UVP 8.770 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 8.990 €
Baujahr von 2009 bis 2016
Voll ausgestattete Reise-Enduro mit Triple-Motor für nur 8.770 Euro !
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Kräftiger Allrounder mit sportlichen Genen
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Pro und Kontra

Pro:
  • üppige Serienausstattung
  • wunderbarer Dreizylinder ohne Hubzapfenversatz
  • eigenständiger, wunderbarer Triple-Sound
  • schönes TFT-Display mit vier schicken Anzeigearten
  • viele sinnvolle Details
  • PREIS !!!
Kontra:
  • komplizierte Connectivity-Ersteinrichtung
  • Quickshifter ohne Blipper
  • Lastwechsel-Reaktionen im Sport-Modus in niedrigen Gängen
  • Bremse vorne braucht viel Handkraft
  • Service alle 5.000 km
Pro:
  • bäriger Motor mit kräftigem Drehmoment
  • reisetaugliche Sitzposition
  • satte Straßenlage, guter Windschutz
  • zuverlässiges Bike ohne Reparaturanfälligkeiten
  • viel Motorrad für wenig Geld
Kontra:
  • etwas schwerfällig in engen Kurven
  • für Fahranfänger ungeeignet

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.565mm
Länge2.355mm
Radstand1.565mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.618mm
Gewicht257kg
Radstand1.485mm
Länge2.130mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.245mm

Motor

Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihen-Vierzylinder
Hubraum1.255ccm
Hub64mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km
Leistung98 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment108 NM bei 3.700 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite345km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R18
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 240 mm)

Fazit

Bei günstigen Motorrädern aus chinesischer Fertigung wird häufig gesagt: "Für diesen Preis echt gut!" Das würde der Zontes 703F Adventure aber nicht gerecht werden. Sie ist ein gutes Motorrad, und zwar auch unabhängig vom günstigen Preis. Sie kann viel, klingt gut, kommt mit vielen schönen Details und einer bemerkenswerten Serien-Ausstattung und fährt sich gut.
 
Der allerletzte Feinschliff fehlt vielleicht noch, z.B. bei der Gasannahme oder der Einrichtung der Navigationslösung, aber das ist wirklich Meckern auf höchstem Niveau. Die Maschine macht tatsächlich viel Spaß und sieht dazu auch noch richtig gut aus - finden wir zumindest. Eine Probefahrt wird dringend empfohlen!

 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.770 €
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß-Rot, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Suzuki GSX 1250 FA ist ein Allrounder im besten Wortsinn. Sie lässt sich sportlich fahren, ist reisetauglich und macht auf Landstraße und Autobahn richtig Spaß. Sie ist aufgrund des Gewichts, der hohen Leistung sowie der Fahrwerks-Charakteristik sicherlich kein Bike für Fahranfänger. Auch kleine oder zierliche Personen sollten sich besser nach einem anderen Motorrad umsehen. 

Aufgrund der aus heutiger Sicht technisch eher einfachen Ausstattung und einer guten Fertigungsqualität zählt die GSX 1250 FA sicherlich zu den zuverlässigeren Bikes. Es kann kaum etwas kaputt gehen und alle Bandits hatten schon immer den Ruf, unkompliziert jahrelang ohne Reparaturen ihren Dienst zu tun. Sie eignet sich deshalb hervorragend als Arbeitstier für die tägliche Fahrt zur Arbeit. Wer sich eine gebrauchte GSX 1250 FA kaufen möchte, muss vor größeren Laufleistungen nicht zurückschrecken. Die Maschinen dieses Typs gelten als unkaputtbar.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.990 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: 2010-2016
  • Testbike: 11/2016
  • Farben: schwarz, weiß, grau, blau, rot

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Zontes 703 F vs. Suzuki GSX-1250 FA: Vergleich für Alltag und Tour

Wer zwei Motorräder gegenüberstellt, merkt schnell: Es geht nicht nur um Zahlen, sondern um das Gesamtpaket aus Motorcharakter, Fahrgefühl, Komfort und Alltagstauglichkeit. Genau darum geht es in diesem Vergleich zwischen der Zontes 703 F und der Suzuki GSX-1250 FA. Beide Modelle zielen auf Fahrerinnen und Fahrer, die mehr wollen als nur von A nach B – aber sie setzen dabei unterschiedliche Schwerpunkte.

