UVP 8.770 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2011
Voll ausgestattete Reise-Enduro mit Triple-Motor für nur 8.770 Euro !
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch - Ihr wisst schon...
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Pro und Kontra

Pro:
  • üppige Serienausstattung
  • wunderbarer Dreizylinder ohne Hubzapfenversatz
  • eigenständiger, wunderbarer Triple-Sound
  • schönes TFT-Display mit vier schicken Anzeigearten
  • viele sinnvolle Details
  • PREIS !!!
Kontra:
  • komplizierte Connectivity-Ersteinrichtung
  • Quickshifter ohne Blipper
  • Lastwechsel-Reaktionen im Sport-Modus in niedrigen Gängen
  • Bremse vorne braucht viel Handkraft
  • Service alle 5.000 km
Pro:
  • Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
  • 90 Nm schon ab 2.000 UMin
  • toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
  • Der Motor ist wirklich der Hammer!
Kontra:
  • schwer
  • keine Ganganzeige
  • hoher Verbrauch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.565mm
Länge2.355mm
Radstand1.565mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.618mm
Gewicht264kg
Radstand1.515mm
Länge2.220mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.215mm

Motor

Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum1.284ccm
Hub67mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km
Leistung114 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R18
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTeleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 256 mm)

Fazit

Bei günstigen Motorrädern aus chinesischer Fertigung wird häufig gesagt: "Für diesen Preis echt gut!" Das würde der Zontes 703F Adventure aber nicht gerecht werden. Sie ist ein gutes Motorrad, und zwar auch unabhängig vom günstigen Preis. Sie kann viel, klingt gut, kommt mit vielen schönen Details und einer bemerkenswerten Serien-Ausstattung und fährt sich gut.
 
Der allerletzte Feinschliff fehlt vielleicht noch, z.B. bei der Gasannahme oder der Einrichtung der Navigationslösung, aber das ist wirklich Meckern auf höchstem Niveau. Die Maschine macht tatsächlich viel Spaß und sieht dazu auch noch richtig gut aus - finden wir zumindest. Eine Probefahrt wird dringend empfohlen!

 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.770 €
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß-Rot, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Gebraucht (15 Jahre alt): 5.000 - 6.000 Euro
  • Baujahre: 2006-2011
  • Farben: rot, schwarz

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Zontes 703 F vs. Honda CB 1300 SA: Motorrad-Vergleich im Detail

Wenn zwei Motorräder auf dem Papier nach „großem Spaß“ klingen, entscheidet am Ende oft der Charakter: Wie fühlt sich der Motor an, wie arbeitet das Fahrwerk, wie passt die Ausstattung zum Alltag und zur Tour? Genau darum geht es in diesem Vergleich zwischen der Zontes 703 F und der Honda CB 1300 SA. Beide zielen auf Fahrerinnen und Fahrer, die mehr wollen als nur von A nach B – aber sie setzen dabei unterschiedliche Schwerpunkte.

Überblick: Zwei Philosophien für große Touren

Die Zontes 703 F steht für ein modernes, zugängliches Gesamtpaket. Der Fokus liegt auf einem stimmigen Mix aus Leistung, Komfort und einer Ausstattung, die sich im Alltag schnell „richtig“ anfühlt. Die Honda CB 1300 SA dagegen ist stärker auf den klassischen Touring-Ansatz ausgelegt: viel Reserven, souveräne Fahrbarkeit und ein Setup, das auf Langstrecke und entspanntes Tempo optimiert ist.

Im direkten Vergleich zeigen sich damit typische Unterschiede: Zontes wirkt oft wie die pragmatische Wahl für alle, die ein attraktives Gesamtpaket suchen, während Honda eher die Maschine ist, die mit ihrer Art von Laufruhe und ihrem Anspruch an Qualität überzeugt.

Motor und Fahrgefühl: Wie sich die Leistung anfühlt

Leistungsentfaltung und Charakter

Beide Motorräder liefern genug Power, um zügig voranzukommen. Der Unterschied liegt jedoch darin, wie diese Leistung ankommt. Die Zontes 703 F wirkt im Alltag häufig lebendig und direkt: Gasbefehle werden spürbar umgesetzt, und das Motorrad lässt sich in der Stadt sowie auf Landstraßen angenehm dosieren. Wer gern dynamisch fährt und das Motorrad „mitnimmt“, bekommt hier ein sehr handliches Gefühl.

