Honda CBR 650 R | Test des komfortablen Alltags-Sportlers von Honda

Das waren noch Zeiten, verkleidete 600er Vierzylinder mit knapp 100 PS und bezahlbar… Die Letzte ihrer Art!

Durchzugswerte im 5ten sind beeindruckend gut, in etwa auf Triumph Bonneville T120 level bei den Zeiten. Und 3.5 sek auf hundert ist auch aller Ehren wert. Tolles Machine, großartiges P/L. Verhältnis!

Sie ist für mich eher ein Sporttourer als ein Supersportler. Cooles Teil, hat sich mein Sohn jetzt gekauft.

Wieder ein tolles Video von euch! Ihr hebt euch mit euren Videos und Tests soo positiv von den meisten anderen Testern auf YT ab, einfach nur klasse. Vor allem die Eindrücke direkt vom Motrorrad ungefiltert zu berichten gefällt mir extrem gut. Danke!

Meine hat nun über 13.000 km runter, noch keinerlei Probleme gehabt. Das Mopped ist ein toller Kompromiss: Man fährt eine Sportler, auf der man aber auch mal 3h am Stück draufsitzen kann.
Auf Mallorca bin ich letztens eine MT-07 für einen Tag gefahren, und ich musste einfach schmunzeln, wie viel besser mir meine CBR gefällt, einfach ist in vielen Bereichen.

Top Testvideo!
Ich fahre die nackte Schwester CB650R und finde vor allem die leichte Zugänglichkeit des Vierzylinders mit seinen 95 PS super. Er dreht schön linear rauf und ist einfach super berechenbar in der Leistungsentfaltung. Ausreichend für die Landstraße ist die Leistung allemal.

Ich hab mir letztes Jahr im Sommer die CBR650r als erstes Bike(A2) gekauft, mittlerweile knapp 6000km auf dem Tacho, und kann nur bestätigen was im Video gesagt wird! Das Bike ist einfach mega nice!!! Es ist wirklich sehr gut abgestimmt und man fühlt sich super wohl drauf, trotz des etwas höheren Gewichts von 208kg kann ich nur sagen einfach top man merkt es kaum.... und jeder meiner Kollegen der Sie getestet hat hat sofort gesagt: ultra nice und vor allem megaaaa geiles Getriebe/Kupplung das Bike ist einfach smooth, klar hat man nicht das Drehmoment wie bei nem 1, 2 oder 3 Zylinder aber dafür ist das Bike so vielseitig dass wenn man mal Bock hat zu chillen sich ruhig bewegt und auch gut aus den Gängen rauskommt! Aber wenn man am Gashebel zieht und so bei 8k rpm ist und Sie auch mal sportlich fahren will dann zeigt es sooo ok Du willst es, Du bekommst es! Und naja Elektronik hat man auch nicht soviel ausser ABS, Traktionskontolle und Antihopping Kupplung, Quickshifer nur als Option aber den würde ich auf jeden Fall mitbestellen oder nachrüsten (schaltet aber nur nach oben) Das Bike ist in meiner Hinsicht ein Kompromiss den man eingeht aber ich würde es auf jeden Fall noch einmal kaufen bin echt zufrieden damit und kann es nur weiterempfehlen! 🤩 🤗

Moin Jungs. Sehr schöner Test auf den ich so lange gewartet hatte!😁Ich hab ja auch nun die Rote Didi😉Aber 2 -3 Sachen muss ich noch ergänzen! Der Verbrauch wird mit 4,9 Litern angegeben und ich liege da z.B. mit ca. 4,5 und weniger deutlich drunter, wenn man nicht immer bei 10.000 dreht! Die Höchstgeschwindigkeit mit 197 km/h ist ein Witz! Bei meinem gestrigen Höchtgeschwindigkeitsvideo hatte ich sie bei 234 km/h und da geht sicher noch mehr! Dazu auf meinen Kanal schauen 😉Der Quickschifter ist ein Muss finde ich und funktioniert grandios! Der Tacho ist übrigens auch bei voller Sonneneinstrahlung perfekt ab zu lesen! Ich könnte noch so viel lobpudeln, aber das lasse ich mal! Mein Leserbikevideo war ja kurz gehalten, aber wer mehr über die CBR650R erfahren will einfach auf meinen Kanal schauen! Wie gesagt ein sehr schöner Test der Maschine! LG an meinen Bremer Kollegen Volker👍🙋‍♂BM ika

Zum Thema Warnblinker, es gibt eine Zweite Stellung am Zündschloss, zwei Punkte auf der die Warnblinker Anlage und nur diese freigeschaltet ist.

