BMW R 1300 RT | Test (deutsch)

Rückenheizung im Topcase - jetzt hab ich alles gesehen im Leben

Hallo Dietmar, ich hab da eine Idee warum dir das selber Schalten fluffiger vor kommt.
Wenn die Automatik schaltet dann weißt du nicht wann sie schaltet und bist überrascht weil du in diesem moment nicht damit rechnest. Wenn du manuell Schaltest dann merkst du das Rucken nicht so da du ja im kopf genau weißt das du den nächsten Gang ein legst.
Mfg Marcel

Die Mutti passt drauf….der war 👍

Ich wollte auch aufrüsten von meiner 1250 RT auf die 1300 RT und habe 2 Probefahrten gemacht. Was soll ich sagen, furchtbar ! Das Getriebeheulen unter Last ist nicht auszuhalten. Kann man bei euch auch Hören, natürlich leiser.
Wie kann man nur ein geradverzahntes Getriebe verbauen 😞
Der Motor hat auch sein schönes Brummen verloren und klingt wie ein Eimer mit Schrauben. Nee, so bleibe ich bei meiner 1250 RT

Eigentlich ein tolles Moped aber nur mit Ohrstöpsel zu fahren. Da hört es bei mir auf.

Knappe Stunde das Video „wir werden auch gar nicht alles zeigen können“ 👍
Ganze Torte 🎂 und zwei Kannen Kaffee bereit gestellt.

oh schönes Weihnachtsgeschenk für uns vielen Dank ,auf den Test habe ich gewartet,frohes Fest und alles gute.

danke, sehr interessant 👍
Für mich aber lieber Kaffee und Gebäck.

Mein Gebäck und Kaffee ist schon nach 7 min gegessen und getrunken. Ich bleibe dran. Interessantes Video 👍

Wieder ein tolles Video,danke dafür und Euren Sprüchen....allen ein frohes Weihnachten 🎄
und einen guten Start ins neue Jahr 🎇

Super Test eines Schlachtschiff-Bikes. Nix für mich trotz der technischen Raffinessen.

Meine Güte! Was für ein Schiff! Ahoi, Herr Kaleu!

Meine Fresse, wat`n Schiff. Und nicht einfach ein fetter Tanker, nee, ein fahrendes Technikmonster. Ist schon geil, was alles geht, auch wenn man es natürlich nicht alles braucht. Mir wäre es vielleicht auch etwas zu viel des Guten. Außerdem bin ich mit meiner NT1100 ganz (sehr) zufrieden. Aber euer Bericht war wiedermal sehr schön anzuschauen. Danke und frohes Fest.

Rückwärtsgang wäre da schon nötig.

Danke für den Test und eure Videos.
Bitte beachtet bei 14:28, dass es Leute mit Epilepsie gibt, die auf so ein Lichtschein-Geflatter ggf. mit einem Anfall reagieren könnten. Einfach nicht so lange einblenden... 👍

Vielen Dank, dass ihr euch trotz der schwierigen Wetterbedingungen, mit der BMW R1300 RT beschäftigt habt. Ich bin von einer BMW R1250 GS Adventure auf die RT umgestiegen und habe es noch keine Sekunde bereut. Da ich nur auf der Straße fahre und häufig im Zweipersonen Betrieb unterwegs bin war die Wahl richtig. Ich habe die blaue Impulse Variante in Vollausstatung mit Rohrlenker und hohem Windschild bestellt. Durch den Rohrlenker kann man die Sitzposition im Rahmen etwas anpassen, was den individuellen Komfort noch mal steigert. Das hohe Windschild ist ebenfalls Pflicht. Man kann sehr gut über das Windschild schauen und trotzdem wird der Wind hervorragend an einem vorbei geleitet. Bei den aktuellen Temperaturen machen die Variablen Seitenteile ebenfalls Sinn. Seitenteile hochgeklappt, Touring Windschutzscheibe in Mittelstellung, Sitz- und Griffheizung auf Stufe1 das Fahren bei 5 Grad wird zum Genuss. Der Antrieb gegenüber der 1250 ist nochmals gesteigert. Laufruhe, Drehmoment in jeder Lage und wenn notwendig Leistung ohne Ende erzeugen ein Dauergrinnsen. Der Unterschied zwischen dem Tour und Dynamik Modus ist herausragend. Man kann gemütlich Cruisen aber eben auch sehr sportlich fahren. Es gibt aktuell keinen Tourer mit dem man so souverän und satt in der Kurve liegt. Die Handlichkeit wird im Dynamikmodus nochmals deutlich gesteigert, unfassbar!

Na ja, man muss nicht alles gut finden, aber BMW macht einfach und das Käuferklientel dafür ist halt da!

zum MG könntet Ihr auch mal ein Video machen.

