UVP 8.770 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 14.990 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Voll ausgestattete Reise-Enduro mit Triple-Motor für nur 8.770 Euro !
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Rasender Kofferträger
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Pro und Kontra

Pro:
  • üppige Serienausstattung
  • wunderbarer Dreizylinder ohne Hubzapfenversatz
  • eigenständiger, wunderbarer Triple-Sound
  • schönes TFT-Display mit vier schicken Anzeigearten
  • viele sinnvolle Details
  • PREIS !!!
Kontra:
  • komplizierte Connectivity-Ersteinrichtung
  • Quickshifter ohne Blipper
  • Lastwechsel-Reaktionen im Sport-Modus in niedrigen Gängen
  • Bremse vorne braucht viel Handkraft
  • Service alle 5.000 km
Pro:
  • Motor
  • Windschutz
  • Fahrstabilität
  • Sound
Kontra:
  • Quickshifter

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.565mm
Länge2.355mm
Radstand1.565mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.618mm
Gewicht210kg
Radstand1.478mm
Radstand1.478mm
Sitzhöhe: 810 mm

Motor

Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km
Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment97 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter

Fahrwerk

RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R18
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenMonofederbein (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 245 mm)

Fazit

Bei günstigen Motorrädern aus chinesischer Fertigung wird häufig gesagt: "Für diesen Preis echt gut!" Das würde der Zontes 703F Adventure aber nicht gerecht werden. Sie ist ein gutes Motorrad, und zwar auch unabhängig vom günstigen Preis. Sie kann viel, klingt gut, kommt mit vielen schönen Details und einer bemerkenswerten Serien-Ausstattung und fährt sich gut.
 
Der allerletzte Feinschliff fehlt vielleicht noch, z.B. bei der Gasannahme oder der Einrichtung der Navigationslösung, aber das ist wirklich Meckern auf höchstem Niveau. Die Maschine macht tatsächlich viel Spaß und sieht dazu auch noch richtig gut aus - finden wir zumindest. Eine Probefahrt wird dringend empfohlen!

 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.770 €
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß-Rot, Schwarz

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Zontes 703 F vs. Ducati Supersport S: Vergleich für sportliche Fahrerinnen und Fahrer

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick nach „Sport“ aussehen, steckt dahinter oft eine ganz unterschiedliche Philosophie. Genau darum geht es beim Vergleich zwischen der Zontes 703 F und der Ducati Supersport S. Beide Modelle richten sich an Fahrer, die gern zügig unterwegs sind, Kurven mögen und ein Motorrad wollen, das nicht nur im Stand gut aussieht. Trotzdem unterscheiden sich Charakter, Abstimmung und der Fokus der Hersteller deutlich. Im Folgenden werden die wichtigsten Punkte gegenübergestellt – mit Blick auf Stärken, Schwächen und darauf, für welchen Fahrertyp das jeweilige Bike besser passt.

Grundidee und Zielgruppe: Preisfokus vs. Premium-Anspruch

Die Zontes 703 F steht für ein Konzept, das sportliche Optik und moderne Technik mit einem klaren Blick auf das Gesamtpaket verbindet. Der Anspruch ist, ein Motorrad zu bieten, das sich im Alltag und auf Touren souverän anfühlt und dabei nicht nur auf dem Papier überzeugt.

Die Ducati Supersport S verfolgt dagegen einen stärker premiumorientierten Ansatz. Ducati setzt traditionell auf markentypische Fahrdynamik, hochwertige Komponenten und eine Abstimmung, die das Motorrad deutlich „direkter“ wirken lässt. Wer ein Bike sucht, das sich nicht nur schnell fahren lässt, sondern sich auch wie ein echtes Sportgerät anfühlt, landet schnell bei dieser Linie.

Motor und Antrieb: Wie sich Leistung im Alltag anfühlt

Beim Vergleich der Motorcharakteristik zeigt sich häufig der größte Unterschied zwischen den beiden Konzepten: Während die Zontes 703 F vor allem auf ein harmonisches Gesamtgefühl setzt, wirkt die Ducati Supersport S oft stärker auf sportliche Reaktion und „Biss“ ausgelegt. Das bedeutet nicht automatisch, dass das eine Motorrad immer überlegen ist – aber die Art, wie Leistung nutzbar gemacht wird, unterscheidet sich.

