Honda XL 750 Transalp | Test des neuen Facelift-Modells 2025
Honda
XL 750 Transalp
Test der Honda XL 750 Transalp Jahrgang 2025 mit Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten, Probefahrt, Beschleunigung etc. Testbike von Motofun / Kaltenkirchen: https://www.motofun.de
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
03:08 - Abmessungen der Honda XL 750 Transalp
04:29 - Cockpit und Bedienung
06:53 - Smartphone-Connect / RoadSync App
10:51 - Beleuchtung
11:51 - Was ist neu am Facelift-Modell
13:23 - Probefahrt Teil 1
20:25 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
24:01 - Soundcheck
24:16 - Zubehör-Pakete
26:08 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
27:38 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
28:22 - Probefahrt Teil 2
32:50 - Garantie, Service & Wettbewerber
Unsere Partner (Werbung):
Estimoto - Motorräder direkt online verkaufen: https://estimoto.de
HDI Versicherungen: https://www.hdi.de/versicherungen/mobilitaet/motorradversicherung/
AvD Automobilclub von Deutschland: https://avd.de
Held - Biker Fashion: https://www.held.de
Moto Top - Motorradtransporte: https://www.moto-trans.de
Metzeler - https://www.metzeler.com/de-de/home
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00:00 - Einleitung
03:08 - Abmessungen der Honda XL 750 Transalp
04:29 - Cockpit und Bedienung
06:53 - Smartphone-Connect / RoadSync App
10:51 - Beleuchtung
11:51 - Was ist neu am Facelift-Modell
13:23 - Probefahrt Teil 1
20:25 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
24:01 - Soundcheck
24:16 - Zubehör-Pakete
26:08 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
27:38 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
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Pro und Kontra
Abmessungen & Gewicht
Motor
Fahrleistungen
Fahrwerk
Bremsen
Fazit: die beste Transalp der Neuzeit?
Die Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 ist kein Motorrad für Poser, sondern für Fahrer. Und das meine ich als Kompliment. Sie kombiniert einen lebendigen, aber gut kontrollierbaren Zweizylinder mit echter Alltagstauglichkeit, ordentlichem Reisekomfort, solider Offroad-Kompetenz und einer E-Clutch, die nicht nach Gimmick riecht, sondern nach sinnvoller Evolution. Gerade diese Mischung macht sie so stark. Sie ist nicht die härteste Enduro, nicht der luxuriöseste Tourer, nicht das stärkste Adventure-Bike und nicht das billigste Spielzeug. Aber sie ist verdammt nah dran an dem, was viele tatsächlich brauchen.Honda hat bei der 2026er-Transalp nicht alles neu erfunden, sondern die richtigen Schrauben gedreht. Der Motor bleibt ein Highlight, das Fahrwerk wirkt gereift, die Elektronik ist nützlich statt nervig, und die E-Clutch ist im Alltag ein echter Gewinn. Wer unbedingt einen Tempomat braucht oder regelmäßig hartes Gelände fährt, findet Gründe zum Meckern. Alle anderen bekommen eine extrem ausgewogene, moderne Mittelklasse-Reiseenduro, die auf dem Weg zur Arbeit genauso überzeugt wie auf der Alpenrunde oder der staubigen Nebenstraße hinter dem letzten Dorf.
Unterm Strich ist die XL750 Transalp E-Clutch 2026 eine dieser Maschinen, bei denen man nach dem Abstellen noch kurz sitzen bleibt. Nicht, weil man erschöpft ist. Sondern weil man denkt: „Eigentlich könnte ich noch eine Runde drehen.“ Und genau das ist vielleicht das größte Lob, das man einem Motorrad machen kann.
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Honda zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt aller möglichen Modelle eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen im 1. Stock - Sehenswert!
Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre