Zero

Zero
SR/S

Benelli

Benelli
Imperiale 400

UVP 26.415 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Das ist die Zukunft
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Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bedienung
  • Unglaubliches Drehmoment
  • Fahrpräzision
  • Komfort
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartE-Motor, Z-Force 75-10
Kühlungluftgekühlt
AntriebKupplungsfreier Direktantrieb, Riemen
Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite157km
Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km

Fahrwerk

Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

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Zero SR/S vs. Benelli Imperiale 400 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Zero SR/S und die Benelli Imperiale 400 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ästhetik

Die Zero SR/S präsentiert sich mit einem modernen, futuristischen Design, das die Blicke auf sich zieht. Die schlanken Linien und die sportliche Silhouette unterstreichen den technologischen Fortschritt, den dieses Elektromotorrad verkörpert. Klassischen Charme versprüht dagegen die Benelli Imperiale 400. Mit ihrem Retro-Look und den nostalgischen Designelementen spricht sie vor allem Liebhaber traditioneller Motorräder an.

Leistung und Fahrverhalten

Die Zero SR/S ist ein Elektromotorrad, das mit beeindruckender Leistung und sofortigem Drehmoment überzeugt. Dies ermöglicht ein dynamisches Fahrverhalten und eine schnelle Beschleunigung, was besonders auf kurvenreichen Strecken von Vorteil ist. Die Benelli Imperiale 400 hingegen bietet ein sanftes und entspanntes Fahren. Ihr Motor sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl, ideal für gemütliche Ausfahrten und lange Touren.

Technologie und Ausstattung

In Sachen Technologie hat die Zero SR/S die Nase vorn. Sie ist mit modernsten Features ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine App-Anbindung, die eine individuelle Anpassung der Fahrparameter ermöglicht. Die Benelli Imperiale 400 hingegen setzt auf bewährte Technik und einfache Bedienbarkeit. Sie bietet Basisfunktionen, die für den Alltag ausreichen, aber nicht die hochmodernen Features der Zero.

Kraftstoffverbrauch und Reichweite

Ein entscheidender Faktor beim Motorradfahren ist der Kraftstoffverbrauch. Die Zero SR/S hat den Vorteil, dass sie elektrisch angetrieben wird und somit keine direkten Emissionen verursacht. Ihre Reichweite hängt allerdings von der Batteriekapazität ab und kann je nach Fahrstil variieren. Die Benelli Imperiale 400 hingegen hat einen klassischen Verbrennungsmotor, der eine gute Reichweite bietet und sich für längere Fahrten eignet, ohne sich um das Aufladen kümmern zu müssen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidendes Kriterium bei der Wahl eines Motorrads. Die Zero SR/S gehört zu den teureren Modellen, was durch ihre Technik und Leistung gerechtfertigt ist. Die Benelli Imperiale 400 hingegen ist im Vergleich deutlich günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero SR/S als auch die Benelli Imperiale 400 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Zero SR/S ist ideal für technikbegeisterte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Ausstattung legen. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Benelli Imperiale 400 hingegen ist perfekt für alle, die den klassischen Motorradlook und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Sie ist eine gute Wahl für gemütliche Ausfahrten und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob man sich für die moderne Zero oder die nostalgische Benelli entscheidet, beide Motorräder haben ihren Reiz und bieten Fahrspaß auf ihre Art.

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