Zero

Zero
DSR/X

Yamaha

Yamaha
R7

UVP 26.550 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 10.249 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Was kann das erste Adventure Elektro-Motorrad aus Kalifornien?
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Der neue SuperSportler der Mittelklasse im Alltagstest.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung!
  • Sitz- und Fahrkomfort
  • Komplett einstellbares Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • technische Assistenz-Systeme
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • Getriebe und Kupplung exakt und leichtgängig
  • lebendiger Motor mit breit nutzbarem Drehzahlband
  • leicht, wendig, sportlich
  • zugänglicher Sportler für Jedermann
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer ermüdend
  • technisch sehr spartanische ausgestattet
  • optionaler QuickShifter ohne Blipper

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.525mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 828 mm
Gewicht188kg
Radstand1.395mm
Länge2.070mm
Radstand1.395mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.160mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10X, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebZahnriemen
Gänge1
Motor-BauartReihentwin
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung100 PS bei 3.650 U/Min
Drehmoment225 NM
Höchstgeschw.180km/h
Reichweite172km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite289km

Fahrwerk

Federung vorneShowa 47-mm-Cartridge-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenPiggy-Back-Reservoir-Stoßdämpfer mit einstellbarer werkzeugloser Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung (Federweg 190)mm
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Zentral-Federbein, Zugstufe und Vorspannung einstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) (schlauchlos)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) (schlauchlos)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Schwimmsattelbremse von J-Juan ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneHydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenHydraulische Scheibenbremse ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ganz klar: Die Zero DSR/X bietet jede Menge Fahrspaß! Sie ist ein gutes Motorrad mit guten Komponenten und Leistung satt. Leider hat sich beim Thema Reichweite und Ladeleistung gegenüber den bisherigen Zeros nicht viel getan - und so bleibt gerade bei einem Adventure-Bike die Frage, für wen sich eine solche Maschine eignet bzw. wofür. Trotzdem: Elektro-Motorräder besitzen schon einen besonderen Reiz, auch wenn viele Biker damit (noch) nichts am Hut haben. Lautlos durch die Gegend gleiten und dabei jeden Porsche stehen lassen zu können - und das ohne Emissionen - das hat schon was.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Tecius & Reimers für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr jede Menge Zeros zum Ausprobieren. Traut Euch, das bringt echt Laune! Und für Städter, die ein Zweirad vor allem für den Weg zur Arbeit benötigen und vielleicht einen B.196 Schein haben, sind die kleinen Zeros ideal! Lasst Euch gerne von Joachim beraten, der weiß Bescheid...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.550€
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: grün, weiß

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Zero DSR X vs. Yamaha R7: Ein Vergleich der besonderen Art

Wenn es um Motorräder geht, gibt es eine Vielzahl von Möglichkeiten für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen zwei ganz unterschiedliche Modelle im Mittelpunkt: die Zero DSR X, ein Elektromotorrad, und die Yamaha R7, ein sportliches Zweirad mit Verbrennungsmotor. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Zero DSR X besticht durch ihr modernes und futuristisches Aussehen, das typisch für Elektromotorräder ist. Mit ihren klaren Linien und dem robusten Rahmen vermittelt sie ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Die Yamaha R7 hingegen hat ein sportliches und aggressives Design, das die DNA der Rennsportgeschichte von Yamaha widerspiegelt. Die aerodynamischen Formen und die aggressive Frontpartie machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung unterscheiden sich die beiden Motorräder grundlegend. Die Zero DSR X bietet ein sofortiges Drehmoment, das für ein beeindruckendes Beschleunigungsgefühl sorgt. Das macht sie besonders geeignet für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Yamaha R7 hingegen verfügt über einen leistungsstarken Verbrennungsmotor, der hohe Geschwindigkeiten und ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ihr Können auf der Rennstrecke oder auf kurvigen Landstraßen unter Beweis stellen wollen.

Reichweite und Tankmöglichkeiten

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Reichweite. Die Zero DSR X hat den Vorteil, dass sie mit einer vollen Ladung eine beachtliche Reichweite erreicht, was sie zu einem praktischen Begleiter für längere Touren macht. Im Gegensatz dazu muss die Yamaha R7 regelmäßig betankt werden, was bei längeren Fahrten zusätzlichen Planungsaufwand bedeutet. Hier zeigt sich die Stärke der Elektromobilität, die immer mehr an Bedeutung gewinnt.

Technologie und Ausstattung

Technisch haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Zero DSR X ist mit modernen Features ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Sie verfügt über verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Die Yamaha R7 hingegen punktet mit ihrer sportlichen Elektronik, die für ein präzises Fahrverhalten sorgt und dem Fahrer ein hohes Maß an Kontrolle bietet. Beide Motorräder bieten dabei eine Vielzahl an technologischen Highlights, die das Fahrerlebnis verbessern.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Zero DSR X ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, was durch die innovative Technik und die Elektromobilität gerechtfertigt ist. Die Yamaha R7 hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für einen sportlichen Verbrennungsmotor und ist für viele Fahrerinnen und Fahrer eine attraktive Option. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - ob man in die Zukunft der Elektromobilität investieren möchte oder das traditionelle Fahrgefühl eines Sportmotorrads bevorzugt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero DSR X als auch die Yamaha R7 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Zero DSR X ist ideal für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes und leistungsstarkes Elektromotorrad suchen. Sie bietet eine beeindruckende Reichweite und ein sofortiges Drehmoment, was sie perfekt für Stadtfahrten und Abenteuer macht. Die Yamaha R7 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die das Adrenalin und die Geschwindigkeit eines Verbrennungsmotors erleben wollen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die gerne auf der Rennstrecke oder auf kurvigen Landstraßen unterwegs sind. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.

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