UVP 8.770 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 6.600 €
Baujahr von 2017 bis 2025
Voll ausgestattete Reise-Enduro mit Triple-Motor für nur 8.770 Euro !
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So klein und schon Reiseenduro?
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Pro und Kontra

Pro:
  • üppige Serienausstattung
  • wunderbarer Dreizylinder ohne Hubzapfenversatz
  • eigenständiger, wunderbarer Triple-Sound
  • schönes TFT-Display mit vier schicken Anzeigearten
  • viele sinnvolle Details
  • PREIS !!!
Kontra:
  • komplizierte Connectivity-Ersteinrichtung
  • Quickshifter ohne Blipper
  • Lastwechsel-Reaktionen im Sport-Modus in niedrigen Gängen
  • Bremse vorne braucht viel Handkraft
  • Service alle 5.000 km
Pro:
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Leistung
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.565mm
Länge2.355mm
Radstand1.565mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.618mm
Gewicht170kg
Radstand1.420mm
Länge2.075mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.230mm

Motor

Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km
Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R18
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 180)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 240 mm)

Fazit

Bei günstigen Motorrädern aus chinesischer Fertigung wird häufig gesagt: "Für diesen Preis echt gut!" Das würde der Zontes 703F Adventure aber nicht gerecht werden. Sie ist ein gutes Motorrad, und zwar auch unabhängig vom günstigen Preis. Sie kann viel, klingt gut, kommt mit vielen schönen Details und einer bemerkenswerten Serien-Ausstattung und fährt sich gut.
 
Der allerletzte Feinschliff fehlt vielleicht noch, z.B. bei der Gasannahme oder der Einrichtung der Navigationslösung, aber das ist wirklich Meckern auf höchstem Niveau. Die Maschine macht tatsächlich viel Spaß und sieht dazu auch noch richtig gut aus - finden wir zumindest. Eine Probefahrt wird dringend empfohlen!

 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.770 €
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß-Rot, Schwarz

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Zontes 703 F vs. BMW G 310 GS: Vergleich für Alltag, Fahrspaß und die richtige Entscheidung

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick ähnlich wirken, aber in der Praxis ganz unterschiedliche Schwerpunkte setzen, lohnt sich ein genauer Blick. Genau darum geht es beim Vergleich zwischen der Zontes 703 F und der BMW G 310 GS. Beide Modelle richten sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein Motorrad für den Alltag suchen – mit dem Wunsch nach Fahrspaß, guter Handhabung und einem Setup, das nicht nur auf dem Papier überzeugt.

Im Folgenden werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder gegenübergestellt. Dabei geht es nicht darum, Werte isoliert zu betrachten, sondern darum, wie sich die Unterschiede beim Fahren bemerkbar machen: beim Anfahren, in der Stadt, auf Landstraßen und auf längeren Strecken.

Grundcharakter: Wie sich die Motorräder im Alltag anfühlen

Zontes 703 F: sportlich orientiert, mit Fokus auf Dynamik

Die Zontes 703 F wirkt in der Gesamterscheinung klar auf Fahrspaß getrimmt. Das merkt man vor allem daran, wie das Motorrad auf Gasbefehle reagiert und wie es sich im Alltag „lebendig“ anfühlt. Wer gern zügig unterwegs ist, Kurven aktiv fährt und das Motorrad nicht nur als Transportmittel sieht, bekommt hier eine stimmige Basis.

BMW G 310 GS: kompakt, leicht zu handeln, alltagstauglich

Die BMW G 310 GS steht dagegen für ein Konzept, das auf unkompliziertes Handling und ein sicheres Gefühl ausgelegt ist. Gerade in der Stadt spielt die kompakte Bauweise ihre Vorteile aus: Das Motorrad lässt sich gut manövrieren, wirkt handlich und vermittelt schnell Vertrauen. Gleichzeitig bleibt die GS-typische Ausrichtung erhalten, sodass auch längere Touren oder Ausflüge auf weniger perfekte Straßen Spaß machen.

