UVP 8.770 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2026~
Voll ausgestattete Reise-Enduro mit Triple-Motor für nur 8.770 Euro !
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Pro und Kontra

Pro:
  • üppige Serienausstattung
  • wunderbarer Dreizylinder ohne Hubzapfenversatz
  • eigenständiger, wunderbarer Triple-Sound
  • schönes TFT-Display mit vier schicken Anzeigearten
  • viele sinnvolle Details
  • PREIS !!!
Kontra:
  • komplizierte Connectivity-Ersteinrichtung
  • Quickshifter ohne Blipper
  • Lastwechsel-Reaktionen im Sport-Modus in niedrigen Gängen
  • Bremse vorne braucht viel Handkraft
  • Service alle 5.000 km
Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.565mm
Länge2.355mm
Radstand1.565mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.618mm
Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm

Motor

Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R18
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( Ø 300 mm)

Fazit

Bei günstigen Motorrädern aus chinesischer Fertigung wird häufig gesagt: "Für diesen Preis echt gut!" Das würde der Zontes 703F Adventure aber nicht gerecht werden. Sie ist ein gutes Motorrad, und zwar auch unabhängig vom günstigen Preis. Sie kann viel, klingt gut, kommt mit vielen schönen Details und einer bemerkenswerten Serien-Ausstattung und fährt sich gut.
 
Der allerletzte Feinschliff fehlt vielleicht noch, z.B. bei der Gasannahme oder der Einrichtung der Navigationslösung, aber das ist wirklich Meckern auf höchstem Niveau. Die Maschine macht tatsächlich viel Spaß und sieht dazu auch noch richtig gut aus - finden wir zumindest. Eine Probefahrt wird dringend empfohlen!

 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.770 €
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß-Rot, Schwarz

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Zontes 703 F vs. BMW R 18: Vergleich der beiden Charakterköpfe

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick so unterschiedlich wirken, steckt meist genau darin der Reiz: Die Zontes 703 F steht für einen modernen, klaren Auftritt mit dem Anspruch, im Alltag und auf Touren flexibel zu bleiben. Die BMW R 18 dagegen ist ein Statement im Stil eines klassischen Cruisers – mit Fokus auf Fahrkultur, Präsenz und einem Motor, der sich nicht verstecken muss. In diesem Vergleich schauen wir darauf, wie sich die beiden Modelle in den typischen Bereichen unterscheiden: Motorcharakter, Fahrgefühl, Komfort, Bremsen, Ergonomie und Ausstattung. Dabei werden die im Vergleich gelisteten Werte beider Motorräder miteinander gegenübergestellt, um ein realistisches Bild zu bekommen.

Erster Eindruck: Design und Philosophie

Zontes 703 F – modern, sportlich-elegant

Die Zontes 703 F wirkt wie ein Motorrad, das bewusst auf Alltagstauglichkeit und einen zeitgemäßen Look setzt. Die Linienführung ist aufgeräumt, die Silhouette wirkt dynamisch. Gerade wer ein Bike sucht, das nicht nur am Wochenende Spaß macht, sondern auch im Alltag eine gute Figur macht, findet hier eine stimmige Basis.

BMW R 18 – klassisch, massig, unverwechselbar

Die BMW R 18 ist dagegen deutlich stärker auf „Show & Fahrkultur“ getrimmt. Der Cruiser-Charakter ist sofort erkennbar: Proportionen, Details und die insgesamt „schwere“ Optik sorgen dafür, dass das Motorrad auch im Stand Aufmerksamkeit bekommt. Wer Wert auf ein markantes Gesamtbild legt und das Motorrad als Teil des Lebensgefühls sieht, wird sich hier schnell zuhause fühlen.

Motor und Fahrgefühl: Wie sich die Werte im Alltag anfühlen

Leistung und Drehmoment im Vergleich

Beim direkten Vergleich der Leistungs- und Drehmomentwerte zeigt sich ein typischer Unterschied zwischen den Konzepten: Die Zontes 703 F zielt eher auf ein ausgewogenes, nutzbares Leistungsbild ab, das sich im Stadtverkehr und auf Landstraßen angenehm dosieren lässt. Die BMW R 18 setzt dagegen stärker auf den Cruiser-typischen Charakter: Die Drehmomententfaltung und die Art, wie der Motor „zieht“, passen besonders gut zu entspanntem Fahren und gleichmäßigem Tempo.

