Zero

Zero
DSR/X

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V85 TT

UVP 26.550 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 12.299 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Was kann das erste Adventure Elektro-Motorrad aus Kalifornien?
Weiter zum Testbericht
Mal ganz was Anderes
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung!
  • Sitz- und Fahrkomfort
  • Komplett einstellbares Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • technische Assistenz-Systeme
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • Verarbeitung
  • Offroad-Eigenschaften
  • Komfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Motorleistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.525mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 828 mm
Gewicht230kg
Radstand1.530mm
Länge2.240mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.300mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10X, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebZahnriemen
Gänge1
Motor-Bauart90°-V2-Zylinder-Viertakt
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung100 PS bei 3.650 U/Min
Drehmoment225 NM
Höchstgeschw.180km/h
Reichweite172km
Leistung80 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment83 NM bei 5.100 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite460km

Fahrwerk

Federung vorneShowa 47-mm-Cartridge-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenPiggy-Back-Reservoir-Stoßdämpfer mit einstellbarer werkzeugloser Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung (Federweg 190)mm
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartGitterrohr-Brückenrahmen
Federung vorneHydraulische Ø 41 mm USD-Teleskopgabel; Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm
Federung hintenseitliches Zentralfederbein, Federvorspannung und Zugstuge einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge mit integriertem Kardan
Reifen vorne110/80 - 19
Reifen hinten150/70 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Schwimmsattelbremse von J-Juan ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Radial-Monobloc-Bremssätteln mit 4 Kolben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ganz klar: Die Zero DSR/X bietet jede Menge Fahrspaß! Sie ist ein gutes Motorrad mit guten Komponenten und Leistung satt. Leider hat sich beim Thema Reichweite und Ladeleistung gegenüber den bisherigen Zeros nicht viel getan - und so bleibt gerade bei einem Adventure-Bike die Frage, für wen sich eine solche Maschine eignet bzw. wofür. Trotzdem: Elektro-Motorräder besitzen schon einen besonderen Reiz, auch wenn viele Biker damit (noch) nichts am Hut haben. Lautlos durch die Gegend gleiten und dabei jeden Porsche stehen lassen zu können - und das ohne Emissionen - das hat schon was.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Tecius & Reimers für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr jede Menge Zeros zum Ausprobieren. Traut Euch, das bringt echt Laune! Und für Städter, die ein Zweirad vor allem für den Weg zur Arbeit benötigen und vielleicht einen B.196 Schein haben, sind die kleinen Zeros ideal! Lasst Euch gerne von Joachim beraten, der weiß Bescheid...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.550€
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: grün, weiß

MotorradTest.de auf YouTube

Zero DSR X vs. Moto Guzzi V85 TT - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Adventure Bikes gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Zero DSR X und die Moto Guzzi V85 TT. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genau unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design der Zero DSR X ist modern und futuristisch, was durch die Verwendung hochwertiger Materialien und einer ansprechenden Farbpalette unterstrichen wird. Im Gegensatz dazu bietet die Moto Guzzi V85 TT mit ihren nostalgischen Linien und dem markanten Guzzi-Logo einen klassischen Charme. Die Ergonomie beider Motorräder ist gut, wobei die Zero DSR X eine etwas aufrechtere Sitzposition bietet, die ideal für lange Strecken ist. Die V85 TT hingegen bietet eine bequeme Sitzhöhe und viel Beinfreiheit, was sie besonders für große Fahrer attraktiv macht.

Antrieb und Leistung

Die Zero DSR X ist mit einem leistungsstarken Elektromotor ausgestattet, der eine sofortige Beschleunigung und ein geräuscharmes Fahren ermöglicht. Dies ist vor allem für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer oder solche, die in der Stadt unterwegs sind, von Vorteil. Die Moto Guzzi V85 TT hingegen ist mit einem klassischen V2-Motor ausgestattet, der ein charakteristisches Fahrgefühl und einen kraftvollen Sound bietet. Während die DSR X in der Stadt glänzt, zeigt die V85 TT ihre Stärken auf kurvigen Landstraßen und langen Touren.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die Zero DSR X eine Vielzahl moderner Features, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine App-Anbindung, mit der die Leistung des Motorrads überwacht und angepasst werden kann. Die Moto Guzzi V85 TT hingegen punktet mit traditionellen Instrumenten und einer soliden, aber weniger digitalen Ausstattung. Hier stehen Fahrspaß und Fahrerlebnis im Vordergrund, was viele Guzzi-Fans zu schätzen wissen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Zero DSR X ist agil und reaktionsschnell, was sie ideal für Fahrten in der Stadt und auf leichtem Gelände macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, so dass auch längere Fahrten angenehm sind. Die Moto Guzzi V85 TT hingegen bietet ein stabiles und vorhersehbares Handling, vor allem auf der Straße. Ihre Federung ist etwas straffer, was sie besonders stabil in Kurven macht, aber auch etwas weniger nachgiebig auf unebenem Gelände. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge, je nach Fahrstil und Einsatzgebiet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Zero DSR X hat einen höheren Einstiegspreis, was für viele Käuferinnen und Käufer ein wichtiger Faktor sein kann. Sie bietet aber auch viele moderne Ausstattungsmerkmale und die Vorteile eines Elektromotorrads. Die Moto Guzzi V85 TT hingegen ist in der Regel günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Motorradcharme schätzen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero DSR X als auch die Moto Guzzi V85 TT ihre Stärken und Schwächen haben. Die Zero DSR X ist perfekt für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes und agiles Motorrad suchen, das sich gut für die Stadt eignet. Ihre Technik und der Elektromotor machen sie zu einer attraktiven Wahl für kurze Strecken und leichtes Gelände. Die Moto Guzzi V85 TT hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Stil und das Fahrgefühl eines V2-Motors schätzen. Sie bietet Komfort und Stabilität auf langen Touren und ist eine hervorragende Wahl für Abenteuer auf der Straße. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Eigenschaften und Fahrstile den persönlichen Vorlieben am besten entsprechen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