Yamaha

Yamaha
XSR 900

Voge

Voge
500AC

UVP 11.899 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 5.499 €
Baujahr von 2022 bis 2024
Die neue XSR 900 (2022) von Yamaha im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • extrem potenter und elastischer Motor
  • giftiger Triple-Sound
  • technisch sehr gut ausgestattet
  • leicht und zugänglich
  • präzises Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • geringer Lenkeinschlag
  • Design polarisierend bei Sitzbank und Underfloor-Auspuff
Pro:
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfaches Handling & Bedienung
  • komfortables Fahrwerk
  • gute Erstbereifung von Pirelli
  • hohe Reichweite
  • TFT-Display mit Reifendruckontrolle
Kontra:
  • Standgeräusch 98 dbA
  • ab 7.000 Umin etwas träge

Abmessungen & Gewicht

Gewicht193kg
Radstand1.495mm
Länge2.155mm
Radstand1.495mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm
Gewicht198kg
Länge2.100mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.170mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung
Hubraum471ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite286km
Leistung47 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment44 NM bei 7.000 U/Min
Tankinhalt19Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite463km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
Federung vorne41 mm-Upside-Down-Gabel
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Bravo Yamaha, mit der XSR 900 ist Euch ein großer Wurf gelungen. Niemand wird nach einer Probefahrt mit diesem Bike absteigen und behaupten können, kein Spaß gehabt zu haben! Die XSR ist ein feines Motorrad, sehr sportlich, dabei dennoch gut zu handeln und sowohl technisch als auch von der Leistung her sehr potent. Insofern ist der Preis aus unserer Sicht echt mehr als okay. Geiles Maschinchen!
 
Das Testbike wurde uns netterweise zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers von Yamaha Zentrum Hamburg. Dort steht eine von derzeit lediglich zwei Vorführern in ganz Deutschland. Aber glaubt uns: Eine Probefahrt lohnt sich auch dann, wenn ihr weiter weg wohnt. Aber bitte vorher einen Termin mit Joachim vereinbaren, denn der Andrang ist groß! Auf geht's nach Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.349€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: XSR 900 seit 2016
  • Verfügbarkeit: ab 07/2022
  • Farben: schwarz, blau

Fazit

Die Voge 500 AC ist eine gut gemachte Maschine, mit der man sehr schnell vertraut ist und mit der man viel Spaß haben kann. Sie ist äußert zugänglich und eignet sich dank der Sitzgeometrie für viele Fahrergrößen. Das Handling ist einfach und das Rangieren des Bikes geht leicht von der Hand.
 
Die Optik mit dem kurzen Heck dürfte jüngere A2-Aspiranten ansprechen und auch in Sachen Ausstattung und Preis muss sich die Voge 500 AC nicht vor den Konkurrenten verstecken. Man darf gespannt sein, welche anderen Bikes noch von Voge auf Europas Straßen geschickt werden.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.199 €
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: Grau, Silber

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Yamaha XSR 900 vs. Voge 500AC: Ein Vergleich der besonderen Art

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die Yamaha XSR 900 und die Voge 500AC. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Optik

Die Yamaha XSR 900 besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig sportliches Design. Mit klaren Linien und einem Retro-Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Voge 500AC hingegen wirkt modern und minimalistisch. Während die XSR 900 den Charme der Vergangenheit verkörpert, strahlt die Voge eine frische, zeitgemäße Ästhetik aus. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Wer den Vintage-Stil bevorzugt, wird sich eher von der Yamaha angezogen fühlen, während die Voge Liebhaber des modernen Designs anspricht.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung hat die Yamaha XSR 900 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Voge 500AC hingegen ist mit einem Einzylindermotor ausgestattet, der zwar nicht die gleiche Leistung wie die XSR 900 bietet, aber für den Stadtverkehr und entspannte Landstraßenfahrten ausreicht. Hier zeigt sich die Stärke der Yamaha bei sportlichen Fahrbedingungen, während die Voge ideal für gemütliche Ausfahrten ist.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten ist für viele Motorradfahrer ein entscheidendes Kriterium. Die Yamaha XSR 900 überzeugt durch agiles Handling und sportliches Fahrverhalten. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie besonders für kurvenreiche Strecken geeignet macht. Die Voge 500AC hingegen bietet ein komfortableres Fahrgefühl, was sich vor allem auf längeren Strecken bemerkbar macht. Die Sitzposition ist entspannter, was sie zu einer guten Wahl für Tourenfahrer macht. Hier zeigt sich, dass die Yamaha etwas für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ist und die Voge etwas für diejenigen, die Wert auf Komfort legen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Yamaha XSR 900 einige technische Features zu bieten, die sie zu einem modernen Motorrad machen. Sie verfügt unter anderem über ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Voge 500AC hingegen punktet mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis und einer soliden Grundausstattung, die für den Alltag vollkommen ausreicht. Hier zeigt sich die Überlegenheit der Yamaha in der technischen Raffinesse, während die Voge eine attraktive Option für Einsteiger und Budgetbewusste darstellt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die Yamaha XSR 900 ist in der Regel teurer als die Voge 500AC. Für den höheren Preis bekommt man allerdings auch mehr Leistung und eine umfangreichere Ausstattung. Die Voge 500AC hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Fahranfänger oder Gelegenheitsfahrer, die nicht gleich ein Vermögen ausgeben möchten. Hier zeigt sich, dass die Wahl stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha XSR 900 als auch die Voge 500AC ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Yamaha ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Ihr klassisches Design und die moderne Technik machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße. Die Voge 500AC hingegen ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die Komfort und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und ist perfekt für den Alltag oder längere Touren. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man sich für die sportliche Yamaha oder die komfortable Voge entscheidet, beide Motorräder haben ihren Platz in der Zweiradwelt.

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