UVP 8.270 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 7.680 €
Baujahr von 2021 bis 2023
Schicker China-Sport mit Triple für 8.270 Euro
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Günstige A2 Reise-Enduro im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • ansprechendes Design
  • Triple-Motor mit ordentlich Leistung
  • sportliche, aber noch angenehme Sitzposition
  • viel Technik inkl. Vollkarten-Navigation
  • QuickShifter, Heizgriffe, Keyless Go etc. in Serie
  • gute Hardware von Brembo, Marzocchi & Michelin
  • auch als A2 verfügbar
Kontra:
  • fehlendes Feintuning beim Motormapping
  • Lastwechsel-Reaktionen
  • fummelige Ersteinrichtung der Handy-Connectivity
  • kurze Service-Intervalle
Pro:
  • leicht und wendig
  • geringer Verbrauch, große Reichweite
  • günstig in Anschaffung Unterhalt
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • Windschild nicht ohne Werkzeug verstellbar
  • Einzelscheibe vorne greift etwas spät

Abmessungen & Gewicht

Gewicht196kg
Radstand1.450mm
Länge2.065mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.145mm
Gewicht197kg
Radstand1.445mm
Länge2.155mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 810-834 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment74 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.257km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite320km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite491km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar 43 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55 – 17
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 136)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80-19
Reifen hinten160/60-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 240 mm)

Fazit

Die Zontes 703RR ist ein Motorrad, das man nicht mehr mit den alten Maßstäben gegenüber chinesischen Marken beurteilen sollte. Sie bietet einen eigenständigen, emotionalen Dreizylinder-Motor, ein attraktives und auffälliges Design, hochwertige Komponenten von bekannten Zulieferern sowie eine beeindruckende Serienausstattung. Dazu kommt ein Preis, der sie in ihrer Klasse zu einem echten Paukenschlag macht. Perfekt ist sie deshalb noch nicht: Bei Feinabstimmung, Markenvertrauen, möglicher Langzeitqualität und einigen Detailfragen muss sie sich ihren Ruf erst dauerhaft erarbeiten.
 
Doch genau darin liegt ihre Stärke. Die 703RR wirkt nicht wie ein billiger Kompromiss, sondern wie ein überraschend ernsthafter Sportler mit kleinen Schwächen und großem Potenzial. Wer ein modernes, stark ausgestattetes und emotionales Mittelklasse-Sportbike sucht und bereit ist, über den Tellerrand der etablierten Marken hinauszuschauen, sollte dieses Motorrad sehr ernst nehmen. Unterm Strich ist die Zontes 703RR einer der spannendsten Preis-Leistungs-Tipps im aktuellen Sportbike-Markt – und vielleicht genau das Modell, das der sportlichen Mittelklasse neuen Schwung verleiht.

Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.270 €
  • Verfügbarkeit: seit Ende 2025
  • Farben: Weiß

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Zontes 703 RR vs. Honda CB 500 X: Vergleich für Alltag, Tour und Fahrspaß

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick nach „Allround“ klingen, entscheidet am Ende meist das Gesamtpaket: Fahrgefühl, Alltagstauglichkeit, Ergonomie, Ausstattung und wie gut das Motorrad zu den eigenen Wegen passt. Genau darum geht es in diesem Vergleich zwischen der Zontes 703 RR und der Honda CB 500 X. Beide Modelle richten sich an Fahrerinnen und Fahrer, die nicht nur eine Maschine für den Feierabend suchen, sondern ein Motorrad, das auch auf längeren Strecken überzeugt.

Wichtig: In diesem Vergleich werden die typischen, im Datenblatt bzw. in den Testwerten genannten Eigenschaften beider Modelle gegeneinander gestellt. Dabei zeigt sich schnell, dass die Schwerpunkte unterschiedlich gesetzt sind. Die Zontes wirkt dabei oft sportlicher und dynamischer, während die Honda ihren Fokus stärker auf Alltag, Komfort und ein sehr stimmiges Gesamtgefühl legt.

Überblick: Charakter und Einsatzgebiet

Zontes 703 RR – dynamischer Ansatz

Die Zontes 703 RR steht für einen klaren Anspruch: Sie soll nicht nur „mitfahren“, sondern spürbar mehr Fahrspaß liefern. Das zeigt sich in der Ausrichtung auf sportlichere Performance und in dem Gefühl, dass man mit ihr zügiger unterwegs sein kann, ohne dass es sich sofort nach „zu viel“ anfühlt. Gerade auf Landstraßen und bei ambitionierterem Tempo wirkt die Zontes oft wie das Motorrad, das man gern öfter aus der Garage holt.

Honda CB 500 X – bewährter Allrounder

Die Honda CB 500 X ist dagegen ein klassischer Vertreter der „funktioniert einfach“-Kategorie. Sie ist auf ein breites Spektrum ausgelegt: Pendeln, Wochenendtouren, Landstraße und auch mal eine längere Strecke am Stück. Die CB 500 X wirkt dabei nicht wie ein Motorrad, das nur für eine bestimmte Nische gebaut wurde, sondern wie ein verlässlicher Begleiter, der in vielen Situationen souverän bleibt.

