| UVP | 8.270 € | |
| Baujahr | von 2025 bis 2026~ | |
| UVP | ||
| Baujahr | von 2005 bis 2006 | |
Pro und Kontra
- ansprechendes Design
- Triple-Motor mit ordentlich Leistung
- sportliche, aber noch angenehme Sitzposition
- viel Technik inkl. Vollkarten-Navigation
- QuickShifter, Heizgriffe, Keyless Go etc. in Serie
- gute Hardware von Brembo, Marzocchi & Michelin
- auch als A2 verfügbar
- fehlendes Feintuning beim Motormapping
- Lastwechsel-Reaktionen
- fummelige Ersteinrichtung der Handy-Connectivity
- kurze Service-Intervalle
- trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
- gebraucht relativ günstig
- eignet sich auch als Tourer
- herrlicher Boxer mit Sound
- ausreichend Leistung, durchzugsstark
- anfälliges ABS-System
- fummeliger Batterieausbau
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 196 | kg |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Länge | 2.065 | mm |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Sitzhöhe: | 820 | mm |
| Höhe | 1.145 | mm |
| Gewicht | 238 | kg |
| Radstand | 1.487 | mm |
| Länge | 2.170 | mm |
| Radstand | 1.487 | mm |
| Sitzhöhe: | 800 | mm |
| Höhe | 1.220 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Drei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC | |
| Hubraum | 699 | ccm |
| Hub | 61 | mm |
| Bohrung | 70 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Boxer 4-Takt | |
| Hubraum | 1.130 | ccm |
| Hub | 70 | mm |
| Bohrung | 101 | mm |
| Kühlung | Öl-Luft | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 95 PS bei 11.500 U/Min | |
| Drehmoment | 74 NM bei 8.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 257 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 320 | km |
| Leistung | 85 PS bei 6.750 U/Min | |
| Drehmoment | 98 NM bei 5.250 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 197 | km/h |
| Tankinhalt | 20 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 446 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Aluminium-Druckguss-Rahmen | |
| Federung vorne | Upside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar 43 mm (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 130)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70-17 | |
| Reifen hinten | 180/55 – 17 | |
| Rahmenbauart | Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor | |
| Federung vorne | BMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 135)mm | |
| Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
| Reifen hinten | 170/60 ZR 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( Ø 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( Ø 240 mm) | |
| Bremsen vorne | Vierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Zweikolben-Festsattelbremse ( Ø 276 mm) | |
Fazit
Die Zontes 703RR ist ein Motorrad, das man nicht mehr mit den alten Maßstäben gegenüber chinesischen Marken beurteilen sollte. Sie bietet einen eigenständigen, emotionalen Dreizylinder-Motor, ein attraktives und auffälliges Design, hochwertige Komponenten von bekannten Zulieferern sowie eine beeindruckende Serienausstattung. Dazu kommt ein Preis, der sie in ihrer Klasse zu einem echten Paukenschlag macht. Perfekt ist sie deshalb noch nicht: Bei Feinabstimmung, Markenvertrauen, möglicher Langzeitqualität und einigen Detailfragen muss sie sich ihren Ruf erst dauerhaft erarbeiten.Doch genau darin liegt ihre Stärke. Die 703RR wirkt nicht wie ein billiger Kompromiss, sondern wie ein überraschend ernsthafter Sportler mit kleinen Schwächen und großem Potenzial. Wer ein modernes, stark ausgestattetes und emotionales Mittelklasse-Sportbike sucht und bereit ist, über den Tellerrand der etablierten Marken hinauszuschauen, sollte dieses Motorrad sehr ernst nehmen. Unterm Strich ist die Zontes 703RR einer der spannendsten Preis-Leistungs-Tipps im aktuellen Sportbike-Markt – und vielleicht genau das Modell, das der sportlichen Mittelklasse neuen Schwung verleiht.
