Yamaha
XSR 900
Triumph
Bonneville T100
UVP | 11.899 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
UVP | 11.145 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- extrem potenter und elastischer Motor
- giftiger Triple-Sound
- technisch sehr gut ausgestattet
- leicht und zugänglich
- präzises Fahrwerk und gute Bremsen
- geringer Lenkeinschlag
- Design polarisierend bei Sitzbank und Underfloor-Auspuff
- wunderschönes Retro-Design
- Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
- ordentliches Drehmoment
- herrlicher Twin-Sound
- einfache Bedienung
- zweifach analoges Cockpit
- für größere Piloten etwas zierlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 193 | kg |
Radstand | 1.495 | mm |
Länge | 2.155 | mm |
Radstand | 1.495 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.155 | mm |
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 286 | km |
Leistung | 65 PS bei 7.400 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 354 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | USD Gabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 137)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) Tubeless | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) Tubeless |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Ø41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Bravo Yamaha, mit der XSR 900 ist Euch ein großer Wurf gelungen. Niemand wird nach einer Probefahrt mit diesem Bike absteigen und behaupten können, kein Spaß gehabt zu haben! Die XSR ist ein feines Motorrad, sehr sportlich, dabei dennoch gut zu handeln und sowohl technisch als auch von der Leistung her sehr potent. Insofern ist der Preis aus unserer Sicht echt mehr als okay. Geiles Maschinchen!Das Testbike wurde uns netterweise zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers von Yamaha Zentrum Hamburg. Dort steht eine von derzeit lediglich zwei Vorführern in ganz Deutschland. Aber glaubt uns: Eine Probefahrt lohnt sich auch dann, wenn ihr weiter weg wohnt. Aber bitte vorher einen Termin mit Joachim vereinbaren, denn der Andrang ist groß! Auf geht's nach Hamburg!
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage.
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.
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Yamaha XSR 900 vs. Triumph Bonneville T100 - Klassiker im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Modelle, die sich durch ihre Einzigartigkeit und ihren Charakter auszeichnen. Zwei davon sind die Yamaha XSR 900 und die Triumph Bonneville T100. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu beliebten Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Stil
Die Yamaha XSR 900 besticht durch ihr modernes, sportliches Design, das gleichzeitig Anklänge an die klassischen Motorräder der Vergangenheit aufweist. Mit ihren scharfen Linien und der aggressiven Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich und vermittelt ein Gefühl von Dynamik und Geschwindigkeit.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Bonneville T100 als Inbegriff klassischen Motorraddesigns. Mit ihren runden Scheinwerfern, dem eleganten Tank und den nostalgischen Details strahlt sie einen zeitlosen Charme aus, der viele Motorradliebhaber anspricht. Beide Modelle sprechen unterschiedliche Zielgruppen an und zeigen, wie vielfältig die Motorradwelt ist.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung hat die Yamaha XSR 900 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 847-cm³-Dreizylindermotor bietet sie beeindruckende Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Beschleunigung ist spritzig und die Leistung ist jederzeit verfügbar, was die XSR 900 zu einem großartigen Begleiter für sportliche Fahrten macht.
Die Triumph Bonneville T100 hingegen setzt auf einen klassischen 900 ccm Parallel-Twin-Motor, der ein sanftes und angenehmes Fahrverhalten bietet. Auch wenn die Leistung nicht ganz mit der XSR 900 mithalten kann, überzeugt die Bonneville durch ihr harmonisches Drehmoment und die geschmeidige Leistungsentfaltung. Das macht sie ideal für entspanntes Cruisen und genussvolles Fahren auf der Landstraße.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der Yamaha XSR 900 ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren auf kurvenreichen Strecken zum Vergnügen macht. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, was den sportlichen Charakter unterstreicht, auf längeren Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Die Triumph Bonneville T100 hingegen bietet eine aufrechte Sitzposition, die für ein komfortables Fahrgefühl sorgt. Die Federung ist weich und absorbiert Straßenunebenheiten gut, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Das Fahrverhalten ist stabil und berechenbar, was das Fahren besonders angenehm macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Yamaha XSR 900 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Ein weiteres Plus sind die Fahrmodi und die Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und individueller machen.
Die Triumph Bonneville T100 hingegen setzt auf klassische Werte. Sie verfügt über einen analogen Tacho und ein minimalistisches Design, das den Retro-Charme unterstreicht. Die technische Ausstattung ist zwar nicht ganz so umfangreich wie bei der XSR 900, dennoch bietet die Bonneville alles, was man für eine entspannte Fahrt benötigt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Yamaha XSR 900 tendenziell etwas teurer ist. Der höhere Preis spiegelt sich jedoch in der modernen Technik und der sportlicheren Performance wider. Die Triumph Bonneville T100 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein klassisches Motorrad mit zeitlosem Design suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha XSR 900 als auch die Triumph Bonneville T100 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Yamaha XSR 900 ist die richtige Wahl für alle, die ein sportliches und dynamisches Fahrerlebnis suchen. Sie bietet beeindruckende Leistung, moderne Technik und ein agiles Fahrverhalten, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt.
Die Triumph Bonneville T100 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und klassischen Stil legen. Mit ihrer sanften Leistungsentfaltung und der bequemen Sitzposition eignet sie sich hervorragend für lange Touren und entspanntes Cruisen. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes versprechen ein unvergessliches Fahrerlebnis.