UVP 8.270 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 5.650 €
Baujahr von 2016 bis 2025
Schicker China-Sport mit Triple für 8.270 Euro
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So gut wie die Großen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • ansprechendes Design
  • Triple-Motor mit ordentlich Leistung
  • sportliche, aber noch angenehme Sitzposition
  • viel Technik inkl. Vollkarten-Navigation
  • QuickShifter, Heizgriffe, Keyless Go etc. in Serie
  • gute Hardware von Brembo, Marzocchi & Michelin
  • auch als A2 verfügbar
Kontra:
  • fehlendes Feintuning beim Motormapping
  • Lastwechsel-Reaktionen
  • fummelige Ersteinrichtung der Handy-Connectivity
  • kurze Service-Intervalle
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Preis
  • Soziustauglich
Kontra:
  • Fahrleistungen absolut

Abmessungen & Gewicht

Gewicht196kg
Radstand1.450mm
Länge2.065mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.145mm
Gewicht158kg
Radstand1.374mm
Länge2.005mm
Radstand1.374mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.080mm

Motor

Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment74 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.257km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite320km
Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar 43 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55 – 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 240 mm)

Fazit

Die Zontes 703RR ist ein Motorrad, das man nicht mehr mit den alten Maßstäben gegenüber chinesischen Marken beurteilen sollte. Sie bietet einen eigenständigen, emotionalen Dreizylinder-Motor, ein attraktives und auffälliges Design, hochwertige Komponenten von bekannten Zulieferern sowie eine beeindruckende Serienausstattung. Dazu kommt ein Preis, der sie in ihrer Klasse zu einem echten Paukenschlag macht. Perfekt ist sie deshalb noch nicht: Bei Feinabstimmung, Markenvertrauen, möglicher Langzeitqualität und einigen Detailfragen muss sie sich ihren Ruf erst dauerhaft erarbeiten.
 
Doch genau darin liegt ihre Stärke. Die 703RR wirkt nicht wie ein billiger Kompromiss, sondern wie ein überraschend ernsthafter Sportler mit kleinen Schwächen und großem Potenzial. Wer ein modernes, stark ausgestattetes und emotionales Mittelklasse-Sportbike sucht und bereit ist, über den Tellerrand der etablierten Marken hinauszuschauen, sollte dieses Motorrad sehr ernst nehmen. Unterm Strich ist die Zontes 703RR einer der spannendsten Preis-Leistungs-Tipps im aktuellen Sportbike-Markt – und vielleicht genau das Modell, das der sportlichen Mittelklasse neuen Schwung verleiht.

Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.270 €
  • Verfügbarkeit: seit Ende 2025
  • Farben: Weiß

Fazit - für wen ist sie geeignet?

Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.

Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.

Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.

Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 5.050€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 3.300€
  • Baujahre: ab 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, schwarz, perlweiß

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Zontes 703 RR vs. BMW G 310 R: Vergleich für Stadt, Alltag und Tour

Wer zwischen Zontes 703 RR und BMW G 310 R schwankt, merkt schnell: Beide Motorräder wirken auf den ersten Blick wie passende Optionen für moderne Fahrprofile – aber sie erzählen unterschiedliche Geschichten. Die Zontes 703 RR zielt stärker auf das Gefühl von „mehr Motorrad“ ab, während die BMW G 310 R vor allem mit ihrem BMW-typischen Ansatz punktet: kompakt, alltagstauglich und leicht zu beherrschen. Im folgenden Vergleich schauen wir uns an, wie sich die beiden Modelle im Zusammenspiel aus Motor, Fahrwerk, Ergonomie, Ausstattung und Praxisnutzen unterscheiden – ohne dabei einzelne Zahlen in den Vordergrund zu stellen.

Grundidee: Charakter und Zielgruppe

Zontes 703 RR – dynamischer Anspruch

Die Zontes 703 RR ist spürbar darauf ausgelegt, mehr Tempo und mehr „Biss“ zu vermitteln. Das merkt man nicht nur am Motoranspruch, sondern auch daran, wie das Motorrad insgesamt auftritt: Die Maschine wirkt wie ein Paket, das auch längere Strecken und zügigere Fahrten ernst nimmt. Wer gern zügig unterwegs ist, Kurven mag und dabei nicht ständig das Gefühl haben will, am Limit zu fahren, findet hier eine stimmige Ausrichtung.