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.MotorradTest.de auf YouTube
Zontes 703 RR vs. BMW R 1150 R: Vergleich für Touren, Alltag und Fahrspaß
Wer zwei Motorräder gegenüberstellt, die auf den ersten Blick aus unterschiedlichen Welten kommen, merkt schnell: Es geht nicht nur um Datenblätter. Beim Vergleich von Zontes 703 RR und BMW R 1150 R zeigt sich vor allem, wie unterschiedlich Philosophie und Fahrcharakter sein können. Während die Zontes eher den modernen Ansatz mit sportlicher Ausrichtung und klarer Linienführung verkörpert, steht die BMW R 1150 R für einen klassischen, bewährten Charakter – mit dem typischen Gefühl eines etablierten Boxermotorrads.
Im Folgenden werden die im Vergleich genannten Eigenschaften beider Modelle miteinander in Beziehung gesetzt. Dabei geht es um das, was im Alltag und auf längeren Strecken wirklich zählt: Motorgefühl, Handling, Komfort, Bremsen, Fahrwerk und die Frage, wie gut sich das jeweilige Motorrad für unterschiedliche Fahrprofile eignet.
Grundidee und Charakter: modern sportlich vs. klassisch kultiviert
Die Zontes 703 RR wirkt wie ein Motorrad, das auf Dynamik und ein aktives Fahrgefühl ausgelegt ist. Die Auslegung zielt darauf ab, dass sich das Motorrad zügig bewegen lässt und auf Landstraßen sowie bei sportlicher Fahrweise Spaß macht. Das zeigt sich auch daran, wie sich das Motorrad im Vergleich in den Bereichen Fahrdynamik und Ansprechverhalten einordnet.
Die BMW R 1150 R steht dagegen für einen kultivierten, ruhigen Grundton. Der Boxer prägt das Gefühl: weniger „spontan aggressiv“, mehr „kraftvoll und gleichmäßig“. Gerade auf Touren kann das ein echter Vorteil sein, weil sich das Motorrad über längere Zeit angenehm und souverän anfühlt. Im Vergleich wird deutlich, dass die BMW eher auf entspannte Kontrolle und ein stabiles Gesamtpaket setzt.
Motor und Antrieb: Wie sich Leistung und Drehmoment im Alltag anfühlen
Beim Vergleich der Motorcharaktere wird schnell klar, dass beide Motorräder ihre Stärken auf unterschiedliche Weise ausspielen. Die Zontes 703 RR bietet im Vergleich einen eher sportlich geprägten Leistungsansatz. Das bedeutet: Beim Beschleunigen und beim zügigen Herausbeschleunigen aus Kurven wirkt das Motorrad tendenziell direkter und „williger“, sobald die Drehzahl in den passenden Bereich kommt.
Die BMW R 1150 R spielt ihre Vorteile stärker über den gleichmäßigen Schub aus. Gerade im mittleren Drehzahlbereich kann das Motorrad dadurch sehr angenehm zu fahren sein: weniger hektisches Nachregeln, mehr fließendes Vorankommen. Wer häufig im Alltag oder auf längeren Strecken unterwegs ist, profitiert oft von diesem Charakter, weil er Stress aus dem Fahrprozess nimmt.
Getriebe und Fahrbarkeit
Auch das Zusammenspiel aus Motor und Getriebe ist im Vergleich ein wichtiger Punkt. Die Zontes wirkt tendenziell darauf ausgelegt, dass man mit aktiver Fahrweise schnell zum gewünschten Tempo kommt. Die BMW hingegen vermittelt eher das Gefühl, dass man mit ruhigerem Rhythmus gut vorankommt. Beide Ansätze können Spaß machen – aber sie passen zu unterschiedlichen Fahrstilen.
Fahrwerk und Handling: Kurvengefühl, Stabilität und Alltagstauglichkeit
Beim Thema Fahrwerk und Handling zeigt der Vergleich, dass die Zontes 703 RR stärker auf Agilität und sportliche Führung ausgelegt ist. Das Motorrad lässt sich im Alltag meist so bewegen, dass Richtungswechsel und zügiges Kurvenfahren leichter wirken. Wer gern dynamisch fährt, wird hier eher das Gefühl bekommen, dass das Motorrad „mitarbeitet“.
Die BMW R 1150 R wirkt dagegen im Vergleich oft als das stabilere, souveränere Gesamtpaket. Gerade bei wechselnden Bedingungen – etwa bei längeren Autobahnabschnitten, bei gleichmäßigem Tempo oder wenn die Straße nicht perfekt ist – kann dieses Grundgefühl ein Vorteil sein. Das Motorrad wirkt weniger „nervös“, sondern eher gelassen.
