Zero

Zero
SR/S

Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

UVP 26.415 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Das ist die Zukunft
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Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bedienung
  • Unglaubliches Drehmoment
  • Fahrpräzision
  • Komfort
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm

Motor

Motor-BauartE-Motor, Z-Force 75-10
Kühlungluftgekühlt
AntriebKupplungsfreier Direktantrieb, Riemen
Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite157km
Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km

Fahrwerk

Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

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Zero SR/S vs. Triumph Tiger Sport 660 - Der ultimative Vergleich

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und aufregend, und zwei Modelle, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Zero SR/S und die Triumph Tiger Sport 660. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und Vorteile, die sie für unterschiedliche Fahrertypen interessant machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design ist oft der erste Eindruck, den man von einem Motorrad bekommt. Die Zero SR/S besticht durch ihre moderne und futuristische Optik, die Elektromobilität verkörpert. Mit ihrer sportlichen Linienführung und dem klaren Fokus auf Aerodynamik zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu steht die Triumph Tiger Sport 660, die durch ihr klassisches, robustes Design Abenteuerlust weckt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine aufrechte und bequeme Sitzposition, ideal für längere Touren.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung haben beide Motorräder ihre Stärken. Der Zero SR/S bietet ein sofortiges Drehmoment, das für ein aufregendes und dynamisches Fahrverhalten sorgt. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das agile Handling macht das Fahren auf kurvigen Strecken zum Vergnügen. Zum anderen verfügt die Triumph Tiger Sport 660 über einen kraftvollen Dreizylinder-Motor, der über das gesamte Drehzahlband eine ausgewogene Leistung bietet. Dies sorgt für ein geschmeidiges Fahrverhalten, insbesondere auf langen Strecken und bei höheren Geschwindigkeiten.

Reichweite und Energieeffizienz

Ein entscheidender Faktor für viele Motorradfahrer ist die Reichweite. Die Zero SR/S hat den Vorteil, dass sie als Elektromotorrad eine beeindruckende Reichweite bietet, die für die meisten Alltagsfahrten ausreicht. Allerdings ist die Ladeinfrastruktur in vielen Regionen noch nicht optimal, was die Nutzung auf längeren Strecken einschränken kann. Im Gegensatz dazu ist die Triumph Tiger Sport 660 mit ihrem Benzinmotor in der Lage, längere Strecken ohne Tankstopp zurückzulegen. Das macht sie zur idealen Wahl für Reisende und Abenteurer.

Komfort und Ausstattung

Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Auswahl eines Motorrads. Die Zero SR/S bietet eine sportliche Sitzposition, die ideal für sportliches Fahren ist, auf längeren Strecken aber weniger komfortabel sein kann. Die Triumph Tiger Sport 660 wiederum ist mit einer komfortablen Sitzbank und einer Vielzahl von Einstellmöglichkeiten ausgestattet, um die Ergonomie an die individuellen Bedürfnisse anzupassen. Zudem bietet die Tiger Sport eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis verbessern.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero SR/S als auch die Triumph Tiger Sport 660 hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Zero SR/S ist ideal für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, sportliches Bike für die Stadt oder kurvige Straßen suchen. Ihre beeindruckende Beschleunigung und das futuristische Design machen sie zu einem echten Hingucker.

Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Mit seiner robusten Bauweise und der Fähigkeit, lange Strecken problemlos zurückzulegen, ist er ideal für Abenteuer und Reisen. Die umfangreiche Ausstattung und die bequeme Sitzposition machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren.

Die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man sich für die sportliche Zero oder die vielseitige Tiger entscheidet, beide Bikes bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

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