Honda WN7 | Test (deutsch)

das sieht aus, als ob man mit seinem alten Tower PC auf dem Weg zu einer Langparty ist.

Vielen Dank für den Test. Sehr interessant. Der " Will haben Effekt" hat sich bei mir aber bisher noch nicht eingestellt. Mal schauen was die Zukunft noch so bringt.

Kann man vergessen ! 😊

Die Geschwindigkeitsbegrenzung sind schon berechtigt.
Ich würde 30, 50 und 70 oder 80 einstellen, je nach dem welche Begrenzungen mehr in meinem Umfeld sind.
Selbst mit meinem Elektroauto habe ich manchmal das Problem, dies niedrigen Geschwindigkeiten einzuhalten.
Man fährt in der Regel fast immer zu schnell, oder auch zu langsam. Bei zu langsam nervt man natürlich die, die hinterher fahren und vor allen, die Radarkontrollen nehmen einfach überhand.
So vermeidet man unnötigen Ärger.

Schöner Bericht Didi !

Geh fort....

Schönes Video wie immer. Der Einsatzzweck erschließt sich mir aber nicht. Nur um zur Arbeit zu fahren ist es zu teuer, ne Tour am Wochenende, zu geringe Reichweite. Gepäck keine Chance. Also bei aller Liebe, einfach nein. 😂

Nicht mein Ding, habe bei meinem Händler vor einer WN 7 gestanden. Bin allerdings weiter gegangen. Deinen intresanten Test, habe ich mir allerdings zu Ende angeschaut. Ohne deinen Test, hätte ich mich nicht mit diesem Motorrad beschäftigt.😎👍

Warum wurde der Akkublock so unschön designt? Angedeutete Kühlrippen oder etwas ähnliches wären deutlich interessanter.

würde ich gerne mal fahren 🙂

CCS-Anschluss ist schon mal positiv, da man nicht ständig ein Ladekabel mitschleppen muss. Der Preis bleibt der große Knackpunkt. Wir wissen hier glaube ich alle, was für es für ein breites Angebot im Bereich bis 14000€ am Markt gibt.

Hässlich 😡🤮 Katastrophe mit Räder 😟

Finde Elektromotorräder super von dem was ich bei Probefahrten testen durfte, das sind richtige Spaßrakenten wenn man sich drauf einlässt. Würden auch die Eigenschaften stimmen, hätte ich schon längst eine in der Garage. Aber bei dem Preis und der Reichweite in Verbindung mit der Ladedauer möchte sich leider nicht mal der Gedanke einer Anschaffung einstellen. Hoffentlich ändert sich das in den nächsten Jahren, sodass sie konkurrenzfähiger werden.

Hab sie mal einen Tag gemietet und war enttäuscht. Laden war ja mal gar nichts. Überhitzt sehr schnell und lädt daher eher erst in 45-50 Minuten auf 80%. Sitzbank ist viel zu hart. Musste eine Velohose darunter anziehen. Und Reichweite Real etwa 110 KM ist mir auch zu wenig.

Vielen Dank für das Video. Nicht dogmatisch und wie immer sehr unterhaltsam. 😊
Die Maschine wirkt tatsächlich ausgereift, nur der kleine Akku wundert mich. Ein paar mehr kWh Kapazität, und das Teil wird interessant (dafür müssten aber Akkupreise noch sinken, da Kostentreiber)

Auf meiner Energica Esseesse 9 fahre ich immer im Regenmodus. Das bedeutet das dan und wann mal eine Auto auf die ersten paar Meter gewinnt obwohl danach doch noch immer ziemlich viel los ist. Damit erhöht man aber die Reichweite weil gerade das Losbrausen viel Energie kostet. Auch habe ich die recuperation immer auf maximum, wobei man die Steine nicht raus zieht aber umgekehrt kräftig zurück druckt. Aber dan braucht man normalerweise beinahe keine Bremse zu benützen. Höchstens um de genauen Haltepunkt vor der Ampel zu bestimmen. Aber über Reichweidte. Met 9,4 kWh kommt man bei normaler Motorrad Fahrt höchstens 100 km weit wenn man die Autobahn vermeidet und es auch sonst nicht übertreibt. 140 km ist dan eher veredeltes Mofa Tempo.

Was fehlt, ist der Einsatzzweck.
Für die Stadt zu teuer und ohne jegliche Transportmöglichkeit.
Für die Tour völlig ungeeignet und die Hausstrecke zu wenig Reichweite.
Komplett am Bedarf vorbei entwickelt.
Das findet keine Käufer, da der Markt fehlt.😢

140 kilometer...noway. Einfach nur ein teures Spielzeug!

Och nö🤢

Schöner Test...rekuperiert sie auch beim Bremsen?

ja tolles video ist schon abzusehen wann ihr die GT testet?

Den Red-Dot-Award gibts allerdings auch für jeden Spar-Schäler oder Toiletten-Papier-Halter. Hauptsache er sieht interessant aus und ganz wichtig: das Geld für die Einreichung ist fristgerecht überwiesen.

