UVP 25.757 €
Baujahr von 2019 bis 2026~
UVP 8.060 €
Baujahr von 2023 bis 2026~
Was kann das neue Modell, was das alte nicht konnte?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrleistungen
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Bremsen
  • Unterhaltskosten
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • leicht und wendig
  • sehr einfach zu fahren
  • schicker 270 Grad Sound
  • gut ablesbares Cockpit mit leichter Handyanbindung und Navi
  • lange Garantiezeit
Kontra:
  • Durchzug in hohen Gängen mau wegen langer Übersetzung
  • Kupplungshebel nicht einstallbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht192kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebRiemen, Kupplungsfreier Direktantrieb
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum755ccm
Hub64mm
Bohrung87mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite158km
Leistung92 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite353km

Fahrwerk

Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartDiamantrahmen
Federung vorneShowa SFF-BP USD 41mm (Federweg 130)mm
Federung hintenShowa Mono-Stoßdämpfer (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montiert Vierkolben-Bremszange ( Ø 295 mm)
Bremsen hintenEinzelscheie, Einkolben-Bremszange ( Ø 240 mm)

Fazit: Die Hornet ist kein Blender – sie liefert einfach ab

Die Honda CB750 Hornet des Baujahrs 2025 ist ein richtig starkes Mittelklasse-Naked-Bike, weil sie nicht versucht, alles über Spektakel zu regeln. Sie hat genug Leistung, um auf der Landstraße ernsthaft Spaß zu machen. Sie ist leicht und zugänglich genug, um auch im Alltag nicht zu nerven. Sie hat moderne Ausstattung, ohne den Fahrer mit Technik zu erschlagen. Und sie wirkt nach dem 2025er Update fahrdynamisch reifer, stabiler und kompletter als zuvor.

Am besten passt die Hornet zu Leuten, die ein Motorrad für fast alles suchen: Pendeln, Feierabendrunde, Wochenendtour, gelegentlich sportliches Kurvenräubern. Sie ist freundlich genug für Aufsteiger, aber nicht so zahm, dass erfahrene Fahrer nach drei Tagen gelangweilt absteigen. Gerade dieser Spagat macht sie so überzeugend. Sie ist nicht die lauteste Maschine am Stammtisch, nicht die exklusivste und nicht die radikalste. Aber wenn es darum geht, ein ehrliches, schnelles, handliches und bezahlbares Naked Bike zu bauen, hat Honda hier verdammt viel richtig gemacht.

Unterm Strich ist die CB750 Hornet 2025 so etwas wie der Kumpel, der nicht lange redet, sondern einfach den Helm aufsetzt und losfährt. Kein Drama, kein großes Getue, aber jede Menge Spaß. Der Motor hat Biss, das Fahrwerk hat jetzt mehr Rückgrat, die Ausstattung passt, der Preis bleibt fair und im Alltag macht sie einem das Leben leicht. Genau deshalb ist sie eines dieser Motorräder, die man vielleicht nicht auf den ersten Blick heiratet, aber nach einer Woche nicht mehr freiwillig hergibt.


Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Hornet zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen und eine sehr gut funktionierende Kaffeemaschine.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.390 € inkl. allem
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 6.500€
  • Farben: schwarz, weiß-rot, blau, silber-grau

MotorradTest.de auf YouTube

Zero SR/F vs. Honda CB 750 Hornet - Elektromotorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Zero SR/F und die Honda CB 750 Hornet. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Vergleich beleuchtet die wichtigsten Aspekte beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl des richtigen Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Zero SR/F besticht durch ihr modernes und futuristisches Aussehen, das die Technologie eines Elektromotorrads perfekt widerspiegelt. Mit klaren Linien und einem minimalistischen Ansatz zieht sie die Blicke auf sich. Die Honda CB 750 Hornet hingegen hat einen klassischen Naked-Bike-Look, der viele Motorradfans anspricht. Sie verbindet sportliche Elemente mit einem robusten Auftritt, der Vertrauen schafft.

In Sachen Ergonomie bieten beide Motorräder ein hohes Maß an Komfort. Die Zero SR/F hat eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist, während die Honda CB 750 Hornet ebenfalls eine bequeme Sitzposition bietet, die sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren geeignet ist. Hier zeigt sich, dass beide Modelle gut durchdacht sind, um dem Fahrer ein angenehmes Erlebnis zu bieten.

Leistung und Fahrverhalten

Wenn es um Leistung geht, hat die Zero SR/F den Vorteil eines Elektromotors, der ein sofortiges Drehmoment liefert. Das sorgt für ein beeindruckendes Beschleunigungsgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer begeistert. Die Honda CB 750 Hornet hingegen setzt auf einen klassischen Verbrennungsmotor, der ebenfalls starke Leistung liefert, aber eine andere Charakteristik aufweist. Während die Zero SR/F für ihr ruhiges und gleichmäßiges Fahrverhalten bekannt ist, bietet die Hornet ein sportliches Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt.

Das Fahrverhalten der Zero SR/F ist stabil und präzise, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrten in der Stadt und auf der Autobahn macht. Die Honda CB 750 Hornet hingegen überzeugt durch ihre Agilität und Wendigkeit, die sie vor allem im Stadtverkehr auszeichnet. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motorrads stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt.

Reichweite und Tanken

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Reichweite. Die Zero SR/F bietet eine für ein Elektromotorrad beeindruckende Reichweite, was sie zu einer praktischen Wahl für längere Fahrten macht. Allerdings ist das Aufladen der Batterie ein Faktor, der bei der Planung von Fahrten berücksichtigt werden muss. Die Honda CB 750 Hornet hingegen hat den Vorteil, dass sie über einen konventionellen Tank verfügt, der in der Regel schneller und einfacher zu befüllen ist. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig lange Strecken zurücklegen, ein entscheidender Vorteil sein.

Technologie und Ausstattung

Technologie ist heutzutage ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Zero SR/F ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine Smartphone-Verbindung. Diese Eigenschaften bieten eine Vielzahl von Möglichkeiten, das Fahrverhalten anzupassen und die Fahrzeugdaten zu überwachen. Die Honda CB 750 Hornet bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, aber in einem etwas traditionelleren Rahmen. Hier stehen Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit im Vordergrund, was viele Fahrerinnen und Fahrer zu schätzen wissen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero SR/F als auch die Honda CB 750 Hornet ihre Vorzüge haben. Die Zero SR/F ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes Elektromotorrad mit beeindruckender Leistung und Reichweite suchen. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und längere Fahrten, bei denen das Aufladen der Batterie gut eingeplant werden kann. Andererseits ist die Honda CB 750 Hornet eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die ein klassisches Naked Bike mit sportlichem Fahrverhalten und einfacher Betankung bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in kurvigen Landschaften unterwegs sind und die Freiheit eines Verbrennungsmotors schätzen. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