Hallo, die Schwinge ist aus Alu, das Display kann man in der Helligkeit einstellen und man kann es auch dadurch bei Sonne gut ablesen, wenn man eine matte Displayschutzfolie draufklebt ist auch von Vorteil nicht nur für Kratzer. Weniger ist oft mehr , das ist positiv für den Kaufpreis. Ansonsten wie immer prima Test, nur leider fehlen Euch da oben im Norden die Kurven so wie mir . Grüße aus der Eifel

Moin.
Bei meiner SV hab ich ebenfalls bemängelt, daß die Warnblinker nur bei eingeschalteter Zündung gehen. Zur Begründung ist mir aber die Idee gekommen, daß die dann keiner im Vorbeigehen an machen kann. Wenn man z.B. auf der Straße parken muß und die steht da aufgrund des Wetters wochenlang und irgendein Hirnie ist der Meinung dran rum fingern zu müssen und die blinken dann die ganze Zeit fröhlich vor sich hin, ist eben auch irgendwann die Batterie leer. 🤷‍♂

Hab mich glatt nochmal verliebt :D, werde sie mir warscheinlich kaufen. Optisch und Leistung find ich klasse :).

Super BIke, Preis finde ich auch klasse. Von der Sitzposition war mir die CB650R Naked noch angenehmer, trotz Touring-taugliche Sport der CBR650R. Wegen mehr Durchzug/NM ist es bei mir dann aber doch die Street Triple R (MJ 2020) geworden, deren Motor läuft (fast) genauso smooth 🙂
Was bei (beiden) 650er Hondas (gewohnt) super ist: Gute bis sehr gute Verarbeitung, unerreichte Zuverlässigkeit, extrem leicht zu fahren, gutmütig egal bei welcher Drehzahl, handlich - einfach ein klasse Bike. Wie Volker auch schon sagte, so richtig der Punk geht aber erst 8.000+ bzw. 10.000+ rpm ab. Soviel Fauchen + Kreischen mag ich nicht ständig, finde Motoren besser, die ihre Power bei 4k bis 8k auch haben.

Kurzweiliger Test zum Mittagessen! Klasse! Danke!

Guter Test, ich sehe das auch so wie ihr! Hab mir das Motorrad Anfang des Jahres gekauft und ich finde es super! Auch nach 2500 Km habe ich wirklich wenig Negativpunkte.

Wenn ich mich mal für ein kleineres Moped entscheiden sollte, dann wird es die kleine Blade in rot.
Hohe Alltagstauglichkeit bei mega Optik. Für mich eine klare Kaufempfehlung.

Wieder ein super Video und ein tolles Motorrad.... kann dem Ganzen nur zustimmen. Ich selber fahre unter anderem die nackte Version und bin voll begeistert.

Klasse Test. Ich fahre die nackte Schwester und bin vom Motor begeistert, obwohl ich schn Ü 50 bin und schwere Brummer gefahren bin. Mache am WE eine Tour aus dem Ruhrgebiet in eure Gegend und habe etwas Bedenken wie ich die AB Fahrt überstehe. Falls es zu anstrengend hatte ich schon diverse Reisemaschinen im Blick, aber euer Test lässt mich dann einfach über die verkleidete Schwester nachdenken.

Ich finde die klasse! Würde Ich mir wahrscheinlich nie kaufen - weil korpulenter Körperbau - aber für das, was man für sein Geld bekommt, kann man echt nicht meckern. Danke Jungs!