Schöner Bericht. Die RT ist schon ein echtes Trumm. Wer damit gern zu Eisdiele fährt, trainiert das Eis gleich wieder ab.
Kleine Korrektur, die RT hat keine Upside-Down Gabel sondern einen Evo Telelever

Mit dem Touringschild und Seitenflaps bei Nieselregen trocken und leise gefahren (192 cm )✌️.

Schöner test. Wäre interessant gewesen die Beschleunigung von 0 bis 100 im Autonatik Betrieb zum Vergleich.

Bin damal's die erste 1000 RT der Reihe gefahren.Is echt ne Granad'n die 1300ter.Fahrender Wohnzimmersessel.

Der Darth Vader der Straße! Beeindruckend. Interessant wäre noch der Beschleunigungsvergleich Automatik - Manuell.

Die BMW fährt bestimmt klasse. Auch wenn ich es mir leisten kann, 28000 Euro für ein Zweirad...? Der Fahrspass steigt eben nicht mit dem Preis oder der Anzahl der Knöpfe. Frohes Fest!

Jungs, die erste RT war die R80 RT!

Da hat sich aber einer nicht getraut, bei 0 auf 100 voll am Gashahn zu drehen❕😂

Also die Anzahl der Knöpfe hat mächtig zugenommen, komisch, keiner beschwert sich

Die Quadrupple Schwatz is schon wieder schön - ein stealth fighter fast, wenn die hochglanzkomponenten nicht wären.

Da lob ich mir meinen AK 550 ;)))

Ich finde eine BMW RT ist eine Wucht - alles tolle Langstrecken-Maschinen, jedoch würde ich mir nie eine aus der ersten Serie kaufen. Der Kunde wird da trotz eines Premium Produktes als "Tester" herangezogen, bis die Kinderkrankheiten beseitigt sind. Für die, welche zu zweit verreisen und vorwiegend auf Asphaltstraßen bleiben, ist die einfach ideal, zumal für die Sozia!
Einfach alle Pakete dazu nehmen, das Service-Paket sowieso, Garantie Verlängerung und natürlich bietet BMW Motorrad direkt über seine Partner auch Vollkasko-Versicherungen u. Ausrüstungsschutz an, welche i.d.R. günstiger sind.

Ein gutes Motorrad (nicht unbedingt schön), aber viel zu teuer. Es gibt günstigere Alternativen, die genauso gut sind. Man zahlt zu viel für den Markennamen, nicht für die Qualität. Wir alle kennen die vielen Probleme der BMW R 1300 GS.

Wenn du Technik liebst, viel Geld hast und auch die notwendigen Muckies dann ist das der RR auf 2 Rädern, habe nichts davon und bleibe deshalb bei meiner MT-09. Fahren würde ich die aber wirklich gerne.

Volkers Starfighter-Vergleich 3:09 hinkt.
In gewisser Weise sind beides Witwenmacher. Auch mit der RT schleppt man keine Jungs und Mädels ab bzw. verscheucht alles und jeden. 😅

Mein erster Golf von 1974 wog 750 kg, krass das zulässige Gesamtgewicht von 510 kg auf zwei Rädern!!!

Allein schon in den Koffern kann eine dritte Person mitreisen. Allerdings auf beide aufgeteilt...

Sehr schön. Prüf doch bitte nochmal die Aussage über den kleinen Schalter mit dem a am linken Lenkerende!? (adaptives Licht)

Hat im Rückspiegel vorausfahrender Fahrzeuge eine Frontmaske, die recht stark an die H2 (Kawa) erinnert oder gar angelehnt ist. Das Überholprestige gewiss nicht ganz verkehrt für die Autobahn!

Dass es immer noch kein CarPlay gibt, bei so einem Display, ist echt schade…. Danke für den Test, Top gemacht, wie immer!

So gut die BMW auch sein mag …. Lieber 1390 Adventure! 😉

Sollte man mit Koffern nicht nur 130 fahren?

3? Balken quer drauf und die ganze Familie kann mit 😂

Geiler Touareg🎉 ,die nächste RT hat dann bestimmt e-Akku-Koffer mit Waschmaschinenmotor von Miele!

Loidde, seid mir bitte nicht böse, aber wenn ich am Anfang schon 28.000,-€ und 281 Kg höre, dann schalte ich sofort den Test ab. Ich hatte bis vor ein paar Jahren auch so ein "Dickschiff" und habe es gegen ein weit leichteres Touring-Bike eingetauscht und bin seitdem weit glücklicher.