Überblick: Zwei Konzepte, zwei Zielgruppen

Die Zontes 703 F wirkt wie ein modernes Motorrad für Menschen, die sportlich unterwegs sein möchten, dabei aber Wert auf ein stimmiges Gesamtgefühl legen. Die Suzuki GSX-1250 FA steht dagegen stärker für die Idee „große Tour“: viel Leistungspotenzial, komfortorientierte Abstimmung und ein Paket, das auf längere Strecken ausgelegt ist.

Motor und Fahrgefühl: Wie sich die Leistung anfühlt

Beim Vergleich der Motoren zeigt sich ein klarer Unterschied im Charakter. Die Zontes 703 F bietet eine sportlich direkte Ansprechbarkeit, die sich besonders im Stadtverkehr und auf kurvigen Landstraßen bemerkbar macht. Das Motorrad vermittelt ein agiles Gefühl und lädt dazu ein, zügig zu fahren, ohne dass ständig „viel“ abgerufen werden muss.

Die Suzuki GSX-1250 FA spielt ihre Stärken vor allem dann aus, wenn es um Durchzug und Reserven geht. Die Leistungsentfaltung wirkt souveräner und gleichmäßiger, was sich auf Autobahnabschnitten und bei Überholmanövern positiv bemerkbar macht. Wer häufig lange Strecken fährt oder auch mit Gepäck unterwegs ist, profitiert von der Art, wie die GSX-1250 FA die Kraft auf die Straße bringt.

Stärken und Schwächen im Motorvergleich

  • Zontes 703 F: Stärke in der direkten, lebendigen Fahrweise; Schwäche eher dort, wo maximale Reserven und „große“ Tourpower gefragt sind.
  • Suzuki GSX-1250 FA: Stärke in Durchzug, Ruhe und Reserven; Schwäche kann sich in einer etwas weniger „leichtfüßigen“ Wahrnehmung zeigen, wenn es sehr eng und langsam wird.

Fahrwerk und Handling: Agilität vs. Stabilität

Im Handling unterscheiden sich die beiden Motorräder spürbar. Die Zontes 703 F wirkt auf dem Papier und im Fahrgefühl darauf ausgelegt, schnell in den Rhythmus zu kommen. Kurven lassen sich zügig ansteuern, und das Motorrad vermittelt das Gefühl, als würde es die Linie gern „mitmachen“.

Die Suzuki GSX-1250 FA ist stärker auf Stabilität und souveränes Gleiten ausgelegt. Gerade bei höheren Geschwindigkeiten und auf längeren Etappen spielt das Fahrwerk seine Vorteile aus: Das Motorrad bleibt ruhig, federt spürbar kontrolliert und unterstützt eine entspannte Fahrhaltung.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen in jeder Situation

Beim Thema Bremsen zeigt sich: Beide Motorräder zielen auf ein sicheres Ansprechverhalten. Die Zontes 703 F punktet dabei mit einem sportlichen Gefühl beim Verzögern – ideal, wenn die Fahrt öfter aus dynamischen Passagen besteht. Die Suzuki GSX-1250 FA bringt zusätzlich das Gefühl von „Konstanz“ mit: Bremsleistung und Dosierbarkeit wirken besonders dann überzeugend, wenn häufig aus höheren Geschwindigkeiten verzögert werden muss.

Wichtig ist: In der Praxis entscheidet nicht nur die reine Bremskraft, sondern auch, wie gut sich das Motorrad dosieren lässt. Genau hier zeigt sich der Unterschied zwischen „sportlich-direkt“ und „tourorientiert-konstant“.

Komfort und Ergonomie: Wie lange macht das Fahren Spaß?

Komfort ist bei einem Motorradvergleich oft der entscheidende Faktor. Die Zontes 703 F bietet eine Sitzposition, die sich eher nach „aktiver Fahrt“ anfühlt. Das ist angenehm, wenn der Fokus auf Tagesausflügen liegt oder wenn die Fahrt häufig zwischen Stadt und Landstraße wechselt.

Die Suzuki GSX-1250 FA ist klar stärker auf längere Strecken ausgelegt. Die Ergonomie wirkt darauf abgestimmt, dass man auch nach mehreren Stunden noch entspannt unterwegs ist. Gerade bei Touren mit wechselndem Tempo und längeren Autobahnabschnitten ist das ein echter Vorteil.

Windschutz und Alltagstauglichkeit

Auch der Windschutz und die allgemeine „Tour-Logik“ spielen eine Rolle. Die GSX-1250 FA wirkt in dieser Hinsicht wie ein Motorrad, das für Überland und Fernfahrten optimiert wurde. Die 703 F ist dagegen oft die bessere Wahl, wenn der Alltag im Vordergrund steht und das Motorrad nicht ständig „auf große Reise“ getrimmt sein muss.