Motor und Fahrgefühl: Unterschiede, die man sofort merkt

Beim Vergleich der beiden Modelle zeigt sich: Die Zontes 703 F zielt stärker auf spürbare Dynamik und ein „sportliches“ Ansprechverhalten. Die BMW G 310 GS hingegen wirkt im Alltag oft souveräner im Sinne von gleichmäßigem Vortrieb und gut dosierbarer Leistung. Das bedeutet nicht, dass das eine Motorrad „besser“ ist – vielmehr passt das eine besser zu Fahrstilen, die mehr Tempo und mehr spontane Beschleunigung suchen, während das andere eher zu einem entspannten, kontrollierten Fahrstil einlädt.

Beschleunigung vs. Dosierbarkeit

In der Praxis wird der Unterschied besonders beim Herausbeschleunigen aus Kehren oder beim Überholen spürbar. Die Zontes spielt ihre Stärken aus, wenn es darum geht, zügig Fahrt aufzunehmen. Die BMW punktet, wenn es darum geht, Leistung fein zu dosieren und dabei ruhig und stabil zu bleiben – auch dann, wenn der Verkehr dichter wird oder die Strecke unübersichtlich ist.

Ergonomie und Sitzposition: Komfort im Alltag

Die Sitzposition entscheidet stark darüber, ob ein Motorrad nach einer Stunde noch genauso angenehm ist wie nach zehn Minuten. Hier zeigt sich im Vergleich ein typisches Muster: Die Zontes 703 F wirkt tendenziell sportlicher, was sich positiv auf das aktive Fahren auswirken kann. Wer gern „mit dem Motorrad arbeitet“, wird das mögen. Gleichzeitig kann eine sportlichere Ausrichtung auf längeren Strecken je nach Körpergröße und Fahrgewohnheit weniger entspannend sein.

Die BMW G 310 GS ist dagegen stärker auf eine alltagstaugliche Ergonomie ausgelegt. Die Sitzhaltung wirkt meist neutraler und unterstützt ein komfortables Handling – besonders dann, wenn der Tag aus Stadtverkehr, Ampelstopps und wechselnden Strecken besteht. Wer viel unterwegs ist und nicht jedes Mal „umstellen“ möchte, findet hier oft den entspannteren Charakter.

Handling und Fahrwerk: Wie stabil sind die Motorräder in Kurven und auf Strecke?

Beim Handling unterscheiden sich die beiden Modelle vor allem in der Art, wie sie Kurven annehmen und wie sie sich bei wechselnder Fahrbahn verhalten. Die Zontes 703 F vermittelt ein sportliches Gefühl: Richtungswechsel wirken dynamisch, und das Motorrad lädt zum aktiven Fahren ein. Das kann ein echter Vorteil sein, wenn die Strecke kurvig ist und man gern zügig unterwegs ist.

Die BMW G 310 GS setzt dagegen auf ein sicheres, kontrolliertes Fahrverhalten. Gerade bei wechselnden Untergründen oder wenn die Straße nicht perfekt ist, wirkt die GS-typische Auslegung oft „robuster“ im Sinne von berechenbar. Das ist besonders für Fahrerinnen und Fahrer interessant, die nicht nur auf glattem Asphalt Spaß haben, sondern auch mal auf schlechteren Straßen oder Schotter-ähnlichen Abschnitten unterwegs sind.

Stärken und Schwächen im Fahralltag

  • Zontes 703 F: Stärke beim aktiven Fahren und bei dynamischen Manövern; mögliche Schwäche kann sein, dass der sportlichere Charakter nicht jedem auf langen Strecken gleich gut liegt.
  • BMW G 310 GS: Stärke bei Handlichkeit, Kontrolle und Alltagstauglichkeit; mögliche Schwäche kann sein, dass der Fokus weniger auf „sportlicher“ Dynamik liegt als auf souveräner, gleichmäßiger Fahrbarkeit.