37.505€ im Onlinekonfigurator bei voller Hütte ohne Automatik.... Jetzt brauch ich bloß noch nen Geldscheißer :D

29:45 ...Du musst die Maschine ausdrehen, dann kommst Du auch auf bessere Werte als eine moderne 60PS Mittelklasse Karre....😅 Fast 5 Sekunden sind 50% länger als die BMW Werksangabe....

Jasses der Preis 🤔 Für das Geld kauf ich mir drei andere Motorräder. Dann habe ich für die einzelnen Einsatzgebiete, für die die RT gedacht ist, immer ein deutlich besseres Motorrad zur Verfügung. Stilfser Joch, Lysebotn etc. mit so einem fast 300kg Bomber? Das muss man wollen.

Frage mich wieso die Motorradhersteller (alle) nicht in weniger Gewicht anstatt mehr Leistung investieren. Leistung muss man nicht stetig erhöhen wenn man das Gewicht reduzieren kann.

Für 28000 Euronen kaufe ich mir drei Kawas😂

Zur Kaufentscheidung will ich anmerken, dass sich nicht jeder so ein Schiff leisten kann und Die es können, wissen bestimmt was sie wollen. Schon allein diese Marke ist immer im oberen Preissegment angesiedelt. Dazu kommt ein Luxustourer der mit allem was das Herz begehrt ausgestattet werden kann aber nicht muß! Wenn BMW diesen Schnickschnack nicht anbieten würde, geht gewiss ein Teil der Kundschaft zu einer anderen Marke .

Hallo! Ich fahre seit Jahren nun K 1600 GT. Es ist nun meine Dritte nacheinander. Wenn ihr euch fragt, was der Unterschied ist zur 1300er Boxer, dann macht doch mal den Vergleich. Die K1600 ist meiner Meinung nach an Souveränität nicht zu überbieten (außer von der Goldwing welche vergleichbar ist). Weder die Goldwing noch die K1600 sind auch nur annähernd Vergleichsmodelle zur 1300er...... diese spielen in einer anderen Liga..... Frohe Feiertage!

Jaa, ein schönes und preisintensives Motorrad. Bei den leichten Turbulenzen bei höherer Geschwindigkeit mal die Frage, ob die Maschine mit samt den Koffern auch für die angegebene V-Max zugelassen ist, oder gibts für die Koffer eine gesonderte V-Max. Vermutlich gibts die Maschine nur mit den gezeigten Koffern und meine Frage erübrigt sich😉

Moin…wieder ein super Test von euch! BMW zeigt halt was geht. Aber wie ihr euch fragt, benötigt man den ganzen Schnickschnack und dann dieser Preis? Für mich ist Mopedfahren eher die Einfachheit, dieses Leichte, Flinke, den Fahrtwind spüren, den Motor hören. Es gibt bestimmt viele Fans für diese Art Motorrad, mein Ding ist das nicht. Aber ist schon ein tolles Teil. 🖖

Ich drücke es freundlich aus: bei euch guck ich mir sogar überlange Testberichte von Motorrädern an, die mich null interessieren... 😉 Frage: was ist das für ein weisser PKW, und wem gehört der? Früher stand da häufiger ein silberner Toyota oder ein älterer 3er. Ist das jetzt was aus China? Kenn mich mit neuen Autos nicht aus... 😉

ASA besser als DCT ?

Wer Wind sät wird Sturm ernten. Wer schaut da schon hinterher? Kein Biker brauch son'e Protzkarre.

Wenn ihr die Gegend in Harburg dann irgendwann besser kennt, findet ihr auch noch schönere Strecken für eine Probefahrt, die gibt es durchaus. Ihr müsst halt öfter mal nach Harburg kommen👍

Da gebe ich Volker Recht. Rein technisch eine tolle Maschine da gibt es nichts dran zu rütteln. Aber das ist der große Nachteil: ihr fehlt einfach die Seele - rein subjektiv für mich als Guzzisty

Bei dem Kübel kannst du nur noch Beten dass die Elektronik durchhält. Wenn du da was dran hast, dann gute Nacht Marie. Da lobe ich mir doch meine herrlich einfache Scrambler 900.

Eine kleine Kritik: Du sagst immer "elektronisches" Windschild. Das ist nicht richtig. Elektronisch wäre es, wenn sich das Windschild z.B. je nach Geschwindigkeit selbst verstellen würde. Es sind immer nur elektrisch verstellbare Windschilder. Der kleine Klugscheisser hat gesprochen. Schöne Zeit noch da oben. Grüße aus dem Süden.

Toll, ein fahrbarer Computer! Wer's mag....ich fahre lieber weiter meine HD Evo aus der Zeit, bevor es CAN-Bus und Einspritzung gab. Motorradfahren pur. Ist halt Geschmackssache.