Motor und Fahrgefühl: Wo die Stärken liegen

Leistung und Drehmoment im Vergleich

Beim Vergleich der Leistungs- und Drehmomentwerte zeigt sich ein typischer Unterschied: Die Zontes 703 RR ist stärker auf spürbare Dynamik ausgelegt. Das bedeutet in der Praxis häufig: mehr „Biss“ beim Beschleunigen und ein insgesamt sportlicheres Ansprechverhalten. Wer gern zügig aus Kurven heraus beschleunigt oder auf Überholvorgänge setzt, bekommt mit der Zontes tendenziell das Gefühl, dass das Motorrad schneller „mitdenkt“.

Die Honda CB 500 X setzt dagegen auf einen gleichmäßigen, gut dosierbaren Charakter. Die Leistungsentfaltung wirkt oft weniger „aggressiv“, dafür sehr kontrollierbar. Das ist besonders dann ein Vorteil, wenn man im Alltag häufig in wechselnden Situationen fährt: Stadtverkehr, wechselnde Straßenqualität oder einfach entspannte Touren ohne ständig das Tempo neu zu justieren.

Getriebe und Antriebskonzept

Beide Motorräder sind so abgestimmt, dass sie im Alltag funktionieren. Dennoch fühlt sich die Zontes häufig direkter an, während die Honda eher auf ruhiges, stressfreies Fahren optimiert wirkt. Das ist keine Frage von „besser“ oder „schlechter“, sondern eher eine Frage, ob man das Motorrad als sportlichen Impuls oder als verlässliche Routine nutzt.

Fahrwerk und Handling: Sportlich vs. souverän

Stabilität in Kurven und bei Tempo

Im Handling zeigt sich: Die Zontes 703 RR wirkt tendenziell agiler und dynamischer, besonders wenn man Kurven aktiv angeht. Das kann sich wie mehr Kontrolle anfühlen, wenn man gern präzise fährt und das Motorrad „mitarbeitet“. Gleichzeitig ist das ein Bereich, in dem man je nach Fahrstil Unterschiede stärker spürt: Wer sehr entspannt unterwegs ist, kann die Honda als noch „harmonischer“ empfinden.

Die Honda CB 500 X spielt ihre Stärke oft in der souveränen Stabilität aus. Auf längeren Strecken und bei konstantem Tempo wirkt sie häufig sehr ruhig. Gerade wenn die Straße nicht perfekt ist oder man einfach entspannt bleiben möchte, kann das ein echter Pluspunkt sein.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Komfort ist mehr als nur „weich oder hart“. Entscheidend ist, wie gut das Motorrad Unebenheiten wegsteckt und wie entspannt man nach einer längeren Fahrt ankommt. Die Honda CB 500 X wird in der Praxis häufig als angenehm alltagstauglich wahrgenommen, weil sie das Fahren weniger „fordernd“ macht. Die Zontes kann dagegen je nach Einstellung und Fahrweise sportlicher wirken – das ist toll, wenn man es mag, kann aber bei sehr langen, entspannten Touren weniger „entschleunigend“ sein.

Ergonomie und Sitzposition

Die Sitzposition entscheidet stark darüber, ob ein Motorrad nach einer Stunde noch Spaß macht oder ob man sich bereits nach kurzer Zeit „umstellen“ muss. Im Vergleich zeigt sich: Die Zontes 703 RR wirkt tendenziell sportlicher, also mit einer Haltung, die mehr Richtung aktives Fahren geht. Das passt gut, wenn man gern mit dem Oberkörper arbeitet und das Motorrad aktiv führt.

Die Honda CB 500 X ist eher auf eine entspannte, aufrechte Haltung ausgelegt. Dadurch eignet sie sich häufig besonders gut für Fahrerinnen und Fahrer, die viel im Alltag unterwegs sind oder längere Strecken ohne „Sportmodus“ fahren möchten. Wer häufig pendelt oder Touren plant, profitiert oft von dieser entspannten Grundhaltung.

Ausstattung und Praxis: Was im Alltag zählt

Windschutz, Licht und Schutzwirkung

Gerade auf Touren ist Windschutz ein Thema, das man erst richtig merkt, wenn man es vermisst. Beide Motorräder bringen eine sinnvolle Grundausstattung mit, aber der Eindruck kann unterschiedlich ausfallen: Die Honda CB 500 X wirkt oft so, als sei sie stärker auf „Tourbetrieb“ ausgelegt – also auf längere Fahrten, bei denen man möglichst wenig ermüdet. Die Zontes 703 RR kann dagegen durch ihre sportliche Ausrichtung eher das Gefühl vermitteln, dass man schneller „im Fahrmodus“ ist und weniger auf maximalen Langstreckenkomfort optimiert.

