UVP 8.770 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 11.490 €
Baujahr von 2014 bis 2020
Voll ausgestattete Reise-Enduro mit Triple-Motor für nur 8.770 Euro !
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Das Maß der Mitte
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Pro und Kontra

Pro:
  • üppige Serienausstattung
  • wunderbarer Dreizylinder ohne Hubzapfenversatz
  • eigenständiger, wunderbarer Triple-Sound
  • schönes TFT-Display mit vier schicken Anzeigearten
  • viele sinnvolle Details
  • PREIS !!!
Kontra:
  • komplizierte Connectivity-Ersteinrichtung
  • Quickshifter ohne Blipper
  • Lastwechsel-Reaktionen im Sport-Modus in niedrigen Gängen
  • Bremse vorne braucht viel Handkraft
  • Service alle 5.000 km
Pro:
  • Fahrwerk
  • Leistungsstarker Motor
  • Bremsen
  • Bedienung
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.565mm
Länge2.355mm
Radstand1.565mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.618mm
Gewicht213kg
Radstand1.480mm
Länge2.154mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.061mm

Motor

Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum821ccm
Hub68mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km
Leistung109 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment87 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.225km/h
Tankinhalt18Liter

Fahrwerk

RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R18
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit

Bei günstigen Motorrädern aus chinesischer Fertigung wird häufig gesagt: "Für diesen Preis echt gut!" Das würde der Zontes 703F Adventure aber nicht gerecht werden. Sie ist ein gutes Motorrad, und zwar auch unabhängig vom günstigen Preis. Sie kann viel, klingt gut, kommt mit vielen schönen Details und einer bemerkenswerten Serien-Ausstattung und fährt sich gut.
 
Der allerletzte Feinschliff fehlt vielleicht noch, z.B. bei der Gasannahme oder der Einrichtung der Navigationslösung, aber das ist wirklich Meckern auf höchstem Niveau. Die Maschine macht tatsächlich viel Spaß und sieht dazu auch noch richtig gut aus - finden wir zumindest. Eine Probefahrt wird dringend empfohlen!

 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.770 €
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß-Rot, Schwarz

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Zontes 703 F vs. Ducati Monster 821 – welcher Naked-Bike-Typ passt besser?

Wenn zwei Naked Bikes gegeneinander antreten, geht es selten nur um Daten. Es geht um das Gefühl beim Losfahren, um die Art, wie sich das Motorrad im Alltag bewegt, und darum, wie gut es die eigenen Prioritäten trifft. Genau das macht den Vergleich zwischen der Zontes 703 F und der Ducati Monster 821 so spannend: Auf der einen Seite steht ein moderner, alltagstauglicher Ansatz mit klarer Preis-Leistungs-Idee. Auf der anderen Seite ein Ducati-typisches Gesamtpaket mit markantem Charakter, das vor allem dort glänzt, wo Emotion und Fahrspaß zusammenkommen.

Grundidee im Vergleich: pragmatisch vs. markentypisch

Die Zontes 703 F wirkt wie ein Motorrad, das bewusst auf Alltag und vielseitige Nutzung ausgelegt ist. Der Fokus liegt auf einem stimmigen Gesamtbild: solide Basis, verständliche Bedienung und eine Ausrichtung, die auch für längere Tage im Sattel funktioniert. Die Ducati Monster 821 verfolgt dagegen eine deutlich markentypische Linie: kompakt, direkt und mit einem Motorcharakter, der spürbar nach Ducati klingt und sich auch so anfühlt.

Wie sich das im Alltag bemerkbar macht

Im Stadtverkehr zählt vor allem, wie leicht sich das Motorrad handhaben lässt. Beide Modelle sind als Naked Bikes grundsätzlich dafür gemacht, agil zu wirken. Die Unterschiede liegen eher in der Abstimmung: Die Zontes 703 F zielt auf ein ruhigeres, gleichmäßigeres Handling ab, während die Monster 821 stärker auf unmittelbare Rückmeldung setzt. Wer häufig zwischen Ampeln und engen Lücken unterwegs ist, merkt schnell, ob ein Motorrad eher „entspannt“ oder eher „fordernd“ wirkt.

Motor und Fahrgefühl: Charakter statt nur Zahlen

Beim Motor geht es nicht nur um die reine Leistungsangabe. Entscheidend ist, wie sich die Leistung auf die Straße bringt: Wie fein lässt sich das Gas dosieren? Wie früh setzt der Schub ein? Und wie natürlich fühlt sich der Übergang zwischen Schub und Schubpause an?