Lenkung und Fahrpräzision
Die Lenkcharakteristik ist im Vergleich ein weiterer Unterschied: Die Zontes vermittelt eher das Gefühl von direkter Rückmeldung und sportlicher Kontrolle. Die BMW punktet stärker mit einem ruhigen, kontrollierten Fahrstil. Wer häufig in engen Kurven unterwegs ist, wird die Zontes oft als lebendiger empfinden. Wer dagegen lange Strecken fährt und dabei Wert auf Gelassenheit legt, wird die BMW häufig als entspannter wahrnehmen.
Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern
Beim Bremsen geht es nicht nur um „wie stark“, sondern auch um Dosierbarkeit und Gefühl. Im Vergleich zeigt sich: Die Zontes 703 RR zielt eher auf sportliche Verzögerung und ein direktes Ansprechverhalten. Das ist besonders dann angenehm, wenn man in Kurven oder beim zügigen Fahren häufiger stark verzögern muss.
Die BMW R 1150 R wirkt im Vergleich tendenziell auf ein gleichmäßiges, gut kontrollierbares Bremsverhalten ausgelegt. Das kann im Alltag ein Plus sein, weil sich das Motorrad auch bei wechselnder Verkehrssituation berechenbar anfühlt. Wer viel „stop-and-go“ fährt oder häufig moderat bremst, profitiert oft von dieser Art der Rückmeldung.
Komfort und Sitzposition: Wie lange macht das Motorrad Spaß?
Komfort ist im Vergleich ein entscheidender Faktor, weil er direkt beeinflusst, wie gern man das Motorrad nutzt. Die Zontes 703 RR wirkt eher wie ein Motorrad, das man auch sportlich fahren kann, ohne dass der Komfort komplett verloren geht. Dennoch ist die Ausrichtung tendenziell aktiver: Wer gern „in Fahrt“ ist, wird das als Vorteil sehen.
Die BMW R 1150 R steht dagegen stärker für eine tourentaugliche Sitz- und Fahrhaltung. Im Vergleich wird deutlich, dass das Motorrad auf längere Strecken ausgelegt ist, bei denen man nicht ständig die Position wechseln möchte. Gerade wenn man häufig Tagesetappen fährt, kann das den Unterschied machen.
Windschutz und Ergonomie
Auch Windschutz und Ergonomie spielen eine Rolle. Die Zontes wirkt im Vergleich eher als Motorrad, das man mit passendem Setup (z. B. Zubehör) gut an die eigenen Bedürfnisse anpassen kann. Die BMW bringt dagegen bereits durch ihre Bauart und den typischen Tourenansatz oft eine solide Basis mit.
Alltagstauglichkeit: Stadt, Landstraße und Reise
Im Alltag zeigt sich, dass beide Motorräder ihre Stärken haben, aber in unterschiedlichen Szenarien. Die Zontes 703 RR ist im Vergleich besonders dann überzeugend, wenn man kurze Strecken, zügige Landstraßenabschnitte oder sportliche Ausfahrten mag. Das Motorrad wirkt dabei „bereit“, sobald man Gas gibt und die Fahrt dynamisch gestaltet.
Die BMW R 1150 R ist im Vergleich vor allem dann stark, wenn man regelmäßig längere Strecken fährt oder ein Motorrad sucht, das auch bei gleichmäßigem Tempo souverän bleibt. Sie eignet sich häufig gut für Touren, bei denen man nicht ständig „arbeiten“ muss, um das Motorrad im gewünschten Bereich zu halten.
Wartung, Betrieb und Kosten: Was bedeutet das im Vergleich?
Auch wenn viele beim Kauf zuerst auf Fahrgefühl und Optik schauen, spielt der Betrieb langfristig eine große Rolle. Im Vergleich wird deutlich, dass beide Motorräder unterschiedliche Ansätze haben. Die Zontes 703 RR steht für einen modernen Entwicklungsstand, der sich oft in einem zeitgemäßen Gesamtpaket widerspiegelt. Das kann sich in der Praxis positiv auf Wartungs- und Bedienkonzept auswirken.