Ausstattung und Praxis: Was im Alltag wirklich zählt

Bei der Ausstattung geht es nicht nur um Komfortfeatures, sondern auch um die Frage, wie gut sich das Motorrad im Alltag nutzen lässt. Die Zontes 703 F wirkt wie ein Modell, das ein modernes Fahrerlebnis bietet und dabei den Fokus auf ein stimmiges Gesamtpaket legt. Das macht sie interessant für alle, die ein Motorrad suchen, das sich unkompliziert bewegt und nicht nur auf dem Papier überzeugt.

Die Suzuki GSX-1250 FA bringt mehr „Tour-Charakter“ mit. Wer häufig fährt, plant und unterwegs bleibt, profitiert davon, dass das Motorrad auf längere Einsätze ausgelegt ist. In der Praxis bedeutet das: weniger „Umdenken“ auf der Strecke, mehr Routine im Fahralltag.

Stärken und Schwächen in der Ausstattung

  • Zontes 703 F: Stärke in der modernen, alltagstauglichen Ausrichtung; Schwäche eher bei maximaler Tour-Ausrichtung und „Langstreckenkomfort“.
  • Suzuki GSX-1250 FA: Stärke in Tour-Logik und Komfort für lange Etappen; Schwäche kann sein, dass sie für sehr urbane Einsätze weniger „leicht“ wirkt.

Wirtschaftlichkeit und Unterhalt: Kaufentscheidung mit Blick nach vorn

Auch wenn der Fahrspaß im Vordergrund steht, spielt Wirtschaftlichkeit eine Rolle. Beim Vergleich der Modelle lohnt es sich, die Gesamtkosten im Blick zu behalten: Wartungsintervalle, Ersatzteilverfügbarkeit und die Art, wie das Motorrad im Alltag genutzt wird.

Die Zontes 703 F kann besonders dann punkten, wenn ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ein unkomplizierter Betrieb wichtig sind. Die Suzuki GSX-1250 FA ist eher die Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die langfristig auf ein etabliertes Tour-Konzept setzen und dabei Wert auf ein rundes Gesamtgefühl legen.

Für wen passt welches Motorrad?

Die Entscheidung hängt weniger davon ab, welches Motorrad „besser“ ist, sondern davon, welche Art von Fahrten im Alltag dominiert.

Zontes 703 F – ideal für…

  • Fahrten, bei denen Kurven, Landstraße und spontane Touren im Vordergrund stehen
  • Menschen, die ein agiles Motorrad suchen, das schnell in den Rhythmus kommt
  • Alltag und Wochenendfahrten, bei denen Komfort wichtig ist, aber nicht zwingend „Tour-Lounge“ sein muss

Suzuki GSX-1250 FA – ideal für…

  • Langstrecken, Autobahnanteile und Touren mit dem Gefühl von Reserven
  • Fahrerinnen und Fahrer, die Stabilität und gleichmäßigen Durchzug besonders schätzen
  • Menschen, die ein Motorrad möchten, das auch nach vielen Stunden noch entspannt bleibt

Fazit:

Die Zontes 703 F ist die stimmige Wahl, wenn der Fokus auf einem lebendigen, sportlich orientierten Fahrgefühl liegt: Sie passt besonders gut zu abwechslungsreichen Fahrten, bei denen Agilität, direktes Ansprechen und ein unkompliziertes Handling zählen. Wer häufig auf Landstraßen unterwegs ist, gern zügig fährt und dabei ein Motorrad sucht, das sich schnell „richtig“ anfühlt, bekommt hier ein überzeugendes Gesamtpaket.

Die Suzuki GSX-1250 FA spielt ihre Stärken vor allem auf längeren Strecken aus. Mit ihrer tourorientierten Auslegung, dem souveränen Durchzug und dem Fokus auf Stabilität wirkt sie wie ein Motorrad für Menschen, die regelmäßig weiter fahren möchten – auch mit höheren Geschwindigkeiten und längeren Etappen. Wer Komfort, Ruhe und Reserven priorisiert, findet in der GSX-1250 FA die passendere Basis.

Kurz gesagt: Für dynamische Alltags- und Wochenendfahrten eher Zontes 703 F, für ausgedehnte Touren und entspannte Langstrecke eher Suzuki GSX-1250 FA.

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