Alltagstauglichkeit: Stadt, Landstraße und Touren

Im Alltag zählt vor allem, wie gut ein Motorrad in den Tagesablauf passt. Dazu gehören Faktoren wie Übersichtlichkeit, Manövrierbarkeit, Komfort bei Stop-and-go und die Frage, wie entspannt sich längere Strecken anfühlen.

Die BMW G 310 GS ist besonders stark, wenn der Alltag aus kurzen Wegen, häufigem Anhalten und engen Situationen besteht. Die kompakte Bauweise erleichtert das Rangieren und macht das Motorrad im Verkehr weniger „groß“ als es auf dem Papier wirken könnte.

Die Zontes 703 F spielt ihre Vorteile eher dann aus, wenn die Strecke mehr Tempo zulässt. Auf Landstraßen und bei zügigerem Fahren fühlt sich die Zontes oft stimmig an: Man hat das Gefühl, dass das Motorrad für Fahrspaß gemacht ist und nicht nur für das „Ankommen“.

Technik, Wartung und Kostenfaktoren: Was im Besitz zählt

Beim Kauf ist es hilfreich, nicht nur auf das Fahrgefühl zu schauen, sondern auch auf den Alltag als Besitzer: Wartungsfreundlichkeit, Verfügbarkeit von Teilen und die Frage, wie unkompliziert sich das Motorrad betreuen lässt.

Beide Modelle sind grundsätzlich für den modernen Alltag ausgelegt. Die BMW G 310 GS profitiert dabei oft von der breiten Markenpräsenz und dem typischen BMW-Umfeld, was Service und Ersatzteilthemen erleichtern kann. Die Zontes 703 F kann dagegen vor allem dann punkten, wenn man ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis sucht und bereit ist, sich bei Service- und Teilefragen aktiv zu informieren, wie die Versorgung in der eigenen Region aussieht.

Für wen passt welches Motorrad?

Zontes 703 F: die richtige Wahl für aktive Fahrer

Die Zontes 703 F ist besonders interessant, wenn der Fokus auf Fahrspaß liegt: dynamisches Ansprechverhalten, aktives Kurvenfahren und ein Motorrad, das sich nicht nach „langweiligem Pendeln“ anfühlt. Wer gern zügig unterwegs ist, sich an sportlicheren Details erfreut und das Motorrad auch für längere Strecken nutzen möchte, findet hier einen passenden Charakter.

BMW G 310 GS: die richtige Wahl für unkomplizierten Alltag und Touren

Die BMW G 310 GS passt vor allem dann gut, wenn Alltagstauglichkeit und sicheres Handling im Vordergrund stehen. Wer ein leicht zu beherrschendes Motorrad sucht, das auch in der Stadt entspannt bleibt und gleichzeitig für Touren geeignet ist, bekommt mit der GS eine stimmige Basis. Besonders attraktiv ist sie für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf berechenbares Fahrverhalten und eine ergonomisch angenehme Auslegung legen.

Fazit:

Die Zontes 703 F und die BMW G 310 GS verfolgen unterschiedliche Schwerpunkte: Die Zontes wirkt stärker auf Dynamik und aktives Fahren ausgelegt, während die BMW vor allem durch Handlichkeit, Kontrolle und alltagstaugliche Ergonomie überzeugt. Wer häufig zügig fährt, Kurven aktiv angeht und ein Motorrad möchte, das sich im Alltag lebendig anfühlt, liegt mit der Zontes meist näher am eigenen Fahrstil. Wer dagegen viel in der Stadt unterwegs ist, Wert auf ein entspanntes Handling legt und auch für längere Strecken ein souveränes Gefühl sucht, findet in der BMW G 310 GS oft die passendere Wahl.

Am Ende entscheidet das eigene Profil: Mehr Fahrspaß und sportlicheres Auftreten sprechen eher für die Zontes. Mehr Komfort, unkomplizierte Kontrolle und Tourentauglichkeit sprechen eher für die BMW. So wird aus dem Vergleich schnell eine klare Entscheidung – passend zu den eigenen Wegen und dem eigenen Tempo.

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