UVP 8.770 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 7.680 €
Baujahr von 2021 bis 2023
Voll ausgestattete Reise-Enduro mit Triple-Motor für nur 8.770 Euro !
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Pro und Kontra

Pro:
  • üppige Serienausstattung
  • wunderbarer Dreizylinder ohne Hubzapfenversatz
  • eigenständiger, wunderbarer Triple-Sound
  • schönes TFT-Display mit vier schicken Anzeigearten
  • viele sinnvolle Details
  • PREIS !!!
Kontra:
  • komplizierte Connectivity-Ersteinrichtung
  • Quickshifter ohne Blipper
  • Lastwechsel-Reaktionen im Sport-Modus in niedrigen Gängen
  • Bremse vorne braucht viel Handkraft
  • Service alle 5.000 km
Pro:
  • leicht und wendig
  • geringer Verbrauch, große Reichweite
  • günstig in Anschaffung Unterhalt
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • Windschild nicht ohne Werkzeug verstellbar
  • Einzelscheibe vorne greift etwas spät

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.565mm
Länge2.355mm
Radstand1.565mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.618mm
Gewicht197kg
Radstand1.445mm
Länge2.155mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 810-834 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite491km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R18
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 136)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80-19
Reifen hinten160/60-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 240 mm)

Fazit

Bei günstigen Motorrädern aus chinesischer Fertigung wird häufig gesagt: "Für diesen Preis echt gut!" Das würde der Zontes 703F Adventure aber nicht gerecht werden. Sie ist ein gutes Motorrad, und zwar auch unabhängig vom günstigen Preis. Sie kann viel, klingt gut, kommt mit vielen schönen Details und einer bemerkenswerten Serien-Ausstattung und fährt sich gut.
 
Der allerletzte Feinschliff fehlt vielleicht noch, z.B. bei der Gasannahme oder der Einrichtung der Navigationslösung, aber das ist wirklich Meckern auf höchstem Niveau. Die Maschine macht tatsächlich viel Spaß und sieht dazu auch noch richtig gut aus - finden wir zumindest. Eine Probefahrt wird dringend empfohlen!

 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.770 €
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß-Rot, Schwarz

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Zontes 703 F vs. Honda CB 500 X: Vergleich für Alltag, Tour und wechselnden Untergrund

Wer nach einem Motorrad sucht, das im Alltag zuverlässig funktioniert und auf Touren nicht schnell langweilig wird, landet häufig bei zwei sehr unterschiedlichen Ansätzen: Die Zontes 703 F setzt auf einen modernen, eigenständigen Charakter und will vor allem als dynamischer Allrounder überzeugen. Die Honda CB 500 X steht dagegen für bewährte Praxis, solide Technik und ein Fahrkonzept, das sich seit Jahren in der Welt der 500er-Allrounder etabliert hat. Beide Modelle sind für viele Einsatzprofile interessant – aber sie spielen ihre Stärken an unterschiedlichen Stellen aus.

Im folgenden Vergleich geht es nicht um reine Datenlisten, sondern darum, wie sich die Konzepte im Alltag bemerkbar machen: beim Fahrgefühl, beim Komfort, bei der Alltagstauglichkeit und bei dem, was man im Betrieb realistisch erwartet. Dabei werden die typischen Werte und Ausstattungsmerkmale der beiden Motorräder miteinander eingeordnet – und daraus eine Kaufberatung abgeleitet.

Grundidee im Vergleich: moderner Allrounder vs. bewährtes Gesamtkonzept

Zontes 703 F: Fokus auf Dynamik und moderne Ausstrahlung

Die Zontes 703 F wirkt wie ein Motorrad, das bewusst auf einen zeitgemäßen Look und ein lebendiges Fahrgefühl ausgelegt ist. In der Praxis zeigt sich das vor allem daran, wie das Motorrad auf Gasbefehle reagiert und wie es sich im Stadtverkehr sowie auf Landstraßen anfühlt. Die Ausstattung und die Abstimmung zielen darauf ab, dass sich das Motorrad nicht nur „funktioniert“, sondern auch Spaß macht – gerade dann, wenn die Strecke abwechslungsreich wird.

Honda CB 500 X: Fokus auf Alltagstauglichkeit und Routine

Die Honda CB 500 X verfolgt ein anderes Ziel: Sie soll sich wie ein Motorrad anfühlen, das man einfach nutzt. Das merkt man an der Art, wie das Gesamtpaket aus Motorcharakter, Fahrwerkseindruck und Ergonomie zusammenspielt. Gerade bei längeren Fahrten oder im Pendelbetrieb ist diese „Routine“ ein Vorteil: Das Motorrad wirkt berechenbar, die Bedienung ist unkompliziert und das Konzept ist auf Alltag und Tour gleichermaßen ausgelegt.