"Die haben ein Auto gebaut und zwei Räder vergessen." Damit ist alles gesagt.

Da kannste auch gleich Auto fahren. Hast dann alles noch komfortabler, sicherer und trockener.

Wie immer lächerlich teuer, miese Garantiezeiten, überhebliche Verkäufer und Werkstattspezialpreise. Sieht gut aus aber danke, Nein Danke.

Das Ding hat doch mit einem Motorrad nichts mehr zu tun ,überbordendes Ausstattungs und Elektronikpaket und vom Preis ganz mal abgesehen ,Achso ich vergass ich fahre seit 50 Jahren Motorrad und bin demzufolge der falsche Kunde für so eine Eierschaukel !!😩🙈🤷‍♂️

Gibt es auch einen Anhänger für die RT und wenn ja, wie hoch ist die Anhängelast?

Es ist schon erstaunlich, mit welcher überragenden Zielsicherheit und Perfektion es BMW schafft fast durchgängig unsäglich hässliche Kübel zu designen. Das steht frei von der Technik und es gibt ja auch Ausnahmen bei BMW, die beweisen, dass es auch anders ginge (R Nine T, S 1000 RR (zumindest ohne die ganz großen Flügel)). Aber gerade alles was so in Richtung Touren (GS, RT, ...) geht... Gru-se-lig. Kein Wunder, dass man die komplett schwarz angepinselt hat - dann gehen die Konturen einfach möglichst weit unter und das Schrecken kommt nicht gänzlich zum Ausdruck.

glaubt ihr das der ganze Elektronikkrams in 10 Jahren noch funktioniert? Technischer Overkill kombiniert mit BMW Qualität...

Ich finde das Motorrad von der Seite einfach nur hässlich - die gleiche furchtbare, kantige Formensprache wie bei den aktuellen Autos von BMW.
Aber ein schöner Testbericht! Wie immer…

Wer sind denn die treuen User / BMW Fahrer aus Koserow ? Bin ebenfalls treuer User aus Loddin (BMW Fahrer= 2km entfernt)...

was fehlt: automatisch an die zulässige höchstgeschwindigkeit angepasste geschwindigkeitsregelung, min. 21 erreicht der probant lockere 87 km/h innerorts…😁

Grottenhässlich

Über 200km/h mit einem neuen Motorrad, deswegen würde ich nie einen Vorführer kaufen.

Alter. Das sind ja Preise,da fällt dir 'n Ei aus der Hose. 28000€ und da geht noch mehr. Sicherlich könnte man auch locker 32000 € ausgeben, mit allem Scheiß, den man dazuordern kann. Nee Leute,irgendwann ist echt mal Schluß. Tut mir leid,aber bei solchen Motorrädern ,sehe ich den Geldwert überhaupt nicht mehr. Viel zu teuer.

Was ein häßliches bike!!!!!😂

ohe ein SUV Mottorrad, gibts eine Anhängerkupplung als Zubehör ? :)

Puh, optisch nicht leicht zu verdauen - eine typische BMW, könnte man sagen. Technisch natürlich 1. Liga. Fragt sich nur, was ich wirklich damit machen kann, außer auf der Autobahn zu cruisen...

Ich stelle mir einen 65 jährigen vor mit einer normalen Statur als Fahrer vor. Die Beinchen werden dünner, das Bäuchen wird etwas dicker. Wie will er das Gerät kontrollieren? Aus meiner Sicht geil, aber technischer overkill

Bei dem Preis hab ich angeschaltet, Frechheit

Danke für den Test und frohe Weihnachten. Die RT ist sicherlich technisch vollkommen, aber hoffentlich ohne die ganzen Macken der GS. Für mich wäre sie nichts, obwohl ich Tourer fahre und mag. Im Kollegengespräch kommt ihr ja drauf, sie ist einfach emotionsarm. Letztlich ist sie ein BMW Auto auf 2 Rädern, extrem viel Elektronik, die hoffentlich funktioniert. An eine K1600 oder gar eine Goldwing kommt sie nicht ran, auch nicht an einen US Tourer, weil die echte Emotionen vermitteln. Gruß 👋 Rainer

Gummikuh.

Die Karikatur eines Motorrades. Wer fährt soetwas? Stellt gern mal einen Fahrer und seine Beweggründe vor.

„für die Alpen kein Problem“… und dann flach geradaus weiter :-) - immerhin mit Bemerkung „nichts für Anfänger“. Schöner Bericht, danke. Nur schade, ist CarPlay oder AndroidAuto bei dem Preis immer noch nicht verfügbar, dann klebt man sich nach €30´0000 ein Billighandy ans Rad. Tja.

BMW = Bring mich Werkstatt

Midlife Crisis Joachims Bike. 😂