09:10 vielen Dank für die Info zum Lastwechsel👍🏻

Ich habe sie im April neu gekauft, bin damit 1300km gefahren und habe sie heute verkauft:) Gekauft wurde sie aus Neugier, zusätzlich zu meiner KTM 790 Adventure, um zu schauen, welche von zwei bei mir bleibt und welche verkauft wird. Was kann ich sagen: in 1300km habe ich vollen Spaß mit der CBR650R bekommen, jedoch passt sie mir doch nicht gut genug, um sie statt KTM zu behalten.
1.Sitzposition. Ich fahre gern längere Strecken. Bei der 1. längeren Ausfahrt habe ich ca. 300km mit der CBR gemacht. Ab 200km habe ich krasse Schmerzen im Nacken und in den Schultern bekommen, sodass die letzten 100km Heimweg eine richtige Qual waren. Also, der Behauptung im VIdeo, sie sei gut für längere Strecken, kann ich nicht zustimmen. Für die Strecken um die 100km ist sie jedoch perfekt.
2. Quickshifter/Tempomant. Beides habe ich auf meiner KTM und Quickshifter hab ich auf der CBR auch mitbestellt. Ich bin es tatsächlich von KTM zu gewohnt, die Blipper Funktion zu nutzen, die hat mir bei der Honda einfach gefehlt (denkt an all die Kreisverkehre, die man durchfahren muss). Ebenso wie der Tempomat (insbesondere in den Momenten, wo der Nacken schon wehtut).
3. Bremse/Drehmoment. Hier hab ich wohl einen Fehler gemacht, und zwar den folgenden. Bei der 1000km Kontrolle hab ich als Ersatzfahrzeug die CB1000R genommen und bin damit ca. 150km gefahren. Da sieht man die Schwächen der CBR650R im direkten Vergleich ganz deutlich. Die Bremse von der CBR650R ist einfach nichts. Bei der CB1000R ist sie scharf wie ein Skalpel. Das Drehmoment unten bei der CB1000R macht dich verrückt, es ist ja wirklich abartig. Dagegen, fühlte sich am nächsten Tag die CBR650R wie ein A2 Motorrad an. Das Getriebe von CB1000R ist auch noch viel präziser als das bei der CBR650R.
4. Motorklang. Der gefällt richtig gut am Anfang, ist jedoch mir bei den längeren Strecken zu störend. Zumal ist er über 95dB. Da ziehe lieber die leise KTM vor.

Das Design/Aussehen des Motorrads ist aber unschlagbar, so viele Fotos wie im letzten Monat hab ich wohl noch nicht gemacht.
Also, ich bin froh über meine Erfahrung und 1300km auf der CBR. Der Knackpunkt sind jedoch die Nackenschmerzen bei den längeren Strecken, daher musste ich mich für die KTM entscheiden.

P.S. Man versteht, wie geil das Drehmoment von unten ist, erst wenn es einem weggenommen wird;)

Schönes bike, sieht ziemlich schnittig aus, gefällt mir gut :)

Super bericht !😊

die ist so dermaßen schön

Schöner Test wie immer von euch beiden ! Endlich gehen beide Leuchten gleichzeitig immer ,warum kann das Yamaha oder Triumph nicht mit ihren Modellen ??? Wenn nur eine Lampe leuchtet , ( sieht einfach bescheuert aus ) Müsste mal nachfragen warum es die beiden Hersteller nicht machen ? Danke

Hi wieder ein super schönes video ;)
Muss sagen das ich genau sowas auch suche ein optischen supersportler der voll alltagstauglich ist ;)
Also danke für die super schönen test.

Wir haben auch eine, einfach nur geil! Schöner Test, Danke

Richtig cool, bin ein großer Fan

SCHNITTIG, 👍MACHINE und natürlich die HERREN 👌😉👍👍👍

Coole Test, sehr cooles Bike. 🏍️👍👍👍

Schönes Video, gute Maschine , aber das mit der Warnblinkanlage ob das so stimmt nur bei Zündung an. Bei meiner Honda cbf 1000 , Bj.2015, dachte ich Anfangs auch der Warn blinker würde nur mit Zündung funktionieren. Man muss bei Zündung oder laufendem Motor die Warnblinckanlage einschalten und dann bei eingeschalteter Warnblinkanlage, kann man die Zündung ausschalten und Schlüssel abziehen. Schöne Grüße Rainer

genau das richtige Bike für mich. Schöne Karosserie auch, außerdem liegt man nicht so tief, um den Lenker zu erreichen.

