Zero

Zero
DSR/X

KTM

KTM
790 Duke

UVP 26.550 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 8.999 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Was kann das erste Adventure Elektro-Motorrad aus Kalifornien?
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Das Skalpell meldet sich zurück.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung!
  • Sitz- und Fahrkomfort
  • Komplett einstellbares Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • technische Assistenz-Systeme
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • sehr wendiges, leichtes Bike
  • Anti-Wheelie-Funktion
  • Launch-Control für maximale Beschleunigung
  • 4 Fahrmodi + dyn. Traktionskontrolle + Ride-by-wire
  • A2-Variante erhältlich
Kontra:
  • Motor ruckelt unterhalb von 2.500 U/Min
  • Reifenqualität passt nicht ganz zum Bike

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.525mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 828 mm
Gewicht185kg
Radstand1.470mm
Länge2.141mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.103mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10X, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebZahnriemen
Gänge1
Motor-BauartReihentwin
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung100 PS bei 3.650 U/Min
Drehmoment225 NM
Höchstgeschw.180km/h
Reichweite172km
Leistung95 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment87 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite325km

Fahrwerk

Federung vorneShowa 47-mm-Cartridge-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenPiggy-Back-Reservoir-Stoßdämpfer mit einstellbarer werkzeugloser Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung (Federweg 190)mm
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartGitterrohr-Rahmen
Federung vorneUSD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hinten180/55 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Schwimmsattelbremse von J-Juan ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ganz klar: Die Zero DSR/X bietet jede Menge Fahrspaß! Sie ist ein gutes Motorrad mit guten Komponenten und Leistung satt. Leider hat sich beim Thema Reichweite und Ladeleistung gegenüber den bisherigen Zeros nicht viel getan - und so bleibt gerade bei einem Adventure-Bike die Frage, für wen sich eine solche Maschine eignet bzw. wofür. Trotzdem: Elektro-Motorräder besitzen schon einen besonderen Reiz, auch wenn viele Biker damit (noch) nichts am Hut haben. Lautlos durch die Gegend gleiten und dabei jeden Porsche stehen lassen zu können - und das ohne Emissionen - das hat schon was.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Tecius & Reimers für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr jede Menge Zeros zum Ausprobieren. Traut Euch, das bringt echt Laune! Und für Städter, die ein Zweirad vor allem für den Weg zur Arbeit benötigen und vielleicht einen B.196 Schein haben, sind die kleinen Zeros ideal! Lasst Euch gerne von Joachim beraten, der weiß Bescheid...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.550€
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: grün, weiß

Fazit

Die neue KTM 790 Duke ist ein sportliches Nakedbike, welches ungemein viel Spaß bereitet. Der Motor hat ordentlich Punch, das Fahrwerk überzeugt, die Maschine klingt klasse und bremst sehr gut. Dass sie in China gebaut wird, merkt man nicht, der Qualitätseindruck ist gut. Der Abstand zur 890 Duke ist überraschend gering. Wir würden uns den Preisunterschied von 3.000 Euro sparen und zur günstigeren 790 Duke greifen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dieser Händler hat alleine Hamburg drei KTM-Filialen. Ihr findet die KTM 790 Duke dort als Vorführer und könnt sie gerne mal in aller Ruge ausprobieren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: 2018-heute
  • Farben: Orange, Grau

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Zero DSR X vs. KTM 790 Duke: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Zero DSR X und die KTM 790 Duke. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir beide Motorräder genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl des richtigen Motorrads eine große Rolle. Die Zero DSR X besticht durch ihr modernes und futuristisches Aussehen, das typisch für Elektromotorräder ist. Sie hat eine robuste Konstruktion, die für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die KTM 790 Duke hingegen präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit aggressivem Look, das für die Stadt und kurvenreiche Strecken konzipiert ist. Beide Motorräder bieten eine angenehme Ergonomie, wobei die Sitzposition der DSR X etwas aufrechter ist, was längere Fahrten komfortabler macht.

Antrieb und Leistung

Der Antrieb ist ein entscheidender Faktor, der die Fahrdynamik eines Motorrads bestimmt. Die Zero DSR X wird von einem leistungsstarken Elektromotor angetrieben, der sofort Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr für ein beeindruckendes Beschleunigungsverhalten. Die KTM 790 Duke hingegen verfügt über einen kraftvollen Zweizylindermotor, der für seine Drehfreudigkeit und hohe Leistung bekannt ist. Während die DSR X in der Stadt und auf Kurzstrecken glänzt, zeigt die 790 Duke ihre Stärken auf der Landstraße und bei sportlichen Fahrten. Hier kommt der Sound des Verbrennungsmotors ins Spiel, der für viele Fahrerinnen und Fahrer ein unverzichtbarer Teil des Fahrerlebnisses ist.

Reichweite und Tankvolumen

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Reichweite. Die Reichweite der Zero DSR X ist für ein Elektromotorrad beachtlich, hängt aber von der Fahrweise und den Bedingungen ab. Im Vergleich dazu hat die KTM 790 Duke ein größeres Tankvolumen, was längere Fahrten ohne häufige Tankstopps ermöglicht. Für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken zurücklegen möchten, könnte die KTM die bessere Wahl sein, während die DSR X ideal für kürzere, urbane Fahrten ist.

Technologie und Ausstattung

In der heutigen Zeit spielt die Technologie eine entscheidende Rolle bei der Auswahl eines Motorrads. Die Zero DSR X ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine Smartphone-Verbindung. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer. Auch die KTM 790 Duke bietet viele moderne Technologien, wie zum Beispiel ein TFT-Display und verschiedene Fahrassistenzsysteme. Beide Motorräder sind gut ausgestattet, wobei die DSR X bei der Integration der Elektrofahrzeugtechnologie die Nase vorn hat.

Fahrverhalten und Komfort

Für den Fahrspaß ist das Fahrverhalten entscheidend. Die Zero DSR X bietet ein sanftes und geschmeidiges Fahrgefühl, das durch den Elektromotor unterstützt wird. Sie ist ideal für entspannte Touren und Offroad-Abenteuer. Die KTM 790 Duke hingegen ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet ein agiles Handling, das in Kurven überzeugt. Der Langstreckenkomfort ist bei der DSR X etwas höher, während die 790 Duke für Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, die gerne sportlich unterwegs sind.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero DSR X als auch die KTM 790 Duke ihre Stärken haben. Die DSR X ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein umweltfreundliches, komfortables und modernes Motorrad suchen, das sich ideal für die Stadt und gelegentliche Ausflüge ins Gelände eignet. Die KTM 790 Duke hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und ein aufregendes Fahrerlebnis legen. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Wer gerne lange Strecken fährt und die Freiheit des Verbrennungsmotors schätzt, wird mit der KTM 790 Duke glücklich. Für alle, die sich für die Zukunft der Mobilität interessieren und ein leises und leistungsstarkes Motorrad suchen, ist die Zero DSR X die richtige Wahl.

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