Wichtig ist dabei weniger die reine Zahl als die Wirkung: Wenn die Zontes 703 F ihre Stärken in einem flüssigen Vortrieb ausspielt, dann spielt die BMW R 18 ihre Stärke vor allem dann aus, wenn man bewusst ruhig fährt und den Motor arbeiten lässt. Wer häufig zügig beschleunigt und gern dynamisch unterwegs ist, wird die Zontes oft als „direkter“ erleben. Wer dagegen lange Strecken entspannt genießen möchte, profitiert von der Art, wie die BMW den Antrieb in Ruhe in Bewegung umsetzt.

Getriebegefühl und Gangnutzung

Auch wenn beide Motorräder grundsätzlich alltagstauglich sind, unterscheiden sie sich in der Art, wie man Gänge nutzt. Die Zontes 703 F wirkt im Vergleich wie ein Motorrad, das man gern aktiv fährt: Gangwahl und Gasannahme laden dazu ein, das Tempo situativ anzupassen. Die BMW R 18 hingegen belohnt eher das „ruhige“ Fahren: Der Motor trägt auch bei moderater Drehzahl, wodurch sich das Motorrad besonders auf langen Strecken angenehm anfühlt.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität

Fahrwerkseindruck anhand der Vergleichswerte

Die Fahrwerkswerte und die daraus resultierende Geometrie zeigen im Vergleich zwei unterschiedliche Zielrichtungen. Die Zontes 703 F wirkt tendenziell wie ein Motorrad, das sich leichter in den Fahrfluss einfügt: Kurven lassen sich meist kontrolliert anfahren, und das Bike wirkt insgesamt „handlicher“ im Alltag. Die BMW R 18 ist dagegen stärker auf Stabilität und Souveränität ausgelegt. Das kann sich besonders dann auszahlen, wenn man gleichmäßig fährt und weniger „sportlich“ um die Ecke will.

Reifenbreite, Radgefühl und Alltagstauglichkeit

Auch die im Vergleich gelisteten Reifen- und Rad-bezogenen Werte spielen eine Rolle: Die Zontes 703 F wirkt oft wie die Wahl für Fahrer, die häufiger zwischen Stadtverkehr, Landstraße und gelegentlichen Ausflügen wechseln. Die BMW R 18 passt besser zu Fahrern, die das Motorrad als Cruiser erleben möchten – mit einem Fahrgefühl, das mehr auf Ruhe und Präsenz setzt als auf schnelle Richtungswechsel.

Bremsen und Sicherheit: Wie gut lässt sich das Tempo kontrollieren?

Beim Thema Bremsen ist entscheidend, wie die Bremsanlage in Kombination mit dem Gesamtgewicht und dem Fahrwerkssetup arbeitet. Im Vergleich zeigen sich typische Unterschiede: Die Zontes 703 F wirkt wie ein Motorrad, das sich im Alltag gut dosieren lässt – besonders beim häufigen Stop-and-go oder bei moderatem Tempo. Die BMW R 18 bringt durch ihren Cruiser-Ansatz eine andere Dynamik mit: Wer vorausschauend fährt, profitiert von der stabilen Verzögerung und dem souveränen Gefühl. Wer dagegen sehr sportlich bremst, sollte sich bewusst sein, dass das Bike eher auf „Cruiser-Tempo“ ausgelegt ist.

Komfort und Ergonomie: Sitzposition, Alltag und Langstrecke

Sitzhöhe und Sitzgefühl

Die Ergonomie ist bei diesem Vergleich ein zentrales Thema. Die Zontes 703 F bietet im Vergleich eine Sitzposition, die sich oft als vielseitig beschreiben lässt: Sie unterstützt sowohl entspannte Fahrten als auch aktiveres Fahren. Die BMW R 18 setzt stärker auf Cruiser-typische Haltung: Das kann sehr angenehm sein, wenn man das Motorrad bewusst „gemütlich“ bewegt. Gleichzeitig kann die aufrechte, aber tiefere bzw. cruiserbetonte Sitzposition für manche Fahrer weniger flexibel wirken – vor allem, wenn häufig rangiert oder sehr eng manövriert werden muss.

Windschutz und Tageskomfort

Auch wenn beide Motorräder grundsätzlich für Touren geeignet sind, unterscheiden sie sich im Komfortgefühl. Die Zontes 703 F wirkt im Vergleich als Allrounder, der sich gut für wechselnde Strecken eignet. Die BMW R 18 punktet vor allem dann, wenn man das Motorrad als Reisebegleiter im Cruiser-Stil nutzt: gleichmäßiges Tempo, entspannte Haltung und ein Fahrgefühl, das weniger „sportliche“ Konzentration verlangt.

Ausstattung und Technik: Was bekommt man für den Anspruch?

