Zero

Zero
SR/F

Honda

Honda
NC 750 X

UVP 25.757 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 8.499 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Was kann das Update der NC 750 x und was wurde geändert?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrleistungen
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Bremsen
  • Unterhaltskosten
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • praktisches Staufach
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfache Bedienung
  • gutes Display mit Navi-Anbindung via App
  • schöner Sound
  • mehr Power als man erwartet
Kontra:
  • Windschild nicht verstellbar
  • USB-Anschluss nicht Serie
  • keine Blinker-Rückstellung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht216kg
Radstand1.525mm
Länge2.210mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 802 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebRiemen, Kupplungsfreier Direktantrieb
Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite158km
Leistung59 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment69 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.173km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17M/C
Reifen hinten160/60-ZR17M/C

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.499€ (ohne DCT)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Baujahre: 2012 - heute 
  • Farben: rot, weiß, schwarz, khaki

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Zero SR/F vs. Honda NC 750 X: Zwei Motorräder im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine große Auswahl und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein. In diesem Vergleich stehen sich mit der Zero SR/F ein modernes Elektromotorrad und mit der Honda NC 750 X ein beliebtes Reisemotorrad gegenüber. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Zero SR/F besticht durch ihr futuristisches Design und die Verwendung hochwertiger Materialien. Ihr sportlicher Look zieht sofort die Blicke auf sich und vermittelt ein Gefühl von Geschwindigkeit und Agilität. Im Vergleich dazu wirkt die Honda NC 750 X eher klassisch und robust und ist für Langstreckenfahrten konzipiert. Die Sitzposition der NC 750 X ist auf Komfort ausgelegt, während die SR/F eine sportlichere Sitzposition für dynamisches Fahren bietet.

Leistung und Antrieb

In Sachen Leistung bietet die Zero SR/F dank ihres elektrischen Antriebs eine beeindruckende Beschleunigung. Die unmittelbare Drehmomententfaltung sorgt vor allem in der Stadt für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Honda NC 750 X hingegen verfügt über einen leistungsstarken Verbrennungsmotor, der sich ideal für längere Strecken und Autobahnfahrten eignet. Hier zeigt die NC 750 X ihre Stärken in konstanter Leistung und Effizienz auf langen Strecken.

Reichweite und Ladezeiten

Ein entscheidender Punkt im Vergleich ist die Reichweite. Die Zero SR/F bietet eine Reichweite von bis zu 200 km, was für die meisten Stadtfahrten ausreicht. Allerdings kann die Ladezeit, insbesondere an öffentlichen Ladestationen, variieren und ist oft länger als bei einem Verbrennungsmotor. Die Honda NC 750 X hingegen hat eine nahezu unbegrenzte Reichweite, solange genügend Benzin vorhanden ist, und das Tanken geht schnell und einfach.

Technologie und Ausstattung

Die Zero SR/F ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein TFT-Display, Smartphone-Konnektivität und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer. Auch die Honda NC 750 X bietet einige moderne Annehmlichkeiten, allerdings nicht in dem Maße wie die SR/F. Ihr Fokus liegt mehr auf praktischem Nutzen und Komfort für lange Fahrten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Zero SR/F ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven manövrieren und gibt ein direktes Feedback. Die Honda NC 750 X hingegen ist stabil und komfortabel, vor allem auf langen Strecken. Ihr Handling ist darauf ausgelegt, auch bei höheren Geschwindigkeiten ruhig zu bleiben, was sie zu einem idealen Reisepartner macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein weiterer wichtiger Aspekt. Die Zero SR/F ist in der Anschaffung teurer, was durch die innovative Technik und den Elektroantrieb gerechtfertigt ist. Die Honda NC 750 X hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero SR/F als auch die Honda NC 750 X ihre eigenen Vorzüge haben. Die Zero SR/F ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und modernes Elektromotorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Ihre Technologie und Leistung machen sie zu einem aufregenden Bike für Kurzstrecken und sportliches Fahren.

Die Honda NC 750 X hingegen ist perfekt für diejenigen, die ein zuverlässiges Reisemotorrad suchen, das Komfort und Effizienz auf langen Strecken bietet. Sie ist die bessere Wahl für Langstreckenfahrer und solche, die Wert auf einfaches Handling legen. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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