UVP 8.770 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 13.395 €
Baujahr von 2017 bis 2018
Voll ausgestattete Reise-Enduro mit Triple-Motor für nur 8.770 Euro !
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Die Goldene Mitte für Schnäppchenjäger
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Pro und Kontra

Pro:
  • üppige Serienausstattung
  • wunderbarer Dreizylinder ohne Hubzapfenversatz
  • eigenständiger, wunderbarer Triple-Sound
  • schönes TFT-Display mit vier schicken Anzeigearten
  • viele sinnvolle Details
  • PREIS !!!
Kontra:
  • komplizierte Connectivity-Ersteinrichtung
  • Quickshifter ohne Blipper
  • Lastwechsel-Reaktionen im Sport-Modus in niedrigen Gängen
  • Bremse vorne braucht viel Handkraft
  • Service alle 5.000 km
Pro:
  • Fahrleistungen
  • Motor
  • Komfort
  • Platzverhältnisse
  • Präzises Fahrwerk
Kontra:
  • Windschild laut

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.565mm
Länge2.355mm
Radstand1.565mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.618mm
Gewicht228kg
Radstand1.560mm
Länge2.255mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.485mm

Motor

Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.050ccm
Hub63mm
Bohrung103mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km
Leistung125 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment109 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite411km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R18
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD-Telegabel, Ø 43 mm (Federweg 185)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 190)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben Radial-Festsattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( Ø 267 mm)

Fazit

Bei günstigen Motorrädern aus chinesischer Fertigung wird häufig gesagt: "Für diesen Preis echt gut!" Das würde der Zontes 703F Adventure aber nicht gerecht werden. Sie ist ein gutes Motorrad, und zwar auch unabhängig vom günstigen Preis. Sie kann viel, klingt gut, kommt mit vielen schönen Details und einer bemerkenswerten Serien-Ausstattung und fährt sich gut.
 
Der allerletzte Feinschliff fehlt vielleicht noch, z.B. bei der Gasannahme oder der Einrichtung der Navigationslösung, aber das ist wirklich Meckern auf höchstem Niveau. Die Maschine macht tatsächlich viel Spaß und sieht dazu auch noch richtig gut aus - finden wir zumindest. Eine Probefahrt wird dringend empfohlen!

 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.770 €
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß-Rot, Schwarz

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Zontes 703 F vs. KTM 1090 Adventure: Vergleich für Straße, Schotter und lange Touren

Wenn zwei Adventure-Motorräder aufeinandertreffen, geht es selten nur um Zahlen. Viel spannender ist, wie sich die Bikes im Alltag anfühlen: Wie leicht lassen sie sich bewegen, wie souverän wirken sie bei Tempo und wie gut kommen sie mit wechselnden Untergründen klar? Genau darum geht es in diesem Vergleich zwischen der Zontes 703 F und der KTM 1090 Adventure. Beide zielen auf Fahrerinnen und Fahrer, die mehr wollen als nur „von A nach B“ – aber sie verfolgen dabei unterschiedliche Schwerpunkte.

Grundcharakter: Wie sich die Motorräder im Alltag anfühlen

Die Zontes 703 F wirkt wie ein modernes, alltagstaugliches Adventure, das vor allem durch ein stimmiges Gesamtpaket überzeugen möchte. Der Fokus liegt auf einem ruhigen, gut kontrollierbaren Fahrgefühl, das sich auch auf längeren Strecken angenehm dosieren lässt. Wer häufig pendelt, zwischendurch Touren fährt und dabei nicht ständig das Gefühl haben möchte, ein „zu großes“ Motorrad bewegen zu müssen, findet hier eine passende Basis.

Die KTM 1090 Adventure dagegen steht stärker für den „ready-to-ride“-Charakter: Sie fühlt sich sportlicher an, reagiert oft direkter und vermittelt mehr Biss. Das macht sie besonders interessant, wenn die Touren nicht nur aus Autobahn und Landstraße bestehen, sondern auch aus zügigen Passagen, wechselndem Tempo und gelegentlichem Schotter. Gleichzeitig ist sie ein Motorrad, das man bewusst fahren möchte – wer eher entspannt cruisen will, muss sich eventuell erst an den KTM-typischen Drive gewöhnen.

Motor und Antrieb: Leistung, Drehmoment und Fahrbarkeit im Vergleich

Beim Motor unterscheiden sich die beiden Konzepte spürbar. Die Zontes 703 F setzt auf eine gleichmäßige Leistungsentfaltung, die sich im Alltag leicht nutzen lässt. Das macht sie besonders attraktiv, wenn häufig moderates Tempo gefahren wird oder wenn man auf unübersichtlichen Strecken nicht ständig „am Gas“ hängen möchte. Die Kraft wirkt dabei eher wie ein durchgehender Begleiter: angenehm dosierbar, ohne dass man ständig nach dem nächsten Drehzahlfenster suchen muss.