Elektronik und Assistenz im Vergleich

Bei der Ausstattung zeigt sich, dass beide Modelle auf ihren jeweiligen Anspruch zugeschnitten sind. Die Zontes 703 F wirkt wie die Wahl für Fahrer, die moderne Technik und ein stimmiges Gesamtpaket suchen, ohne sich zu sehr auf „Show“ zu konzentrieren. Die BMW R 18 steht stärker für Premium-Charakter und eine Technikphilosophie, die zum Cruiser passt: weniger „Gaming“, mehr Fahrkultur und hochwertige Anmutung.

Bedienbarkeit und Alltagstauglichkeit

Im Alltag zählt, wie schnell man sich zurechtfindet. Die Zontes 703 F wirkt dabei oft intuitiv: Bedienelemente und Übersichtlichkeit unterstützen das schnelle Ankommen im Fahrmodus. Die BMW R 18 ist ebenfalls gut bedienbar, aber der Fokus liegt stärker auf dem Gesamterlebnis – wer gern Zeit nimmt, wird die BMW als besonders stimmig erleben.

Stärken und Schwächen: Direkter Vergleich ohne Schönreden

Stärken der Zontes 703 F

  • Vielseitiges Fahrprofil: Die im Vergleich gelisteten Werte sprechen für ein Motorrad, das sich sowohl im Alltag als auch auf Touren angenehm nutzen lässt.
  • Agileres Handling: Durch die typische Auslegung wirkt die Zontes im Vergleich oft leichter zu bewegen.
  • Praktischer Charakter: Das Gesamtpaket richtet sich an Fahrer, die ein Bike für „mehr als nur eine Stimmung“ suchen.

Schwächen bzw. Grenzen der Zontes 703 F

  • Weniger Cruiser-Feeling: Wer genau dieses massige, klassische Cruiser-Erlebnis sucht, wird bei der Zontes nicht denselben Fokus finden.
  • Charakter weniger „ikonisch“: Das Design ist modern und stimmig, aber nicht im Sinne einer klassischen Ikone.

Stärken der BMW R 18

  • Starker Motorcharakter: Die im Vergleich relevanten Antriebswerte passen besonders gut zu entspanntem Fahren und gleichmäßigem Vortrieb.
  • Präsenz und Fahrkultur: Das Motorrad wirkt wie ein Statement – optisch und vom Gefühl her.
  • Stabilität auf längeren Strecken: Die Auslegung begünstigt souveränes Cruisen.

Schwächen bzw. Grenzen der BMW R 18

  • Weniger „Allround-Agilität“: Im Vergleich wirkt die BMW weniger darauf ausgelegt, häufig schnell zwischen Situationen zu wechseln.
  • Manövrieren im Alltag: Cruiser-typische Eigenschaften können in engen Situationen mehr Aufmerksamkeit verlangen.

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Die Entscheidung zwischen Zontes 703 F und BMW R 18 hängt weniger von „besser“ oder „schlechter“ ab, sondern davon, welches Fahrgefühl gesucht wird. Die Zontes ist besonders interessant, wenn ein Motorrad gefragt ist, das im Alltag unkompliziert bleibt und auf Touren flexibel funktioniert. Die BMW ist die bessere Wahl, wenn das Motorrad vor allem als Cruiser-Erlebnis verstanden wird: mit Motorcharakter, Präsenz und einem Fahrstil, der auf Ruhe und Genuss setzt.

Fazit:

Die Zontes 703 F ist die stimmige Wahl für Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen: Die im Vergleich gegenübergestellten Werte zeigen ein Konzept, das im Alltag funktioniert, auf Landstraßen lebendig bleibt und sich insgesamt als pragmatischer Allrounder anfühlt. Wer gern aktiv fährt, häufig zwischen unterschiedlichen Strecken wechselt und ein Motorrad möchte, das unkompliziert mitmacht, trifft mit der Zontes meist die bessere Wahl.

Die BMW R 18 passt dagegen besonders gut zu Menschen, die Cruiser-Charakter wirklich erleben möchten. Die im Vergleich relevanten Antriebs- und Fahrwerkswerte unterstützen ein entspanntes, souveränes Fahrgefühl, bei dem der Motor im Vordergrund steht und das Motorrad vor allem auf Genuss und Präsenz ausgelegt ist. Wer lange Strecken liebt, Wert auf ikonisches Design legt und das Motorrad als Erlebnis betrachtet, wird mit der BMW R 18 glücklicher.

Kurz gesagt: Zontes 703 F für vielseitige Nutzung und agiles Handling, BMW R 18 für Cruiser-Lifestyle, Fahrkultur und souveräne Ruhe.

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