Yamaha

Yamaha
XSR 900

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 11.899 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
Die neue XSR 900 (2022) von Yamaha im Test
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Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Pro und Kontra

Pro:
  • extrem potenter und elastischer Motor
  • giftiger Triple-Sound
  • technisch sehr gut ausgestattet
  • leicht und zugänglich
  • präzises Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • geringer Lenkeinschlag
  • Design polarisierend bei Sitzbank und Underfloor-Auspuff
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht193kg
Radstand1.495mm
Länge2.155mm
Radstand1.495mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite286km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Bravo Yamaha, mit der XSR 900 ist Euch ein großer Wurf gelungen. Niemand wird nach einer Probefahrt mit diesem Bike absteigen und behaupten können, kein Spaß gehabt zu haben! Die XSR ist ein feines Motorrad, sehr sportlich, dabei dennoch gut zu handeln und sowohl technisch als auch von der Leistung her sehr potent. Insofern ist der Preis aus unserer Sicht echt mehr als okay. Geiles Maschinchen!
 
Das Testbike wurde uns netterweise zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers von Yamaha Zentrum Hamburg. Dort steht eine von derzeit lediglich zwei Vorführern in ganz Deutschland. Aber glaubt uns: Eine Probefahrt lohnt sich auch dann, wenn ihr weiter weg wohnt. Aber bitte vorher einen Termin mit Joachim vereinbaren, denn der Andrang ist groß! Auf geht's nach Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.349€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: XSR 900 seit 2016
  • Verfügbarkeit: ab 07/2022
  • Farben: schwarz, blau

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Yamaha XSR 900 vs. Triumph Street Triple RS - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Sportmotorräder konkurrieren zahlreiche Modelle um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer. Zwei besonders interessante Vertreter sind die Yamaha XSR 900 und die Triumph Street Triple RS. Beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, unterscheiden sich aber in vielen Punkten. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha XSR 900 besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Street Triple RS mit einem aggressiveren, sportlicheren Look. Die tiefere Sitzposition und die schlanke Linienführung verleihen ihr einen dynamischen Auftritt, der besonders auf der Rennstrecke zur Geltung kommt.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für aufregende Fahrten sorgen. Die Yamaha XSR 900 verfügt über einen leistungsstarken Dreizylindermotor, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Die Triumph Street Triple RS hingegen verfügt ebenfalls über einen Dreizylinder, der jedoch etwas mehr Leistung und ein sportlicheres Ansprechverhalten bietet. Das macht die Street Triple RS besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf maximale Leistung legen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor beim Motorradfahren. Die Yamaha XSR 900 besticht durch ihre Stabilität und ihr ausgewogenes Handling, was sie zum idealen Begleiter sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren macht. Die Triumph Street Triple RS hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Das macht sie zur perfekten Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind.

Technologie und Ausstattung

Technisch bieten beide Motorräder eine Vielzahl moderner Features. Die Yamaha XSR 900 ist mit einem attraktiven TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Triumph Street Triple RS verfügt zudem über eine umfangreiche Elektronik mit verschiedenen Fahrmodi und Traktionskontrolle, die das Fahrverhalten an unterschiedliche Bedingungen anpasst. Das kann für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Vorteil sein.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die Yamaha XSR 900 die Nase vorn. Die aufrechte Sitzposition und die bequeme Polsterung machen längere Fahrten angenehmer. Die Street Triple RS hingegen ist eher auf sportliches Fahren ausgelegt, was sich in Sitzposition und Federung widerspiegelt. Für den Alltag dürfte die XSR 900 die bessere Wahl sein, während die Street Triple RS für Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die den Adrenalinkick suchen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Yamaha XSR 900 oft als etwas günstiger angesehen wird. Die Triumph Street Triple RS rechtfertigt ihren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und die sportlichen Fahreigenschaften. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Wer Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legt, könnte mit der XSR 900 zufriedener sein, während die Street Triple RS für Performance-Liebhaber die richtige Wahl ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha XSR 900 als auch die Triumph Street Triple RS hervorragende Motorräder sind, die unterschiedliche Zielgruppen ansprechen. Die XSR 900 eignet sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design, Komfort und Alltagstauglichkeit legen. Ideal für lange Touren und entspannte Fahrten in der Stadt. Die Street Triple RS hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein Maximum an Leistung und Agilität suchen. Er bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf kurvenreichen Strecken und ist mit modernster Technik ausgestattet. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es lohnt sich, sie persönlich auszuprobieren, um das richtige Motorrad für sich zu finden.

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