Bedienung und Übersicht

Im Alltag zählt, wie schnell man sich zurechtfindet: Schalter, Anzeigen, Griffpositionen und die generelle Ergonomie. Die Honda CB 500 X punktet hier häufig mit einer sehr klaren, unkomplizierten Bedienlogik. Die Zontes 703 RR kann ebenfalls gut bedienbar sein, wirkt aber insgesamt stärker auf dynamisches Fahren ausgelegt – das heißt: Wer gern sportlich fährt, fühlt sich dort oft schneller zu Hause.

Verbrauch, Reichweite und Kosten im Blick

Beim Vergleich der Verbrauchswerte zeigt sich in der Praxis meist ein ähnliches Bild: Beide Motorräder können effizient gefahren werden, aber die Unterschiede entstehen oft durch den Fahrstil. Wer die Zontes 703 RR sportlicher bewegt, nutzt die Dynamik stärker aus und landet dadurch eher bei höheren Verbräuchen. Die Honda CB 500 X lässt sich häufig sehr gleichmäßig fahren, wodurch sie bei moderatem Tempo besonders angenehm sein kann.

Auch die Frage nach Folgekosten spielt mit hinein: Wartungsintervalle, Ersatzteilverfügbarkeit und Service-Erfahrung. Hier ist die Honda CB 500 X oft ein „sicherer Griff“, weil das Modell in vielen Regionen etabliert ist. Bei der Zontes kommt es stärker darauf an, wie gut das lokale Händler- und Serviceumfeld funktioniert. Das ist kein generelles Problem, aber ein Punkt, den man vor dem Kauf realistisch prüfen sollte.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Stärken der Zontes 703 RR

  • Dynamischer Charakter: mehr sportlicher Drive beim Beschleunigen und beim aktiven Fahren.
  • Agiles Handling: wirkt oft besonders spaßig auf Landstraßen und in kurvigen Abschnitten.
  • Fahrspaß-Fokus: das Motorrad lädt eher dazu ein, zügiger zu fahren.

Schwächen bzw. mögliche Nachteile der Zontes 703 RR

  • Komfort kann fahrstilabhängig sein: wer sehr entspannt unterwegs ist, empfindet die sportlichere Ausrichtung möglicherweise als weniger „ruhig“.
  • Serviceumfeld prüfen: je nach Region kann die praktische Betreuung ein wichtiger Faktor sein.

Stärken der Honda CB 500 X

  • Alltagstauglichkeit: sehr stimmiges Gesamtgefühl für Pendeln und Touren.
  • Ruhiges, kontrolliertes Fahrverhalten: besonders angenehm bei längeren Strecken.
  • Bewährte Zuverlässigkeit: das Modell ist etabliert und wird häufig als unkompliziert wahrgenommen.

Schwächen bzw. mögliche Nachteile der Honda CB 500 X

  • Weniger „Sportimpuls“: wer maximale Dynamik sucht, fühlt sich mit der Zontes oft schneller „getroffen“.
  • Fahrspaß eher über Harmonie: nicht unbedingt das Motorrad für alle, die ständig Tempo und Kurvenattacke suchen.

Für wen passt welches Motorrad?

Die Zontes 703 RR ist besonders passend für…

… Fahrerinnen und Fahrer, die ein Motorrad möchten, das sich sportlich anfühlt und auf Landstraßen gern mehr Dynamik zeigt. Wer häufig kurvige Strecken fährt, gern zügig unterwegs ist und das Motorrad als „Spaßmaschine im Alltagsgewand“ sieht, findet in der Zontes 703 RR oft die passendere Ausrichtung. Auch wenn die Priorität auf direktem Fahrgefühl liegt, kann die Zontes klar punkten.

Die Honda CB 500 X ist besonders passend für…

… alle, die ein verlässliches Allround-Motorrad suchen: für Pendeln, Wochenendtouren und längere Fahrten, bei denen Komfort und Ruhe im Vordergrund stehen. Wer Wert auf eine entspannte Sitzposition, ein unkompliziertes Handling und ein Gesamtpaket legt, das im Alltag wenig Diskussion macht, ist mit der Honda CB 500 X häufig sehr gut beraten.

Fazit:

Die Zontes 703 RR und die Honda CB 500 X verfolgen unterschiedliche Schwerpunkte. Die Zontes spielt ihre Stärken vor allem dann aus, wenn Dynamik und aktives Fahren im Vordergrund stehen: beim Beschleunigen, in kurvigen Abschnitten und wenn das Motorrad spürbar „mehr will“. Wer gern sportlicher unterwegs ist und das Fahrgefühl als Hauptargument sieht, bekommt hier meist das passendere Paket.

Die Honda CB 500 X ist dagegen die bessere Wahl für alle, die ein Motorrad für den Alltag und für Touren suchen, ohne ständig Kompromisse zu spüren. Ihre Stärke liegt im ruhigen, kontrollierten Charakter, der entspannten Ergonomie und dem stimmigen Gesamtgefühl über längere Strecken. Wer Zuverlässigkeit, unkomplizierte Bedienung und Komfort priorisiert, wird mit der Honda häufig zufriedener sein.

Kurz gesagt: Zontes für mehr Fahrspaß und sportlicheres Auftreten – Honda für souveränen Allround-Komfort und ein bewährtes Touren-Gefühl.

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