Zero
SR/S
Suzuki
GSX-8S
UVP | 26.415 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 8.900 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Bedienung
- Unglaubliches Drehmoment
- Fahrpräzision
- Komfort
- Preis
- Reichweite
- starker Motor: Charakter, Kraft, Leistungsentfaltung, nutzbares Drehzahlband
- tadelloses Fahrverhalten
- schöner V2-Sound, nicht zu laut
- QuickShifter Serie
- gute Verarbeitung
- Fahrspaß in großen Tüten
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- klobige Glühbirnenblinker
- unschön langes Heck
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 787 | mm |
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Motor
Motor-Bauart | E-Motor, Z-Force 75-10 | |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kupplungsfreier Direktantrieb, Riemen | |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 5.000 U/Min | |
Drehmoment | 190 NM | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Reichweite | 157 | km |
Leistung | 83 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Showa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Wow, was für ein Bike! Ein einfacher Blick in das Datenblatt reicht bei der GSX-8S nicht aus, um zu einer korrekten Einschätzung dieser Maschine zu kommen - man muss sie fahren! Dann merkt man, dass Suzuki hier mit viel Liebe einen sehr ausgewogenen Streetfighter auf die Beine gestellt hat, der kaum Schwächen aufweist. Die GSX-8S bringt extrem viel Spaß, hat Dampf ohne Ende und muss sich vor KEINEM der derzeitigen Wettbewerber verstecken. Geiles Bike!Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in diesem herrlichen Blau als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und wir können Euch tatsächlich nur raten: Fahrt nach Tornesch und probiert sie aus. Allerdings solltet ihr vorher Euren Kontostand checken, denn viele von Euch wird es erwischen - Vorsicht ist geboten!
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Zero SR/S vs. Suzuki GSX-8S: Ein Vergleich der beiden Motorräder
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die sowohl für erfahrene Fahrer als auch für Anfänger geeignet sind. In diesem Vergleich nehmen wir die Zero SR/S und die Suzuki GSX-8S unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen machen.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Zero SR/S besticht durch ihr modernes, futuristisches Aussehen, das die Elektromobilität unterstreicht. Mit ihrer aerodynamischen Verkleidung und dem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Suzuki GSX-8S hingegen hat ein klassisches, sportliches Design, das die DNA der GSX-Serie verkörpert. Sie bietet eine aggressive Haltung und eine ergonomische Sitzposition, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist.
Leistung und Antrieb
Bei der Leistung hat jedes Motorrad seine eigenen Stärken. Die Zero SR/S ist mit einem leistungsstarken Elektromotor ausgestattet, der ein sofortiges Drehmoment und ein sanftes Fahrgefühl bietet. Das macht ihn ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Auf der anderen Seite bietet die Suzuki GSX-8S einen kraftvollen Verbrennungsmotor, der für seine Drehfreudigkeit bekannt ist. Fahrerinnen und Fahrer, die das Gefühl eines traditionellen Motors bevorzugen, werden die GSX-8S zu schätzen wissen.
Reichweite und Tankmöglichkeiten
Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads ist die Reichweite. Die Zero SR/S hat den Vorteil, dass sie mit einer Ladung eine beachtliche Strecke zurücklegen kann, was sie ideal für längere Touren macht. Auch die Ladezeiten sind relativ kurz, was die Nutzung im Alltag erleichtert. Im Gegensatz dazu ist die Suzuki GSX-8S auf Tankstellen angewiesen, bietet aber den Vorteil der schnellen Betankung, was für spontane Ausflüge von Vorteil ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor, der das Fahrerlebnis beeinflusst. Die Zero SR/S bietet ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten, das durch den niedrigen Schwerpunkt und die fortschrittliche Federungstechnologie unterstützt wird. Das macht sie besonders angenehm für lange Fahrten und kurvenreiche Strecken. Die Suzuki GSX-8S hingegen ist bekannt für ihr agiles Handling und ihre sportliche Fahrweise. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein aufregendes Fahrgefühl, das sportliche Fahrerinnen und Fahrer anspricht.
Technologie und Ausstattung
Technologie ist heutzutage ein wichtiger Bestandteil eines Motorrads. Die Zero SR/S ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine App-Anbindung, die individuelle Anpassungen ermöglicht. Die Suzuki GSX-8S bietet zudem eine Vielzahl an technischen Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Zero SR/S ist in der Regel teurer als die Suzuki GSX-8S, was auf die fortschrittliche Elektrotechnologie zurückzuführen ist. Dabei bietet sie ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die die Vorteile eines Elektromotorrads nutzen möchten. Die Suzuki GSX-8S hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad mit traditionellem Antrieb suchen.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Zero SR/S und der Suzuki GSX-8S hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Zero SR/S ist ideal für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, leistungsstarkes Elektromotorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Ihre Reichweite und ihre fortschrittliche Technologie machen sie zu einer hervorragenden Wahl für alle, die die Vorteile der Elektromobilität nutzen möchten.
Die Suzuki GSX-8S hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die das traditionelle Fahrgefühl eines Verbrennungsmotors schätzen und ein sportliches und agiles Motorrad suchen. Mit ihrem kraftvollen Motor und dem sportlichen Design ist sie eine gute Wahl für alle, die es gerne schnell und dynamisch mögen.
Insgesamt bieten beide Motorräder einzigartige Vorteile und die Wahl hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.
Die Zero SR/S ist das ideale Motorrad für alle, die gerne schnell und dynamisch unterwegs sind.