Zontes 703 F: gleichmäßig und alltagstauglich

Die Zontes 703 F wirkt in der Abstimmung eher darauf ausgelegt, dass sich das Motorrad im Alltag leicht beherrschen lässt. Das macht sie besonders interessant für Fahrten, bei denen nicht jede Runde ein „Sportprogramm“ ist. Der Motorcharakter unterstützt ein flüssiges Fahren, bei dem man nicht ständig nachjustieren muss, um im richtigen Bereich zu bleiben.

Ducati Monster 821: direkter Punch und Ducati-Feeling

Die Ducati Monster 821 spielt ihre Stärken dort aus, wo man mehr Dynamik erwartet. Der Motor wirkt lebendiger und „präsenter“, wodurch sich das Motorrad schneller nach vorne schiebt, wenn man das Gas öffnet. Gleichzeitig kann genau diese Direktheit auch bedeuten, dass man im Alltag etwas bewusster fahren möchte, um das Potenzial passend zu dosieren.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität

Auch wenn beide Bikes als Naked Bikes konzipiert sind, unterscheiden sie sich in der Art, wie sie Kurven annehmen. Hier spielen Fahrwerksabstimmung, Geometrie und das Zusammenspiel mit dem Reifenprofil eine große Rolle.

Zontes 703 F: souverän und gutmütig

Die Zontes 703 F zeigt sich tendenziell als Motorrad, das Stabilität vermittelt. Das hilft besonders dann, wenn die Straße nicht perfekt ist oder wenn die Fahrt länger dauert. Wer häufig pendelt oder Touren plant, profitiert oft davon, dass das Motorrad nicht ständig „arbeitet“, sondern eine verlässliche Linie hält.

Ducati Monster 821: sportlich-direkt

Die Monster 821 wirkt im Vergleich stärker auf sportliche Rückmeldung ausgelegt. Das kann in schnellen Kurven und beim zügigen Fahren ein echter Vorteil sein, weil das Motorrad die Fahrabsicht schneller „übersetzt“. Gleichzeitig kann ein direkteres Setup auch bedeuten, dass man Unebenheiten spürbarer wahrnimmt – je nach Fahrstil und Streckentyp.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

Beim Bremsen zeigt sich, wie gut ein Motorrad auf Alltag und sportliche Situationen vorbereitet ist. Entscheidend ist nicht nur die Bremsleistung, sondern auch die Dosierbarkeit und das Gefühl am Hebel.

Zontes 703 F: berechenbar im Alltag

Die Zontes 703 F kann vor allem mit einem gut dosierbaren Bremsverhalten punkten. Das ist besonders praktisch, wenn man häufig aus niedrigen Geschwindigkeiten verzögert oder wenn man im Stadtverkehr ständig zwischen „kurz bremsen“ und „stärker verzögern“ wechselt.

Ducati Monster 821: sportlicher Druckpunkt

Die Ducati Monster 821 vermittelt beim Bremsen oft ein sportlicheres Gefühl. Wer gerne zügig fährt, schätzt in der Regel, dass sich Verzögerung schnell aufbauen lässt und man das Motorrad präzise in die Kurve „hineinbremsen“ kann. Für entspannte Fahrten ist das ebenfalls gut – solange man die Dosierung im Griff hat.

Komfort und Sitzposition: für kurze Wege oder längere Touren

Komfort ist bei Naked Bikes ein Balanceakt: Man sitzt aufrechter, aber nicht automatisch automatisch bequem. Entscheidend sind Sitzhöhe, Ergonomie und wie gut das Motorrad die Körperhaltung unterstützt.

Zontes 703 F: entspannter für den Alltag

Die Zontes 703 F wirkt tendenziell wie ein Motorrad, das für regelmäßige Fahrten gemacht ist. Die Sitzposition und die Art, wie das Motorrad sich im Geradeauslauf verhält, unterstützen ein entspanntes Fahrgefühl. Das ist besonders dann ein Vorteil, wenn man nicht nur „ab und zu“ fährt, sondern wirklich oft unterwegs ist.

Ducati Monster 821: sportlich, aber nicht unpraktisch

Die Monster 821 ist sportlicher im Gesamteindruck. Das kann bedeuten, dass die Haltung etwas aktiver ist. Wer gerne „mit dem Motorrad arbeitet“, wird das mögen. Für lange Strecken zählt dann, wie gut man Pausen einplant und wie sehr man das sportliche Setup als angenehm empfindet.

Ausstattung und Alltag: was man wirklich merkt

Im Alltag sind Details oft wichtiger als große Versprechen. Dazu gehören Bedienbarkeit, Übersichtlichkeit, Wind-/Wettergefühl und die Frage, wie gut sich das Motorrad im Alltag „einfach nutzen“ lässt.

