Zero

Zero
SR/F

Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

UVP 25.757 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrleistungen
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Bremsen
  • Unterhaltskosten
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebRiemen, Kupplungsfreier Direktantrieb
Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite158km
Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km

Fahrwerk

Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

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Zero SR/F vs. Triumph Tiger Sport 660 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei interessante Vertreter sind die Zero SR/F und die Triumph Tiger Sport 660. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die wichtigsten Aspekte der beiden Motorräder.

Design und Ergonomie

Die Zero SR/F besticht durch ihr modernes, minimalistisches Design, das die Technik in den Vordergrund stellt. Mit ihrem Elektroantrieb bietet sie ein futuristisches Erscheinungsbild, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel und macht auch längere Fahrten angenehm.Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger Sport 660 als klassischer Sporttourer. Ihr Design vereint Eleganz und Funktionalität, die ergonomische Sitzposition sorgt für entspanntes Fahren. Die Kombination aus breitem Lenker und aufrechter Sitzposition macht sie besonders langstreckentauglich.

Antrieb und Leistung

Die Zero SR/F ist mit einem leistungsstarken Elektromotor ausgestattet, der ein sofortiges Drehmoment liefert. Das sorgt für ein beeindruckendes Beschleunigungsverhalten, das viele Fahrerinnen und Fahrer begeistert. Bei der Wahl eines Elektromotorrads ist jedoch die Reichweite ein entscheidender Faktor. Während die SR/F ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge ist, kann die Reichweite bei längeren Touren schnell zur Herausforderung werden.Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen bietet einen klassischen Verbrennungsmotor, der sich durch eine ausgewogene Leistungsentfaltung und gute Kraftentfaltung auszeichnet. Hier ist die Reichweite deutlich höher, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Langstreckenfahrer macht. Die Kombination aus Leistung und Effizienz macht die Tiger Sport 660 zu einem vielseitigen Begleiter auf der Straße.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Zero SR/F ihre Stärken in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken. Das agile Handling und die direkte Rückmeldung des Fahrwerks sorgen für ein sportliches Fahrgefühl. Allerdings kann sich das Gewicht des Akkus in bestimmten Situationen bemerkbar machen, was das Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten etwas erschwert.

Die Triumph Tiger Sport 660 bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Landstraße als auch im Stadtverkehr überzeugt. Ihr höherer Schwerpunkt und ihr Gewicht sind zwar spürbar, aber die ausgewogene Gewichtsverteilung sorgt für ein sicheres Fahrgefühl. Auch sie bietet eine hervorragende Federung, die Unebenheiten auf der Straße gut absorbiert.

Ausstattung und Technik

Die Zero SR/F ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Auch sie bietet verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Ein weiterer Pluspunkt ist die Konnektivität, die eine Smartphone-Integration und Navigation ermöglicht.

Die Triumph Tiger Sport 660 punktet zudem mit einer soliden Ausstattung. Sie verfügt über ein gut ablesbares Display und bietet viele praktische Funktionen, die das Fahren angenehmer machen. Die große Auswahl an Zubehör und Individualisierungsmöglichkeiten ermöglicht es dem Fahrer, das Motorrad nach seinen Wünschen zu gestalten.

Fazit

Beide Motorräder, die Zero SR/F und die Triumph Tiger Sport 660, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Zero SR/F ist ideal für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, leistungsstarkes Elektromotorrad suchen und vor allem in der Stadt unterwegs sind. Ihre sportlichen Fahreigenschaften und die innovative Technik machen sie zu einem aufregenden Begleiter für kurze Strecken und kurvenreiche Fahrten.Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen ist die perfekte Wahl für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und Reichweite legen. Sie bietet eine ausgewogene Leistung und ein angenehmes Fahrverhalten, das sowohl auf der Landstraße als auch im Stadtverkehr überzeugt. Mit ihrem klassischen Design und der umfangreichen Ausstattung ist sie ein vielseitiges Motorrad, das für viele Abenteuer bereit ist.

Letztendlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob umweltfreundliches E-Bike oder klassischer Sporttourer, beide Modelle bieten Fahrspaß und Qualität auf höchstem Niveau.
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