BMW G 310 R – unkompliziert und kontrollierbar

Die BMW G 310 R verfolgt dagegen einen klaren Zweck: leicht zugänglich, gut kontrollierbar und im Alltag angenehm. Die BMW ist besonders interessant, wenn das Motorrad vor allem für Stadtverkehr, Pendeln und gelegentliche Touren genutzt wird. Dabei steht nicht das „maximale“ Fahrgefühl im Vordergrund, sondern die Balance aus Handlichkeit, Alltagstauglichkeit und einem Fahrstil, der sich schnell vertraut anfühlt.

Motor und Fahrgefühl: Unterschiedliche Stärken

Beim Motorcharakter zeigen sich die größten Unterschiede. Die Zontes 703 RR spielt ihre Stärken eher in Situationen aus, in denen man zügig beschleunigen möchte oder auf Landstraßen mehr Reserven nutzen kann. Das Motorrad wirkt dabei insgesamt „erwachsener“ im Antrieb: Gasannahme und Durchzug passen besser zu einem Fahrprofil, das auch mal flotter sein darf.

Die BMW G 310 R fühlt sich dagegen stärker nach „ruhiger Kontrolle“ an. Sie ist nicht dafür gemacht, ständig mit maximalem Druck zu arbeiten, sondern eher dafür, gleichmäßig zu fahren und das Motorrad souverän zu bewegen. Gerade im Stadtverkehr ist das ein Vorteil: weniger Stress, mehr Übersicht und ein Fahrgefühl, das auch bei Stop-and-Go oder engeren Situationen entspannt bleibt.

Fahrwerk und Handling: Wie sich die Maschinen anfühlen

Zontes 703 RR: stabil bei Tempo, sportlich im Gefühl

Die Zontes 703 RR wirkt so, als wäre sie für mehr als nur kurze Wege gebaut. In dynamischen Passagen zeigt sich das Potenzial: Das Motorrad liegt spürbar ruhiger, vermittelt mehr Stabilität und unterstützt einen aktiveren Fahrstil. Wer gern Kurven fährt oder auf der Landstraße nicht nur „mitrollt“, sondern wirklich fährt, wird die Abstimmung eher als sportlich und zielgerichtet wahrnehmen.

BMW G 310 R: leicht zu bewegen, angenehm im Alltag

Die BMW G 310 R ist vor allem dann stark, wenn es eng wird. Das Handling wirkt unkompliziert, das Motorrad lässt sich gut manövrieren und bleibt dabei berechenbar. Gerade für Einsteiger oder Fahrer, die viel in der Stadt unterwegs sind, ist das ein echtes Plus: weniger Kraftaufwand, mehr Sicherheit im Alltag und ein Fahrgefühl, das schnell Vertrauen aufbaut.

Ergonomie und Sitzposition: Komfort vs. sportlicher Fokus

Auch bei der Ergonomie unterscheiden sich die Konzepte. Die Zontes 703 RR wirkt insgesamt so, als wäre sie für längere Fahrten mit sportlicherem Anspruch gedacht. Das bedeutet: Die Sitzposition und die Ausrichtung unterstützen eher einen aktiveren Fahrstil, ohne dabei komplett unbequem zu werden. Wer gern „mit dem Motorrad arbeitet“, wird das als Vorteil sehen.

Die BMW G 310 R setzt stärker auf Alltagstauglichkeit. Die Sitzposition ist so gewählt, dass man nicht ständig das Gefühl hat, sich „verstellen“ zu müssen. Für Pendler und Fahrer, die häufig kurze bis mittlere Strecken machen, ist das ein klarer Pluspunkt. Auf längeren Touren kann die BMW dadurch entspannter wirken, während die Zontes eher den Charakter von „Tour mit Anspruch“ vermittelt.