Zontes 703 F: modern gedacht

Die Zontes 703 F wirkt wie ein Motorrad, das auf moderne Nutzung ausgelegt ist. Das zeigt sich vor allem darin, dass sich das Gesamtpaket stimmig anfühlt: Bedienung, Fahrbarkeit und ein Setup, das nicht unnötig kompliziert ist. Wer ein Motorrad sucht, das schnell „funktioniert“, findet hier eine passende Richtung.

Ducati Monster 821: Premium-Charakter

Die Ducati Monster 821 bringt einen deutlich stärkeren Premium-Charakter mit. Das merkt man nicht nur am Design, sondern auch daran, wie das Motorrad als Ganzes wirkt: Verarbeitung, Markenidentität und das „Ducati-Gefühl“ sind Teil des Pakets. Wer Wert auf dieses Gesamtbild legt, bekommt bei der Monster 821 mehr als nur Fahrleistungen.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Stärken der Zontes 703 F

  • Alltagstaugliche Abstimmung: eher ruhig, gutmütig und leicht zu fahren.
  • Vielseitiger Charakter: geeignet für Pendeln, kurze Fahrten und auch längere Touren.
  • Stimmiges Gesamtpaket: moderne Nutzung im Fokus, ohne unnötige Hürden.

Schwächen der Zontes 703 F

  • Weniger „Marken-Emotion“: wer stark auf Ducati-Feeling steht, findet das hier nicht in gleicher Intensität.
  • Sportliche Spitzenwirkung: im Vergleich wirkt die Dynamik weniger „aggressiv“ als bei der Monster 821.

Stärken der Ducati Monster 821

  • Direktes Fahrgefühl: Motor und Handling wirken präsenter und dynamischer.
  • Markentypischer Charakter: Premium-Anspruch und Emotion gehören zum Paket.
  • Sportliche Rückmeldung: besonders bei zügiger Fahrweise ein echter Vorteil.

Schwächen der Ducati Monster 821

  • Aktiveres Fahren: im Alltag kann die Direktheit mehr Aufmerksamkeit verlangen.
  • Anspruch an den Fahrstil: wer es sehr entspannt mag, muss sich eventuell erst an die Charakteristik gewöhnen.

Welche Kaufentscheidung passt zu welchem Fahrertyp?

Die Entscheidung zwischen Zontes 703 F und Ducati Monster 821 hängt weniger davon ab, welches Motorrad „besser“ ist, sondern davon, welche Art von Motorrad-Erlebnis gesucht wird. Beide sind Naked Bikes, aber sie bedienen unterschiedliche Bedürfnisse.

Für wen die Zontes 703 F besonders gut passt

Die Zontes 703 F ist ideal für Fahrten, bei denen Alltagstauglichkeit und ein unkompliziertes Handling im Vordergrund stehen. Wer ein Motorrad möchte, das zuverlässig funktioniert, sich leicht bewegen lässt und auch bei längeren Tagen nicht „anstrengend“ wird, findet hier eine starke Basis. Außerdem ist sie interessant für alle, die ein modernes Naked Bike suchen, ohne sich auf einen sehr markentypischen Fahrstil festzulegen.

Für wen die Ducati Monster 821 besonders gut passt

Die Ducati Monster 821 ist die bessere Wahl, wenn Fahrspaß, Charakter und ein direkteres Feedback wichtiger sind als reines „Komfort-first“. Wer gerne zügig fährt, die Dynamik spüren will und das Ducati-Gesamtpaket (inklusive Emotion und Premium-Feeling) sucht, wird mit der Monster 821 sehr glücklich. Auch wer sich an sportlicherer Ergonomie nicht stört, bekommt ein Motorrad, das sich schnell „richtig“ anfühlt.

Fazit:

Die Zontes 703 F ist die passende Wahl, wenn ein Naked Bike gesucht wird, das im Alltag souverän bleibt: leicht zu fahren, gut dosierbar und vielseitig für Pendeln sowie Touren. Die Ducati Monster 821 punktet dagegen mit mehr Präsenz im Fahrgefühl: direkter Motorcharakter, sportlichere Rückmeldung und ein deutlich stärkerer Premium- und Markenfaktor. Wer vor allem entspannt unterwegs ist und ein unkompliziertes Gesamtpaket möchte, fährt mit der Zontes meist entspannter. Wer dagegen das Motorrad als Erlebnis sieht, gerne dynamisch fährt und das Ducati-Feeling spüren will, findet in der Monster 821 den stärkeren Partner. Am Ende entscheidet der eigene Anspruch: Alltag und Vielseitigkeit sprechen eher für die Zontes, Emotion und Dynamik eher für die Ducati.

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