Im Fahrbetrieb zeigt sich das so: Die Zontes 703 F spielt ihre Stärken besonders dann aus, wenn gleichmäßiges Tempo, saubere Linien und ein entspannterer Rhythmus gefragt sind. Die Ducati Supersport S wirkt dagegen häufig dann überzeugender, wenn es um zügiges Beschleunigen aus Kurven, dynamisches Herausfahren und ein spürbar sportlicheres Ansprechverhalten geht.

Stärken und Schwächen im Motor-Feeling

  • Zontes 703 F: Stärken liegen im stimmigen Allround-Charakter und darin, dass sich der Antrieb gut in den Alltag integrieren lässt. Schwäche kann sein, dass das „sportliche Extra“ im Vergleich zur Ducati weniger im Vordergrund steht.
  • Ducati Supersport S: Stärken liegen in der sportlichen Dynamik und dem direkten Fahrgefühl. Schwäche kann sein, dass der Fokus stärker auf Fahrspaß als auf „unkompliziertes Dauer-Relaxen“ liegt.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität

Im Kurvenbetrieb entscheidet das Fahrwerk über Vertrauen. Beide Motorräder sind sportlich ausgelegt, aber die Abstimmung kann sich unterschiedlich anfühlen. Die Zontes 703 F zielt auf ein gut kontrollierbares Fahrverhalten ab, das auch auf längeren Strecken angenehm bleibt. Dadurch wirkt sie oft „berechenbar“ und unterstützt eine ruhige Linie.

Die Ducati Supersport S spielt ihre Stärken besonders dann aus, wenn das Motorrad aktiv bewegt wird: Ein präzises Einlenken, ein sportlicheres Feedback und ein Gefühl von „auf den Punkt“ können hier im Vordergrund stehen. Das ist großartig, wenn man gern fährt und das Motorrad spürt. Wer dagegen eher entspannt unterwegs ist, kann die Ducati als etwas fordernder wahrnehmen.

Bremsen und Fahrstabilität

Auch bei den Bremsen zeigt sich der Unterschied zwischen „komfortabler Sportlichkeit“ und „sportlicher Anspruch“. Die Zontes 703 F kann im Alltag durch gute Dosierbarkeit überzeugen. Die Ducati Supersport S wirkt häufig dann stärker, wenn es um knackige Verzögerung und ein sehr direktes Ansprechverhalten geht. Das ist ein Vorteil für sportliche Fahrer – kann aber im Stadtverkehr oder bei häufigem Stop-and-go weniger „entspannt“ wirken.

Ergonomie und Alltagstauglichkeit: Sitzposition entscheidet

Die Sitzposition ist bei Sportmodellen immer ein Kompromiss. Bei der Zontes 703 F steht oft ein ausgewogeneres Verhältnis zwischen sportlicher Haltung und Nutzbarkeit im Vordergrund. Das kann bedeuten, dass längere Fahrten weniger anstrengend sind und man sich schneller „eingewöhnt“.

Die Ducati Supersport S ist typischerweise stärker auf sportliche Körperhaltung ausgelegt. Das kann sich in Kurven und beim sportlichen Fahren sehr gut anfühlen. Gleichzeitig gilt: Wer viel im Alltag unterwegs ist oder häufig längere Strecken fährt, sollte darauf achten, wie die eigene Ergonomie mit der Ducati harmoniert.

Windschutz und Komfort

Gerade auf Landstraße und Autobahn spielt der Windschutz eine Rolle. Je nach Auslegung kann die Zontes 703 F hier einen entspannteren Eindruck machen, während die Ducati Supersport S stärker auf sportliche Aerodynamik und Handling ausgelegt ist. Das ist nicht automatisch ein Nachteil – aber es beeinflusst, wie „stressfrei“ sich eine Tour anfühlt.