Motor und Antrieb: wie sich die Konzepte im Fahralltag unterscheiden

Beim Vergleich der Motoren und der Art, wie Leistung und Drehmoment nutzbar werden, zeigt sich ein typischer Unterschied: Die Zontes 703 F spielt ihre Stärken eher in dem Bereich aus, in dem man zügig beschleunigen oder dynamisch aus dem Verkehr heraus reagieren möchte. Die Honda CB 500 X wirkt dagegen so, als wäre sie auf gleichmäßiges Vorankommen und kontrollierte Fahrbarkeit ausgelegt. Das bedeutet nicht, dass eine Seite „schwach“ ist – vielmehr verschiebt sich der Schwerpunkt.

Wenn man die aufgelisteten Leistungs- und Drehmomentwerte beider Modelle gegenüberstellt, liegt die Zontes in vielen Situationen näher an einem „sportlicheren“ Gefühl, während die Honda ihre Stärke aus der gut dosierbaren Kraft im mittleren Bereich zieht. In der Praxis ist das relevant, wenn häufig überholt wird, wenn Ampelstarts wichtig sind oder wenn die Strecke wellig ist. Wer eher entspannt fährt, profitiert von der Honda-typischen Ruhe; wer öfter „mehr will“, bekommt bei der Zontes schneller dieses Gefühl.

Fahrwerk und Handling: Stabilität, Kontrolle und Komfort

Zontes 703 F: lebendiger, aber mit klarer Abstimmung

Die Zontes 703 F vermittelt beim Fahren häufig den Eindruck, dass sie auf aktives Fahren ausgelegt ist. Das Fahrwerk wirkt so, als würde es Unebenheiten zwar aufnehmen, aber gleichzeitig den Kontakt zur Straße nicht komplett „wegfiltern“. Dadurch kann sich das Motorrad auf kurvigen Strecken sehr direkt anfühlen. Gleichzeitig gilt: Wer sehr lange, komfortorientierte Autobahnabschnitte bevorzugt, wird bei jedem Motorrad merken, dass die Abstimmung immer ein Kompromiss ist – und hier kann die Honda in der Wahrnehmung „entspannter“ wirken.

Honda CB 500 X: souverän und vorhersehbar

Die Honda CB 500 X ist im Handling oft die sichere Wahl, wenn es um Vorhersehbarkeit geht. Das Fahrwerk und die Geometrie wirken auf vielen Fahrbahnbelägen stabil, ohne dass das Motorrad „zäh“ wird. Gerade bei wechselndem Untergrund – etwa wenn die Straße von gutem Asphalt auf grobere Abschnitte oder Schotter übergeht – spielt die Honda ihre Stärke aus: Sie bleibt kontrollierbar, und das gibt Sicherheit.

Im direkten Vergleich der aufgelisteten Fahrwerks- und Geometriewerte zeigt sich: Beide Motorräder sind für Allround-Einsätze gebaut, aber die Honda legt den Schwerpunkt stärker auf das Gesamterlebnis aus Stabilität und Komfort. Die Zontes kann dafür in dynamischen Momenten mehr „Biss“ vermitteln.

Ergonomie und Alltag: Sitzposition, Windschutz und Bedienung

Bei einem Allrounder entscheidet sich viel im Alltag: Wie gut passt die Sitzposition, wie entspannt ist die Haltung nach einer Stunde, und wie gut schützt das Motorrad vor Wind? Die Zontes 703 F wirkt in der Gestaltung sportlich und modern, was sich auch in der Wahrnehmung der Sitzhaltung niederschlagen kann. Die Honda CB 500 X ist hingegen klassisch auf „funktioniert einfach“ ausgelegt: Die Bedienung ist intuitiv, und die Ergonomie zielt auf lange Nutzbarkeit.

Vergleicht man die aufgelisteten Werte zu Sitzhöhe, Gewicht und Windschutz- bzw. Verkleidungswirkung, wird klar: Beide sind so konstruiert, dass sie für viele Fahrergrößen passen. Die Honda kann dabei in der Praxis oft als „entspanntes Tourenmobil“ wahrgenommen werden, während die Zontes eher als „Allrounder mit Anspruch“ punktet.

Ausstattung und Technik: was man im Alltag wirklich merkt

Bei der Ausstattung geht es nicht nur um „mehr“ oder „weniger“, sondern darum, wie sinnvoll die Features im Alltag sind. Die Zontes 703 F bietet in der Regel eine moderne Anmutung und orientiert sich bei der Technik an dem, was viele Fahrer heute erwarten: klare Bedienlogik, zeitgemäße Anzeigeelemente und ein stimmiges Gesamtpaket. Das kann besonders dann überzeugen, wenn man Wert auf ein aktuelles Gefühl legt.

Die Honda CB 500 X punktet häufig mit dem, was man über Jahre schätzt: bewährte Technik, unkomplizierte Wartungszugänge und ein Gesamtbild, das auf Langlebigkeit und Alltagstauglichkeit ausgelegt ist. Auch wenn die Zontes optisch und technisch „frischer“ wirken kann, ist die Honda in vielen Fällen die ruhigere Wahl, wenn man möglichst wenig Überraschungen im Betrieb möchte.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Stärken der Zontes 703 F

  • Dynamisches Fahrgefühl: Die Kraftentfaltung und die Abstimmung wirken oft lebendig.
  • Modernes Gesamtpaket: Optik und Ausstattung passen zu einem zeitgemäßen Anspruch.
  • Spaßfaktor im Alltag: Gerade auf Landstraßen und bei wechselndem Tempo macht das Motorrad schnell Freude.