Ansich ein schönes Motorrad. Stand ganz oben auf meiner Habenwollen Liste. Als ich sie dann gefahren bin, hat es aber nicht Klick gemacht.
Danke für das Video 😀

Guter Kommentar von euch, es wundert mich warum Honda die nicht endlich mit einem Liter raus bringt. Das Motorrad würde einschlagen wie eine Rakete.

Er hat einfach die gleiche Stimme wie Gronkh haha

Wird langsam Zeit für eine CBR750r

Wie immer ein toller Test!
Fahre das nackte Pendant und bin sehr glücklich mit der Entscheidung. Die CBR650R dürfte sich da ja nur marginal unterscheiden. Sowohl Fahrverhalten als auch Motor sind wahnsinnig gutmütig. Vom Beastmode im oberen Drehzahlbereich bis hin zum Tuckern bei 35 km/h im sechsten Gang nimmt sie alles ohne zu Murren hin. Neider würden sagen, charakterlos... Aber die sind bei Honda ohnehin falsch.

18:40 ... So wie der Kastenwagen da angekommen ist, hätte ich vor dem Abbiegen vielleicht noch ein mal nach links geschaut =)

Danke für das video. İst würklich ein top bike und der Motor ist sehr lang lebich den kann man lange jahre fahren ohne das man probleme bekommt. Und Motor Top Speed liegt bei 240+ 😉🤣🤣

Ich fahre eine FZS 600 Fazer von 2001 und die Maschine hat auch 95 PS und fährt 213 km/h max. Finde es immer beeindruckend wie weit die damalige Technik schon war.

6:05 in schwarz matt mit carbon kombiniert 👍🏻

Durfte sie heute mal Probefahren ( Danke Honda Testtruck ). Fährt sich wirklich smooth, fühle mich aber auf meiner 750er Hornet wohler. War aber auf jeden Fall mal ein Erlebnis auf nem "sportlicher geschnittenem" Bike zu sitzen 😁

Top Test!
Wenn ich mich recht erinner reicht der 1. Gang knapp über 100, beim Beschleunigen von 0 auf 100 verliert man durchs Schalten also etwas.

Sehr schöner und gelungener Test.
Bin am überlegen sie gegen meine 650er VStrom umzutauschen.

Ich verstehe nicht, dass viele (Tester) behaupten, dass bei diesem Motorrad unter 6000 U nichts los sei. Der Durchzugswert ist doch klasse z.B. im Vergleich zu einer "drehmomentstarken" BMW F900r (halbe Sekunde langsamer).

könnt ihr Tassen machen mit :"Und ab geht der Fuchs" 🎉

hallo bitte bin in ich habe ein frage Kawasaki 650 Edition, honda cbr 650r oder yamah yzf r7 alles von 2023 welche ist von aussehen besser und sportlich besonder für Straßen fahren mit freundlichen Grüßen

ist in diesem schwarz mit orangen streifen besonders schön,hab leider eine rote .

4,9 l Verbrauch ist moderrat ? Sorry, aber ich hab noch eine 2009er Suzuki GSX 650 F mit 86 PS. Das Bike ist also fast 15 Jahre älter, hat fast die gleiche Leistung / Hubraum und verbraucht nur 4,5 l . Wo bitte ist da der Fortschritt in der Motorenentwicklung ?

Hab lange Jahre eine PC31 gefahren, die Gabel hatte Zugstufenverstellung und Federvorspannung, hinten Zug u.Druckstufe und Federvorspannung, alles Serienmäßig.
Jetzt hier die Neue hat ja gar nichts. Minimal Ausstattung für einen 'Supersportler wäre Gabel Vorspannung vorn, und hinten Zug Stufenv. und Federvorspannung. Warum sprecht ihr nicht darüber????????????

Hatte eine CBR500R und als die neue CBR 650 R 2019 vorgestellt wurde, war natürlich das "habenwill-Gefühl" da. Die Probefahrt war dann eher ernüchternd. Habe mich dann für die neue MT-09 SP entschieden.