Die KTM 1090 Adventure spielt ihre Stärken häufig dann aus, wenn es dynamischer wird. Der Antrieb wirkt oft spritziger und unterstützt zügiges Beschleunigen sowie dynamische Fahrmanöver. Im Vergleich zur Zontes kann die KTM bei sportlicher Fahrweise mehr „Spaß pro Gasgriff“ liefern. Wer häufig über Landstraßen fährt, gerne überholt oder einfach das Gefühl mag, dass das Motorrad jederzeit bereit ist, wird die KTM tendenziell stärker wahrnehmen.

Stärken und Schwächen beim Antrieb

  • Zontes 703 F: Stärke in der gutmütigen, alltagstauglichen Fahrbarkeit; Schwäche eher dort, wo maximale Dynamik und „sportliche“ Reaktion im Vordergrund stehen.
  • KTM 1090 Adventure: Stärke in direkterem Ansprechverhalten und dynamischerem Charakter; Schwäche eher bei Fahrern, die ein besonders entspanntes, „immer gleiches“ Leistungsgefühl bevorzugen.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität

Im Fahrwerk zeigt sich, wie unterschiedlich die beiden Motorräder ausgelegt sind. Die Zontes 703 F zielt auf ein ausgewogenes Setup, das sich auf der Straße souverän anfühlt und gleichzeitig genug Reserve für leichte Offroad-Einsätze oder Schotterpassagen bietet. Das Handling wirkt dabei oft leicht zugänglich: Man kann das Motorrad zügig in die Kurve bringen, ohne dass es sofort „zu viel“ wird.

Die KTM 1090 Adventure ist spürbar auf mehr Kontrolle bei wechselnden Bedingungen ausgelegt. Gerade wenn die Straße holprig wird oder wenn es unruhiger wird, vermittelt die KTM häufig mehr Rückmeldung. Das kann ein Vorteil sein, wenn man aktiv fährt und das Motorrad „mitnimmt“. Wer dagegen vor allem Komfort sucht und lange Strecken möglichst entspannt abspulen möchte, kann die KTM je nach Fahrstil als etwas fordernder empfinden.

Bremsen und Fahrstabilität

Bei den Bremsen geht es im Vergleich weniger um „besser“ oder „schlechter“, sondern um das Gefühl: Die Zontes wirkt tendenziell harmonisch und gut dosierbar, während die KTM häufig das Gefühl von mehr Reserven vermittelt. In der Praxis bedeutet das: Bei der KTM fühlt man sich bei sportlicherem Fahren oft sicherer, während die Zontes im Alltag sehr angenehm zu dosieren ist.

Ausstattung und Elektronik: Komfort im Alltag

Adventure-Motorräder leben heute stark von Elektronik und Ausstattung. Die Zontes 703 F punktet dabei mit einem modernen, praxisorientierten Ansatz: Bedienung und Gesamtpaket wirken auf viele Fahrerinnen und Fahrer direkt verständlich. Gerade wenn man nicht ständig an Einstellungen drehen möchte, ist das ein Plus.

Die KTM 1090 Adventure setzt stärker auf ein „Fahrmodi“-Denken und auf die Möglichkeit, das Motorrad an den eigenen Stil anzupassen. Das kann besonders dann überzeugen, wenn die Touren sehr unterschiedlich sind – etwa von Autobahn über Landstraße bis hin zu Schotter. Wer gern mit Einstellungen spielt oder sich an wechselnde Bedingungen anpasst, wird die KTM als vielseitiger erleben.

Stärken und Schwächen bei Ausstattung

  • Zontes 703 F: Stärke in der unkomplizierten, alltagstauglichen Nutzung; Schwäche eher bei Fahrern, die maximale Tiefe in der Elektronik-Feinabstimmung suchen.
  • KTM 1090 Adventure: Stärke in Anpassbarkeit und sportlicherem Elektronik-Charakter; Schwäche eher bei denen, die ein möglichst „einfaches“ Setup bevorzugen.

Komfort, Ergonomie und Alltagstauglichkeit

Auf Tour entscheidet oft nicht nur der Motor, sondern auch Komfort. Die Zontes 703 F wirkt darauf ausgelegt, dass man auch nach mehreren Stunden noch entspannt ankommt. Die Sitzposition und die Art, wie sich das Motorrad im Stand und in langsamen Passagen bewegt, sind dabei ein wichtiger Punkt: Sie wirkt häufig zugänglich und nicht unnötig „schwer im Kopf“.