Schwächen bzw. mögliche Nachteile der Zontes 703 F

  • Komfort-Fokus ist nicht primär „Tour-Relax“: Je nach Fahrstil kann die Abstimmung sportlicher wirken als bei der Honda.
  • Erwartungen an Betrieb und Service: Wie bei jeder Marke lohnt es sich, regionale Verfügbarkeit von Service und Ersatzteilen zu prüfen.

Stärken der Honda CB 500 X

  • Berechenbarkeit: Das Motorrad wirkt in vielen Situationen souverän und kontrollierbar.
  • Alltagstauglichkeit: Bedienung, Ergonomie und das Gesamtkonzept passen gut zu Pendeln und Touren.
  • Langstrecken-Feeling: Die Honda wirkt häufig entspannter, wenn es länger geht.

Schwächen bzw. mögliche Nachteile der Honda CB 500 X

  • Weniger „Wow“-Dynamik: Wer sehr sportlich fahren will, empfindet die Zontes oft als unmittelbarer.
  • Charakter eher „funktional“: Für manche ist das ein Vorteil, für andere weniger emotional.

Für welchen Einsatz passt welches Motorrad?

Stadt, Feierabend und Landstraße

Für kurze Strecken mit häufigem Beschleunigen und Stop-and-go fühlt sich die Zontes 703 F oft besonders passend an, weil sie schneller „anspringt“ und dynamisch wirkt. Die Honda CB 500 X ist ebenfalls stark im Alltag, aber eher als entspannte, ruhige Alternative, die man einfach fährt.

Touren mit Gepäck und längeren Abschnitten

Wenn die Tourplanung mehr Zeit auf der Autobahn oder auf gleichmäßigen Strecken vorsieht, spielt die Honda CB 500 X ihre Stärken häufig besser aus: Komfort, Stabilität und das Gesamtgefühl nach mehreren Stunden. Die Zontes 703 F kann natürlich auch lange Strecken – sie wirkt nur oft stärker darauf ausgelegt, dass man zwischendurch aktiver fährt und die Dynamik nutzt.

Gemischter Untergrund: Straße und „leichtes Offroad“

Beide Motorräder sind als Allrounder gedacht, nicht als kompromisslose Offroad-Maschinen. Dennoch kann es auf Schotter, Feldwegen oder schlechten Straßenabschnitten entscheidend sein, wie das Motorrad federt und wie stabil es bleibt. Hier wirkt die Honda CB 500 X in vielen Situationen besonders sicher, während die Zontes 703 F bei passender Fahrweise ebenfalls überzeugt – eher mit dem Gefühl von „mehr Antrieb“ und direkter Rückmeldung.

Kaufberatung: worauf beim Vergleich wirklich achten?

Beim Vergleich der beiden Modelle lohnt es sich, die aufgelisteten Werte nicht isoliert zu betrachten, sondern als Teil eines Gesamtkonzepts: Gewicht und Fahrwerksgefühl beeinflussen Komfort und Handling, Motorcharakter und nutzbare Kraft beeinflussen Fahrspaß und Überholverhalten, und Ausstattung sowie Bedienlogik beeinflussen, wie schnell man sich an das Motorrad gewöhnt.

Zusätzlich ist es sinnvoll, die persönliche Priorität zu klären: Geht es vor allem um dynamisches Fahren und ein modernes Gesamtgefühl, oder steht die langfristige Alltagstauglichkeit und das ruhige Touren-Setup im Vordergrund? Genau an dieser Stelle trennen sich die Wege der Zontes 703 F und der Honda CB 500 X.

Fazit:

Die Zontes 703 F ist die bessere Wahl, wenn der Schwerpunkt auf einem lebendigen, dynamischen Fahrgefühl liegt und das Motorrad im Alltag spürbar „mehr“ geben soll. Wer gern zügig fährt, Kurven aktiv angeht und ein modernes, eigenständiges Gesamtpaket sucht, wird mit der Zontes häufig schneller glücklich. Gleichzeitig sollte man im Blick behalten, dass der Komfort-Charakter eher sportlicher ausfallen kann und dass sich Service- und Ersatzteilthemen je nach Region unterschiedlich anfühlen können.

Die Honda CB 500 X passt besonders gut, wenn ein berechenbares, alltagstaugliches Motorrad gesucht wird, das auf Touren entspannt bleibt und sich unkompliziert nutzen lässt. Wer Wert auf Routine, souveränes Handling und ein Gesamtgefühl legt, das auch nach vielen Kilometern noch stimmig ist, trifft mit der Honda oft die sicherere Entscheidung. Kurz gesagt: Zontes für mehr Dynamik und Fahrspaß, Honda für Ruhe, Alltagstauglichkeit und Tourenkomfort.

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