Die Honda CB 1300 SA spielt dagegen stärker die Karte der Souveränität. Der Motor wirkt oft wie ein ruhiger Antrieb, der auch bei längeren Autobahnabschnitten oder gleichmäßigen Reiseetappen entspannt mitzieht. Das macht Überholmanöver und Trittfrequenzwechsel weniger hektisch – eher wie „einfach mehr“ statt „jetzt muss man arbeiten“.

Alltagstauglichkeit im Vergleich

Im Alltag zeigt sich: Die Zontes 703 F punktet häufig mit einem unkomplizierten Handling und einem Fahrgefühl, das nicht nach „großem Motorrad“ verlangt. Die Honda CB 1300 SA ist ebenfalls alltagstauglich, aber sie vermittelt stärker den Eindruck eines schweren, stabilen Reisegeräts. Wer viel in der Stadt unterwegs ist, merkt das eher beim Rangieren und beim langsamen Tempo – wer dagegen regelmäßig Touren fährt, wird die Ruhe und Stabilität schnell zu schätzen wissen.

Fahrwerk und Bremsen: Stabilität vs. Agilität

Fahrwerkseindruck

Beim Fahrwerk geht es vor allem um zwei Dinge: Wie gut bleibt das Motorrad auf Kurs und wie komfortabel ist es über längere Zeit. Die Zontes 703 F wirkt tendenziell agil und lässt sich in Kurven gut „einlenken“. Das ist besonders dann angenehm, wenn die Strecke abwechslungsreich ist oder wenn öfter mal zügig die Richtung gewechselt wird.

Die Honda CB 1300 SA setzt stärker auf Stabilität. Gerade bei höheren Geschwindigkeiten und bei längeren Autobahnphasen fühlt sich die Maschine oft wie ein fester Rahmen an. Unebenheiten werden dabei meist souverän verarbeitet, sodass der Fokus eher auf der Strecke liegt als auf dem ständigen Nachregeln.

Bremsverhalten

Auch bei den Bremsen zeigt sich ein typischer Unterschied: Die Zontes 703 F bietet ein direktes Ansprechverhalten, das sich gut dosieren lässt – ideal für Stadtverkehr, Ampelstopps und sportliche Landstraßenfahrten. Die Honda CB 1300 SA spielt ihre Stärke eher in der Kombination aus Kraft und Kontrolle: Bremsmanöver wirken oft sehr berechenbar, was auf langen Strecken und bei wechselnden Bedingungen ein echter Vorteil ist.

Ausstattung und Komfort: Was man auf Tour wirklich merkt

Ergonomie und Sitzgefühl

Komfort ist mehr als nur „bequem sitzen“. Es geht darum, wie schnell man sich an die Sitzposition gewöhnt und wie gut das Motorrad den Körper über Stunden unterstützt. Die Zontes 703 F wirkt dabei häufig wie eine ausgewogene Wahl: sportlich genug, um nicht träge zu wirken, aber komfortorientiert genug, um auch längere Fahrten angenehm zu gestalten.

Die Honda CB 1300 SA ist stärker auf Touring ausgelegt. Das merkt man besonders dann, wenn die Fahrt länger wird: Die Maschine vermittelt oft ein ruhigeres Gesamtgefühl, und die Ergonomie unterstützt eher das entspannte „Reisen“ statt das ständige aktive Mitfahren.

Technik und Helfer

Bei der Ausstattung unterscheiden sich die Schwerpunkte. Die Zontes 703 F bietet eine moderne Basis, die sich im Alltag schnell bezahlt macht: praktische Features, die das Motorrad alltagstauglich machen und die Bedienung unkompliziert halten. Die Honda CB 1300 SA setzt zusätzlich auf ein Paket, das stärker auf Langstrecke und Sicherheit ausgelegt ist – mit einem Gesamtanspruch, der sich in der Abstimmung und im „rund laufenden“ Eindruck zeigt.