2:43 ??!! Was ist denn das für´n Ding an der rechten Seite ?

Das könnte was werden, sehe ich mir näher an! Aber ey, ihr müsst mal die CBR 1100 XX "Super Blackbird" testen. Die hatte mein alter Herr bis 180000km und ich finde immernoch, Honda hat kaum ein schöneres Motorrad je gebaut als die Doppel-X vor allem in Metallicrot. Wirklich. Die müsst ihr euch für den nächsten Gebrauchtbike Test gönnen! Fakt am Rande: es gibt bis Heute keinen würdigen Nachfolger 🤷‍♂️ und um 3000€ ist man dabei!

Sehr schönes Bike, gefällt mir doch sehr gut. Hat eine tolle Optik. Was ich nicht mehr so mag, sind solche Drehorgeln. Da kommen die 1000er dann schon schöner aus dem Keller… Aber sonst ein tolles Bike.

Nicht meins. Meddl 🤘

Supersport ? Naja ....in dieser Klasse sozusagen ausgestorben 😉...ist ein nettes gemütliches Bike und ein A2 Verkaufsrenner. Die Zeiten sind vorbei der 600 er Klasse ....Alter Tage.
Ist gemütlich für die Landstraße und Alltag geeignet aber nix fur Trackdays oder ähnliches

Nur 2 R im Namen ist ja eigentlich etwas wenig. Da sollte Honda nochmal nachlegen 👍😊

Schade, dass Dietmar nicht die 0auf100-Tests mehr macht

Gibt es die auch mit Apehanger und Vorverlegten Fußrasten

Ist mein Traumbike. Leider dennoch zu sportlich für meine Rückenprobleme.

als Topspeed hat die aber 230 kmh keine 197??

if only they painted it all gloss black. the matt black does not match the gloss tank well. I would re paint it,.

So ein Teil hat mich neulich in der Rhön voll überholt... Naja, wenn einem die STVO völlig egal ist, dann geht das auch...
Bin nur mal kurz hinterher mit meiner 260kg BMW Luftboxer Adventure, keine Chance.... Bei 140 in den Kurven katte ich keinen Bock mehr....
Aber sieht schick aus, diese Honda....

Für mich ist das ein schöner Sporttourer der optisch echt was her macht. Jeder der keine Ahnung von Motorrädern hat erkennt da keinen Unterschied zu ner Fireblade.
Für mich ist die gelungen. Ich mag nur Vierzylinder nicht so in ihrem seidigen Charakter, so dass ich sie nicht für mich kaufen würde.

162,25ccm sinds genau,im kopf ausgerechnet !!!!

Die 600rr ist die kleine Fireblade und nicht die 650

Wirklich gutes Video. Aber bitte bezeichnet diese Machine nicht mehr als Supersportler.

Wie sieht es mit einer Körpergröße von 1,7m aus ?

Vibrationsarm?? Wtf also mir sind beim Probefahren die füße eingeschlafen weil die so stark vibriert hat ab ca 110 im 6. Gang. Schrecklich

Was kostet die Monatlich also Nebenkosten?

👍

Hemd unter der Motorrad Kombi hat auch Style, habe ich auch noch nie gesehen

Geht die nicht als naked bike durch?

Super Design, schönes Bike, aber was soll für fast 10000,- Euro dieser komische Tacho? Irgendwie ist alles an dem Ding nicht zeitgemäß, außer dem Aussehen. Sonst ist das Video aber wie immer von euch, korrekt.

Mit rollendem R wie ein Sturmgewehr

Wie gross seit ihr?

So komisch wie es klingt, aber für mich im Supersport Einsteigerbereich aktuell alternativlos. Weil ich, wie ich finde, in einer Supersport einfach ein Reihen Vierer reingehört. Somit wäre auch eine Aprilia RS660 raus. Vom Preis mal ganz abgesehen. Ach Mensch, wo sind die Zeiten hin, wo die japanische 600er Liga noch 120 PS + hatte. Zum Glück habe ich noch eine gute alte PC35 mit 106 PS und 260 Km/h im Schein in der Garage geparkt.

die rennt 230,nebenbei gesagt.weiß nicht,warum honda das nicht richtig angibt.242 am tacho,ebene ,bei windstille gefahren.