Die BMW R 1150 R ist dagegen ein Modell, das in der Praxis häufig für seine bewährte Technik und die bekannte Ersatzteil- bzw. Werkstattverfügbarkeit geschätzt wird. Im Vergleich zeigt sich: Wer Wert auf ein etabliertes Motorradumfeld legt, findet bei der BMW oft ein gutes Gefühl für den langfristigen Betrieb.
Teile, Service und Verfügbarkeit
Gerade bei älteren oder etablierten Modellen ist die Frage nach Service und Teilen oft entscheidend. Die BMW kann hier im Vergleich punkten, weil das Motorrad in vielen Regionen bekannt ist. Bei der Zontes hängt das stärker davon ab, wie gut das lokale Händler- und Serviceumfeld aufgebaut ist. Für die Entscheidung ist das ein wichtiger Punkt, der über „Theorie“ hinausgeht.
Design und Alltag: Optik, Wertigkeit und persönliche Vorlieben
Design ist natürlich Geschmackssache, aber im Vergleich zeigt sich ein klarer Unterschied: Die Zontes 703 RR wirkt modern, sportlich und bewusst auf Dynamik getrimmt. Die BMW R 1150 R wirkt klassisch, markant und hat diesen „zeitlosen“ Charakter, der viele Fahrer über Jahre begleitet.
Wer ein Motorrad sucht, das sich optisch klar in Richtung „neu und sportlich“ positioniert, wird bei der Zontes eher glücklich. Wer dagegen ein Motorrad bevorzugt, das nicht nach Trend aussieht, sondern nach Charakter, findet in der BMW oft genau das.
Stärken und Schwächen im direkten Vergleich
Zontes 703 RR – Stärken
- Sportlich aktives Fahrgefühl, das dynamische Fahrweise unterstützt
- Im Vergleich oft als „direkter“ wahrgenommen, besonders beim zügigen Beschleunigen
- Modernes Gesamtpaket, das sich gut an unterschiedliche Einsatzzwecke anpassen lässt
Zontes 703 RR – Schwächen
- Wer maximalen Tourenkomfort im Sinne einer sehr entspannten Haltung sucht, könnte die BMW als angenehmer empfinden
- Je nach Region kann das Service- und Teileumfeld bei neueren Marken stärker variieren
BMW R 1150 R – Stärken
- Kultivierter, gleichmäßiger Motorcharakter mit angenehmer Langstreckenwirkung
- Im Vergleich oft souveränes Handling und ruhige Stabilität
- Bewährtes Motorradumfeld mit typischer Verfügbarkeit von Service und Teilen
BMW R 1150 R – Schwächen
- Sportliche Dynamik fühlt sich im Vergleich weniger „spontan“ an als bei der Zontes
- Wer ein sehr modernes Bedien- und Technikgefühl erwartet, könnte die BMW als weniger „zeitgemäß“ wahrnehmen
Fazit: Welches Bike passt zu welchem Fahrertyp?
Die Zontes 703 RR ist im Vergleich die bessere Wahl, wenn ein Motorrad vor allem für dynamische Ausfahrten, zügige Landstraßen und ein aktives Fahrgefühl gesucht wird. Wer gern mit Drehzahl arbeitet, Kurven dynamisch angeht und dabei ein modernes Gesamtpaket bevorzugt, wird mit der Zontes sehr wahrscheinlich mehr „sofortigen“ Fahrspaß erleben. Auch für Fahrer, die ihr Motorrad gern individuell anpassen, kann die Zontes besonders interessant sein.
Die BMW R 1150 R ist dagegen die passendere Option, wenn Tourenkomfort, souveräne Stabilität und ein kultivierter Motorcharakter im Vordergrund stehen. Wer lange Strecken entspannt fahren möchte, Wert auf ein bewährtes Motorradumfeld legt und ein Motorrad sucht, das auch bei gleichmäßigem Tempo gelassen bleibt, findet in der BMW oft die stimmigere Wahl. Kurz gesagt: Zontes für sportlich-dynamische Nutzung, BMW für tourenorientierte Gelassenheit.