Die KTM 1090 Adventure bietet ebenfalls Tourenkomfort, kann aber je nach Fahrstil und Einstellung etwas mehr Aufmerksamkeit verlangen. Wer gerne zügig fährt und das Motorrad aktiv nutzt, wird den Komfort als passend erleben. Wer dagegen vor allem entspannt cruisen möchte, sollte vor dem Kauf unbedingt eine Probefahrt machen, um zu prüfen, wie sich Ergonomie und Fahrgefühl persönlich anfühlen.

Reichweite, Verbrauch und Tourenplanung

Bei Reichweite und Verbrauch ist der Vergleich vor allem eine Frage der Fahrweise. Beide Motorräder können für längere Touren genutzt werden, aber die Unterschiede zeigen sich in der Praxis: Die Zontes wirkt tendenziell dann besonders angenehm, wenn man gleichmäßig fährt und nicht ständig hohe Drehzahlen anstrebt. Die KTM kann bei dynamischerem Fahren schneller „mehr wollen“, was die Tourenplanung beeinflussen kann.

Wartung, Service und Kosten im Blick

Ein oft unterschätzter Punkt ist die Frage nach Wartung und Folgekosten. Bei der Zontes 703 F spielt häufig die Gesamtkalkulation eine Rolle: Ersatzteil- und Servicekosten können je nach Region und Händlernetz eine wichtige Rolle spielen. Bei der KTM 1090 Adventure ist das Händler- und Service-Ökosystem in vielen Regionen sehr präsent, was bei Planungssicherheit hilft. Gleichzeitig kann die KTM – je nach Nutzung und Verschleiß – bei sportlicher Fahrweise mehr Aufmerksamkeit in der Wartung erfordern.

Für wen passt welches Motorrad?

Damit der Vergleich wirklich hilft, lohnt sich der Blick auf den eigenen Fahrstil. Die Zontes 703 F ist besonders interessant für Fahrerinnen und Fahrer, die ein Adventure-Motorrad suchen, das sich im Alltag leicht anfühlt, auf Touren angenehm bleibt und nicht ständig nach „sportlicher“ Fahrweise verlangt. Wer häufig gemischt fährt – Stadt, Landstraße, gelegentlich Schotter – und dabei ein stimmiges Gesamtpaket möchte, bekommt hier eine starke Basis.

Die KTM 1090 Adventure ist die bessere Wahl, wenn die Touren öfter dynamisch sind und das Motorrad nicht nur „mitfahren“, sondern aktiv unterstützen soll. Wer gerne zügig unterwegs ist, mehr Rückmeldung aus dem Fahrwerk möchte und die Elektronik als Werkzeug versteht, wird die KTM tendenziell stärker genießen. Auch für Fahrer, die öfter zwischen Straße und anspruchsvolleren Untergründen wechseln, kann die KTM durch ihren Charakter überzeugen.

Typische Einsatzprofile im Vergleich

  • Zontes 703 F: Alltag, lange Touren, entspanntes bis moderat dynamisches Fahren, gemischte Strecken mit Fokus auf unkomplizierte Handhabung.
  • KTM 1090 Adventure: sportlichere Landstraßenfahrten, aktive Fahrweise, mehr Elektronik- und Fahrwerks-„Feedback“, häufige Wechsel zwischen Asphalt und Schotter.

Fazit:

Die Zontes 703 F ist die stimmige Wahl für alle, die ein Adventure-Motorrad suchen, das sich im Alltag leicht bewegen lässt und auf Touren angenehm ruhig bleibt. Der Schwerpunkt liegt auf gut dosierbarer Fahrbarkeit, einem ausgewogenen Handling und einem Gesamtpaket, das man schnell versteht und gerne nutzt – besonders dann, wenn die Fahrten oft gemischt sind und nicht jede Strecke maximal sportlich gefahren wird.

Die KTM 1090 Adventure passt besser zu Fahrern, die mehr Dynamik wollen und das Motorrad aktiv fahren möchten. Der Charakter wirkt direkter, das Fahrgefühl sportlicher und die Elektronik unterstützt stärker dabei, das Bike an wechselnde Bedingungen anzupassen. Wer häufig zügig unterwegs ist, mehr Rückmeldung aus dem Fahrwerk schätzt und auch auf anspruchsvolleren Strecken Spaß an Kontrolle hat, findet in der KTM den passenden Partner.

Kurz gesagt: Zontes 703 F für unkomplizierten Tourenalltag und entspanntes Handling – KTM 1090 Adventure für mehr Biss, Anpassbarkeit und dynamisches Fahren.

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