Verbrauch und Kosten im Vergleich: Wofür das Budget am Ende reicht

Beim Thema Verbrauch und Betriebskosten gilt: Der Fahrstil entscheidet stark. Trotzdem lässt sich im Vergleich ein Muster erkennen. Die Zontes 703 F wirkt häufig wie die wirtschaftlichere Option im Alltag, vor allem wenn die Fahrten nicht dauerhaft im oberen Drehzahlbereich stattfinden. Das macht sie interessant für alle, die regelmäßig fahren und dabei die laufenden Kosten im Blick behalten möchten.

Die Honda CB 1300 SA kann je nach Nutzung ebenfalls effizient sein, aber sie ist oft die Wahl, wenn man bereit ist, für das Gesamtpaket mehr zu investieren – inklusive des typischen Honda-Anspruchs an Qualität und Haltbarkeit. Wer viel auf Tour unterwegs ist und das Motorrad als langfristige Begleitung sieht, bekommt hier eine Maschine, die sich eher wie „Investition“ anfühlt.

Stärken und Schwächen: Direkt nebeneinander gedacht

Zontes 703 F – Stärken

  • Lebendiges, direktes Fahrgefühl, das sich im Alltag schnell vertraut anfühlt.
  • Gute Agilität für Landstraße und kurvige Strecken.
  • Attraktives Gesamtpaket mit moderner Ausstattung und pragmatischer Bedienung.

Zontes 703 F – mögliche Schwächen

  • Wer vor allem sehr lange Autobahnphasen fährt, könnte den Fokus eher auf maximale Reise-Ruhe legen wollen.
  • Je nach persönlichem Anspruch kann das Setup weniger „groß“ wirken als bei klassischen Touring-Schwergewichten.

Honda CB 1300 SA – Stärken

  • Souveränes Touring-Gefühl mit ruhigem, berechenbarem Fahrverhalten.
  • Starke Kontrolle bei Bremsen und Stabilität – besonders bei höheren Geschwindigkeiten.
  • Qualitäts- und Langstreckenfokus, der sich im Gesamtpaket bemerkbar macht.

Honda CB 1300 SA – mögliche Schwächen

  • Im dichten Stadtverkehr kann das größere Motorradgefühl beim Rangieren stärker auffallen.
  • Wer ein besonders leichtes, agiles Handling sucht, wird die Honda eher als „stabil statt flink“ erleben.

Für wen passt welches Motorrad?

Die Entscheidung zwischen Zontes 703 F und Honda CB 1300 SA hängt vor allem davon ab, welche Art von Fahrten im Vordergrund steht.

Zontes 703 F: Ideal für

Die Zontes 703 F passt besonders gut zu Fahrerinnen und Fahrern, die ein modernes, vielseitiges Motorrad suchen: für Alltag, Wochenendtouren und Strecken, auf denen Kurven und Abwechslung zählen. Wer gern dynamisch fährt, das Motorrad aktiv bewegt und dabei ein stimmiges Preis-Leistungs-Gefühl erwartet, findet hier eine sehr passende Basis.

Honda CB 1300 SA: Ideal für

Die Honda CB 1300 SA ist die bessere Wahl für alle, die vor allem lange Strecken fahren und dabei maximale Ruhe, Stabilität und ein souveränes Gesamtgefühl möchten. Wer regelmäßig Autobahn und Reiseetappen einplant, wird die Art der Honda schnell als entspannend erleben. Auch wer Wert auf ein langfristig orientiertes Motorrad legt, dürfte sich hier wohler fühlen.

Fazit:

Die Zontes 703 F überzeugt im Vergleich vor allem durch ihr direktes, lebendiges Fahrgefühl und ihre Agilität. Sie ist eine starke Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad für Alltag und abwechslungsreiche Touren suchen und dabei ein stimmiges Gesamtpaket bevorzugen. Die Honda CB 1300 SA spielt ihre Stärken dagegen besonders auf Langstrecke aus: Stabilität, souveräne Kontrolle und ein touringorientiertes Fahrgefühl machen sie zur passenden Begleiterin für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig größere Distanzen zurücklegen und dabei möglichst entspannt unterwegs sein möchten.

Wer eher kurvig, dynamisch und flexibel unterwegs ist, findet in der Zontes 703 F den besseren Match. Wer dagegen vor allem reisen will – ruhig, berechenbar und mit viel Reserven – liegt mit der Honda CB 1300 SA näher am Ziel.

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