Zero
SR/F
Benelli
502 C
UVP | 25.757 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 6.349 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Fahrleistungen
- Verarbeitung
- Fahrkomfort
- Bremsen
- Unterhaltskosten
- Preis
- Reichweite
- sehr zugängliches Fahrverhalten
- kerniger Motor mit linearer Kraftentfaltung
- kernige Optik mit vielen, schönen Details
- TFT-Farbdisplay
- hohe Reichweite
- viel Motorrad für wenig Geld
- sehr straff gefedert
- Bremsen etwas teigig, schwer dosierbar
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 787 | mm |
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.580 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.580 | mm |
Sitzhöhe: | 770 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Z-Force 75-10, Wechselstrommotor | |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Riemen, Kupplungsfreier Direktantrieb | |
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 500 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 69 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 5.000 U/Min | |
Drehmoment | 190 NM | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Reichweite | 158 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 46 NM bei 6.000 U/Min | |
Tankinhalt | 22 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 512 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Showa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside Down Gabel Ø 41mm (Federweg 135)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - 17 | |
Reifen hinten | 160/60 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Bremsscheibe mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 280 mm) | |
Bremsen hinten | Wave-Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Benelli zeigt erneut, dass man auch für wenig Geld extravagante Motorräder bekommen kann, die auch noch gut funktionieren. Die 502C ist ohne Frage ein besonderes Bike, welches außer der Honda CMX 500 Rebel kaum Konkurrenz fürchten muss. Es gibt schlichtweg keine anderen Cruiser in der A2 Klasse.Die Maschine ist ordentlich gemacht, man muss trotz des Preises keine billige Fuhre befürchten. Sie fährt sich lässig, vermittelt viel Fahrspaß und beruhigt durch ihre Art den Fahrer von ganz alleine. Rasen will man mit dieser Maschine nicht, deshalb ist sie auch nicht untermotorisiert. Es hat uns viel Spaß bereitet, die Benelli 502 zu testen!
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Motorrad Vergleich: Zero SR/F vs. Benelli 502 C
Bei der Wahl des perfekten Motorrades stehen viele Biker vor der Frage: Soll es ein klassisches Modell oder ein modernes Elektromotorrad sein? In diesem Vergleich nehmen wir die Zero SR/F und die Benelli 502 C unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Zero SR/F besticht durch ihr futuristisches Design und ihre sportliche Linienführung. Sie vermittelt ein Gefühl von Geschwindigkeit und Dynamik, das besonders sportliche Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die ergonomische Sitzposition sorgt für angenehmen Fahrkomfort auch auf längeren Strecken.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli 502 C als Cruiser mit klassischem und robustem Look. Ihr Design spricht Liebhaber des nostalgischen Fahrgefühls an. Der breite Lenker und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen.
Antrieb und Leistung
Die Zero SR/F ist mit einem leistungsstarken Elektromotor ausgestattet, der für eine direkte Beschleunigung und ein hohes Drehmoment sorgt. Das macht sie besonders agil und reaktionsschnell, ideal für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken. Ein weiterer Pluspunkt ist die Reichweite, die für ein Elektromotorrad beachtlich ist und längere Fahrten ermöglicht.
Die Benelli 502 C hingegen setzt auf einen klassischen Verbrennungsmotor, der eine solide Leistung bietet. Während die Beschleunigung nicht ganz mit der Zero SR/F mithalten kann, überzeugt sie durch einen angenehmen Sound und ein traditionelles Fahrgefühl. Die Unterhaltskosten sind in der Regel geringer, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor ist.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die Zero SR/F die Nase vorn. Sie bietet moderne Features wie ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine App-Anbindung, mit der das Motorrad individuell angepasst werden kann. Diese technischen Raffinessen sprechen besonders technikaffine Fahrer an, die Wert auf Innovation legen.
Die Benelli 502 C hingegen bietet eine einfachere Ausstattung, die aber für viele Fahrer ausreichend ist. Sie konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet ein benutzerfreundliches Erlebnis ohne überflüssigen Schnickschnack. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die ein unkompliziertes Motorrad suchen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Zero SR/F ist sportlich und dynamisch. Sie lässt sich präzise lenken und bietet ein agiles Handling, das besonders in Kurven zur Geltung kommt. Die Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie für Fahrer attraktiv macht, die es schnell und wendig mögen.
Die Benelli 502 C hingegen überzeugt mit einem stabilen und komfortablen Fahrverhalten. Sie ist ideal für entspanntes Fahren und bietet ein gutes Gefühl für die Straße. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für längere Touren macht.
Fazit
Beide Motorräder, die Zero SR/F und die Benelli 502 C, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Zero SR/F ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und ein agiles Fahrverhalten legen. Sie ist perfekt für alle, die gerne schnell unterwegs sind und die Vorteile eines Elektromotorrads nutzen möchten.
Die Benelli 502 C hingegen ist die richtige Wahl für Cruiser-Fans, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Touren und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welcher Fahrstil und welche Eigenschaften den individuellen Bedürfnissen am besten entsprechen.