Wie groß ist denn der Fahrer ? LG

Ich finde bei dem Ding von Supersportler zu reden ein bisschen fragwürdig, und das heck gefällt mir auch überhaupt nicht, obwohl man trotzdem sagen muss, für das Geld ist es ein super Bike

Buben wie groß seid ihr?

Echt ein schickes Mittelklassebike. Aber hört auf das Ding Supersportler zu nennen. Es ist keine Supersportler! Es ist ein Sporttourer. Genau wie Yamaha R7 oder Aprilis RS660.

Bitte CBR 500R !!!!!!!?!?!?!?!

A2 Führschain gültig für Honda CBR 650 rr

Könnten Sie bitte mir bescheid sagen 🤔

197 k/mh ???? 😂😂😂😂

Mal ne Frage, Anmerkung, Vorschlag zum Bremstest: Wäre eine Messung (muss ja nicht auf den cm genau sein) Bremsweg in Metern von 60 oder 100 kmh auf 0 für euch vorstellbar?

Fährt nur 200😢

Wie groß ist der Fahrer?

Super Allrounder, tolles Design, ausreichender Klang. Leider fehlen paar PS, 10-20 mehr hätten die Maschine nahezu perfekt gemacht. Die Differenz von 650 und 1000er ist viel hoch.

Könnt ihr auch sagen wie gross ihr seid dass man das besser einschätzen kann?

Ja ne die schafft weit mehr als 197 km/h da habt ihr irgendwas verwechselt 😅

Welches Baujahr ist die?

Schwinge aus Stahl?

Schönes Video. Leider um die 50 PS zu wenig 😅

Lässiger Test. Lässiges bike. Leider ein Rückschritt ggü. der CBR 600 F. Schwerer. Weniger Leistung. Gabel nicht einstellbar und deutlich teurer. Das kann Honda besser!

Moin ich habe eine Frage, ist man auf der Ducati Supersport oder auf der Honda CBR650R mehr nach vorne geneigt? Also auf welcher hat man die angenehmere Sitzposition? 😃

Kann man die Sitzhöhe noch irgendwie runter schrauben? Bin recht kurz und habe kurze Beine. Habe gesehen man kann einige Sets kaufen, habe aber gehört das bei diesen tieferlegungen die schräg lagen Freiheit leiden kann? Kann mir jemand helfen?

Wie immer Tip Top Video. 👍

Irgendwas stimmt aber mit eurer VMax Angabe nicht...

Die 95 PS Version fährt weit über 200.

Oder ist das Datenblatt von Honda so pessimistisch ?

Bezüglich Vibrationen, ab 6.000 RPM hat die extrem hochfrequente Vibrationen im Sattel und den Fußrasten. War für mich der Hauptgrund, warum es die Maschine dann nicht geworden ist.

Bei 50km so hoch drehen weiß ich nicht

Wie groß seid ihr? Bin nämlich 2 m groß und suche derzeit eine Maschine für A2

wie schafft man es denn aus einem 2022 Model mit mehr ccm als ein 2004 CBR Model 25 PS weniger Leistung zu generieren? Die Auspuffanlagen von neuen Modellen sind sehr gewöhnungsbedürftig bis super hässlich. Der einzige Aspekt gegenüber eine RICHTIGEN 600 CBR aus früheren Baujahren ist hier das ABS, sosnt nichts.

Ach, Honda-Designer: Orange Zierstreifen, rote Typenbezeichnung, gelb lackiertes Federbein... Echt? Das muss doch nicht sein.

Jämmerliches Tacho / Bedien-Element. Gabelbrücke ist außerdem wirklich hässlich, die Schwinge auch nicht gerade hübsch. Im Vergleich zur Aprila kann das doch nicht so wirklich ernst gemeint sein.

brutaler Plastikbomber. nichts hochwertiges am gesamten Bike. Alleine der Kennzeichenhalter ,,,,,🤮

Wie groß ist denn der Fahrer ? LG