Ausstattung und Technik: Moderne Features vs. Marken-Charakter

Bei der Ausstattung geht es nicht nur um „mehr Technik“, sondern darum, wie sinnvoll sie im Alltag ist. Die Zontes 703 F punktet häufig mit einem modernen Gesamtpaket, das sich gut in den Alltag integrieren lässt. Das kann sich in übersichtlicher Bedienung, sinnvollen Assistenz- und Komfortfunktionen sowie einem stimmigen Preis-Leistungs-Gefühl zeigen.

Die Ducati Supersport S setzt stärker auf Marken-typische Details und eine sportlich orientierte Technik-Philosophie. Wer Ducati fährt, kauft oft auch ein Stück „Gefühl“: Bedienlogik, Fahrmodi und die Art, wie das Motorrad auf Eingaben reagiert, können hier stärker im Fokus stehen.

Stärken und Schwächen bei Ausstattung

  • Zontes 703 F: Stärken liegen häufig in der praxisnahen Ausstattung und im stimmigen Gesamtpaket. Schwäche kann sein, dass der letzte „Premium-Feinschliff“ nicht ganz so stark wirkt wie bei der Ducati.
  • Ducati Supersport S: Stärken liegen in der sportlichen Technik-Inszenierung und im markentypischen Fahrgefühl. Schwäche kann sein, dass die Kosten für Wartung, Zubehör oder Premium-Optionen höher ausfallen können.

Wirtschaftlichkeit und Kaufentscheidung: Nicht nur der Preis zählt

Beim Motorradkauf spielt neben dem Anschaffungspreis auch die Frage eine Rolle, wie gut das Motorrad zum eigenen Fahrprofil passt. Die Zontes 703 F ist besonders interessant, wenn ein sportliches Motorrad gesucht wird, das sich vielseitig einsetzen lässt und dabei ein gutes Verhältnis aus Leistung, Ausstattung und Alltagstauglichkeit bietet.

Die Ducati Supersport S lohnt sich vor allem dann, wenn die Priorität klar auf sportlicher Dynamik, Premium-Feeling und einem Motorrad liegt, das sich beim Fahren besonders „lebendig“ anfühlt. Wer das Ducati-typische Fahrgefühl sucht, wird hier eher glücklich.

Für wen ist welches Motorrad die bessere Wahl?

Die Zontes 703 F ist eine starke Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad wollen, das im Alltag funktioniert, auf Touren nicht unnötig anstrengt und insgesamt ein rundes Paket liefert. Sie eignet sich besonders für alle, die gern fahren, aber nicht jedes Wochenende nur „auf dem Limit“ unterwegs sind.

Die Ducati Supersport S passt besser zu Menschen, die sportliche Fahrdynamik wirklich auskosten möchten. Wer Kurven liebt, das Motorrad aktiv bewegt und ein premiumorientiertes Gesamtgefühl sucht, findet in der Ducati oft genau das richtige Maß an Direktheit und Performance-Charakter.

Fazit:

Die Zontes 703 F überzeugt im Vergleich vor allem durch ein stimmiges Gesamtpaket: sportliche Ausrichtung, alltagstaugliches Handling und ein Fahrgefühl, das sich schnell zugänglich anfühlt. Wer ein Motorrad sucht, das sowohl auf Feierabendrunden als auch auf längeren Strecken Spaß macht, bekommt hier eine sehr passende Basis. Die Ducati Supersport S spielt ihre Stärken stärker im sportlichen Kern aus: direkteres Ansprechverhalten, markentypische Dynamik und ein Fahrgefühl, das mehr nach „Sportgerät“ als nach „Allrounder“ klingt. Wer Wert auf Premium-Charakter und maximale Fahrfreude legt, wird mit der Ducati eher glücklich. Kurz gesagt: Zontes ist die Wahl für vielseitige Fahrer mit Fokus auf gutes Paket und Alltagstauglichkeit, Ducati für alle, die sportliche Dynamik und Premium-Feeling in den Vordergrund stellen.

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