich zwei Vorführern in ganz Deutschland. Aber glaubt uns: Eine Probefahrt lohnt sich auch dann, wenn ihr weiter weg wohnt. Aber bitte vorher einen Termin mit Joachim vereinbaren, denn der Andrang ist groß! Auf geht's nach Hamburg!
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Yamaha XSR 900 vs. Suzuki V-Strom 650: Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Yamaha XSR 900 und die Suzuki V-Strom 650. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Yamaha XSR 900 besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Mit ihrem minimalistischen Look und den hochwertigen Materialien vermittelt sie ein Gefühl von Nostalgie und Stil. Die Sitzposition ist sportlich, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 650 als modernes Adventure-Bike. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition bieten eine hervorragende Sicht auf die Straße. Die V-Strom ist für längere Touren konzipiert und bietet auch auf unebenen Straßen viel Komfort. Ihre Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zu einer beliebten Wahl für Reisende macht.
Motor und Leistung
Die Yamaha XSR 900 ist mit einem kraftvollen 847 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und sportliche Leistung bekannt ist. Sie bietet vor allem in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen ein aufregendes Fahrerlebnis. Ihre Leistung ist beeindruckend, was sie zu einem Favoriten für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.
Die Suzuki V-Strom 650 hingegen setzt auf einen 645-cm³-V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und gleichmäßige Leistungsentfaltung geschätzt wird. Während die V-Strom nicht ganz die sportlichen Fahrleistungen der XSR 900 bietet, überzeugt sie durch ihr Drehmoment und ihre Vielseitigkeit auf unterschiedlichen Untergründen. Das macht sie zum idealen Begleiter für Abenteuer und lange Reisen.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die Yamaha XSR 900 ihre Stärken vor allem in der Agilität. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist straff, was sie für sportliche Fahrten prädestiniert, auf längeren Strecken kann es aber etwas unbequem werden.
Die Suzuki V-Strom 650 hingegen bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten. Sie ist sowohl auf der Straße als auch im Gelände stabil und komfortabel. Die Federung ist auf Langstrecken ausgelegt, was sie zur besseren Wahl für Reisende macht, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen. Das Handling ist sicher und berechenbar, was das Fahren auch für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer angenehm macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Yamaha XSR 900 eine sportliche Instrumentierung und moderne Technik, die das Fahren noch angenehmer macht. Sie verfügt über ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Auch die Bremsen sind von hoher Qualität, was für zusätzliche Sicherheit sorgt.
Die Suzuki V-Strom 650 punktet mit ihrer umfangreichen Ausstattung für Langstreckenfahrer. Sie bietet unter anderem einen serienmäßigen Gepäckträger und eine komfortable Sitzbank. Ihre Technik ist auf Alltag und Reise ausgelegt, was sie zu einer praktischen Wahl für Abenteurer macht.
Kosten und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern sind die Kosten. Die Yamaha XSR 900 hat einen höheren Anschaffungspreis, was sie für manche Fahrer weniger attraktiv macht. Die Unterhaltskosten sind jedoch im Vergleich zu anderen Sportmotorrädern moderat.
Die Suzuki V-Strom 650 ist generell günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Unterhaltskosten sind ebenfalls gering, was sie zu einer wirtschaftlichen Wahl für Langstreckenfahrer macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha XSR 900 als auch die Suzuki V-Strom 650 ihre Stärken haben. Die XSR 900 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein nostalgisches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht.
Die Suzuki V-Strom 650 hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer. Mit ihrem komfortablen Fahrverhalten und ihrer Vielseitigkeit ist sie für unterschiedliche Fahrbedingungen geeignet. Wer gerne reist und auch mal abseits der Straße unterwegs ist, wird mit der V-Strom 650 glücklich.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Beide Modelle haben ihren festen Platz in der Motorradwelt und bieten dem Fahrer ein einzigartiges Erlebnis.
Suzuki V-Strom 650