Ausstattung und Praxis: Was im Alltag wirklich zählt

Bei der Ausstattung geht es weniger um einzelne Features, sondern darum, wie gut die Gesamtidee im Alltag funktioniert. Die Zontes 703 RR wirkt wie ein Paket, das moderne Ansprüche abdeckt und dabei den Fokus auf ein stimmiges Gesamtbild legt. Das Motorrad macht einen Eindruck, als wäre es darauf ausgelegt, nicht nur optisch zu überzeugen, sondern auch funktional zu passen.

Die BMW G 310 R punktet dagegen mit dem typischen BMW-Gefühl: klare Bedienlogik, eine stimmige Verarbeitung und ein Gesamtpaket, das sich schnell „rund“ anfühlt. Gerade wenn man Wert auf ein Motorrad legt, das sich auch nach vielen Fahrten noch vertraut anfühlt, ist das ein Vorteil. Gleichzeitig kann die Zontes dort stärker wirken, wo man mehr „Motorrad fürs Geld“ erwartet und ein sportlicheres Gesamtgefühl sucht.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Stärken der Zontes 703 RR

  • Dynamischer Charakter: eher für zügiges Fahren und mehr Reserven im Alltag.
  • Stabilität im Fahrgefühl: unterstützt einen aktiveren Stil auf Landstraße und bei flotteren Passagen.
  • Gesamtpaket: wirkt wie ein Motorrad, das moderne Ansprüche mit einem sportlichen Fokus verbindet.

Schwächen der Zontes 703 RR

  • Anspruch an den Fahrstil: wer sehr entspannt und „nur bequem“ unterwegs sein will, könnte die sportlichere Ausrichtung stärker spüren.
  • Fokus auf Fahrspaß: dadurch kann sie weniger „maximal unkompliziert“ wirken als die BMW im engen Stadtbetrieb.

Stärken der BMW G 310 R

  • Handlichkeit: besonders im Stadtverkehr und bei niedrigen Geschwindigkeiten.
  • Kontrollierbares Fahrgefühl: ideal für Einsteiger oder Fahrer, die Sicherheit und Ruhe suchen.
  • Alltagstauglichkeit: das Motorrad wirkt schnell vertraut und unkompliziert.

Schwächen der BMW G 310 R

  • Weniger „Biss“ bei Tempo: wer häufig zügig fährt, wird die Zontes eher als befriedigender empfinden.
  • Anspruch an die Fahrweise: für sportliche Überholmanöver braucht es eher mehr Planung als bei der Zontes.

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Die Entscheidung hängt weniger von „besser“ oder „schlechter“ ab, sondern davon, welches Fahrprofil im Vordergrund steht. Die Zontes 703 RR ist besonders interessant, wenn das Motorrad nicht nur für kurze Wege gedacht ist, sondern auch für zügigere Ausfahrten, längere Strecken und ein sportlicheres Gesamtgefühl. Wer gern Kurven fährt, auf Landstraßen mehr Dynamik möchte und dabei ein Motorrad sucht, das sich wie ein „größerer Schritt“ anfühlt, trifft hier häufig die richtige Wahl.

Die BMW G 310 R ist dagegen die bessere Wahl, wenn der Alltag dominiert: Stadtverkehr, Pendeln, häufiges Rangieren und ein Motorrad, das schnell Sicherheit vermittelt. Wer ein leicht zu beherrschendes Naked Bike sucht, das auch nach vielen Fahrten nicht nervt, sondern einfach funktioniert, wird mit der BMW sehr zufrieden sein.

Fazit:

Die Zontes 703 RR ist die passende Wahl, wenn mehr Fahrspaß, mehr Dynamik und ein insgesamt sportlicheres Motorradgefühl im Vordergrund stehen. Sie eignet sich besonders für Fahrer, die öfter auf Landstraßen unterwegs sind, gern zügig fahren und ein Motorrad suchen, das Reserven bietet und stabil bei Tempo wirkt. Die BMW G 310 R spielt ihre Stärken vor allem im Alltag aus: Sie ist handlich, kontrollierbar und macht das Fahren im Stadtverkehr besonders entspannt. Wer viel pendelt, Einsteiger ist oder einfach ein unkompliziertes Naked Bike möchte, bekommt mit der BMW ein sehr stimmiges Gesamtpaket. Kurz gesagt: Zontes für mehr Dynamik und sportlichen Anspruch, BMW für Alltag, Ruhe und leichtes Handling.

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