Wir sind bei den Motorrädern wieder da wo die Elektroautos vor 15 Jahren waren. Die Fahrzeuge wurden vor Einführung des Tesla Model S immer kleiner und kleiner um den Preis zu reduzieren. Sie blieben trotzdem teuer und deshalb war das Preis-Leistungsverhältinis dieser Autos damals sehr schlecht. Also hat der andere Ansatz das in der Nobelklasse, die sowieso sehr teuer ist, zu probieren besser geklappt. Dazu hat Tesla als Selling Point heftige Fahrleistungen eingeschenkt die man mit dem Elektromotor fast umsonst bekommt.
Blöderweise ist die Akkutechnologie immer noch nicht so weit dass man ein funktionierendes Nobel-Motorrad bauen kann. Diesen Ansatz hat Energica versucht. Die waren viel zu schwer, der Akku war immer noch viel zu klein und es gab keinen Leistungs-Selling Point für diesen Preis.

Danke für den Test!!
ich kann mir aber wirklich nicht beantworten, welche Gruppe dieses Motorrad ansprechen soll... Für in der Stadt ist die Leistung viel zu hoch und für Überland sind 130 km Reichweite viel zu wenig, selbst wenn die Angabe vom Hersteller stimmt...

Habe neben meiner CF Moto 675 NK, auch so ein geiles Elektrozweiradfahrzeug in Gebrauch. Tolle Beschleunigung, Reichweite so lala. Wird nur für Einkäufe benutzt und macht dabei irre Spaß. Ich bin der Meinung, jeder Motorradfahrer sollte sich so ein Zweitfahrzeug zulegen: Einen E-Scooter.😅🤣🥳
PS.: Die Reichweite der WN7, ist für mich absolut indiskutabel. Nach 100km, ist man schon wieder auf der Suche nach einer Ladestation. Bist du gerade irgendwo in der Pampa, könnte es schwierig werden. Vernünftige Tagestouren, einfach nicht möglich. Beschleunigst du etliche Male hintereinander, ist der Akku ruckzuck leer. Also nichts für mich, obwohl ich für moderne Neuerrungen, sehr aufgeschlossen bin.

14780 Euro, bei aller Wertschätzung für Honda, aber wer kauft sich solch ein Elektromotorrad für diesen Preis, wenn es wunderschöne Motorräder aus Indien ab 4000 Euro gibt? Zumal man sich für diesen Preis einen PKW kaufen kann...

rekuperation stufe 2 und 3 ist schon sinnvoll um halt an der ampel anzuhalten, bergab zu bremsen usw. Nutze auch meistens stude 1, aber wenn man bremsen will nimmt man halt ide anderen. Wieso sollte man mit den mechanischen bremsen energie verschwenden?

Ich hatte eine zeitlang ein Elektromotorrad. Das macht schon Spaß. Aber Reichweite und Ladezeit sind noch nicht ganz praxistauglich. Leider. Lass die Dinger echte 250km weit kommen und dann in 15-20 Minuten nachgeladen sein und ich bin wieder dabei.

Nicht mein Ding.

21:50 Da krigste Schnappatmung, ja? Aber soooo schlimm isses dann doch nicht m d Beschleunigg.

Das Ding taugt für nix - außer vlt. Testberichte. 🙂 Läuft in der Autobranche ja auch nicht mehr anders. Nur noch überteuerte Showfahrzeuge.
Mir fehlt jedes Motorrad-Feeling, jeder Charakter. Die üblichen Tablet-Orgien interessieren mich nicht.
Den "Boah"-Effekt bei der Beschleunigung brauche ich nicht. So fahre ich nicht, so fährt auch keiner Touren. Und mit der kann man das auch nicht.
Da würde ich jederzeit eine Royal Enfield Himalayan vorziehen.

Konzept ist schon gut,aber für mich noch nix.Bin öfter auf längeren Touren un da is der Verbrennungsmotor immer noch an erster Stelle. 😊😊😊

Entscheidend ist die Reichweite bei zügigem fahren, solange das nicht über dem vergleichbare Benziner ist kann man es vergessen dazu kommt die Ladezeit

das schlanke naked bike sieht von der seite aus wie ein kleiderschrank :D

Hat den Schönheitspreis gewonnen! Wie viel Spenden sind für das Lego-Konzept geflossen 😂Bei einem Test erwarte ich positive Aspekte und auch negative.Schon Mal mit verschiedene Ladekabel auf Tour gewesen.Bitte nicht nur Wouw bei jedem beschleunigen ausstoßen ,das gibt mir nichts.Fakten BITTE!

Wow ich sag nur wow und das alles für 14.780€.Wow

In drei oder vier Jahren würde ich mir so ein E Bike vielleicht zulegen. Aber erst mal Akku kleiner und leichter plus günstiger.

Reichweite und Höchstgeschwindigkeit ist ein Witz.

Ein E Bice für den Alltag.... Brötchen holen....aber auch Touren machen. ( aber der Preis) wahrscheinlich doch was für die Zukunft?

Vielen Dank für den Test. Ja, man darf sich schon mal mit dieser Technik beschäftigen. Derzeitig sind solche Motorräder nach meiner Meinung noch keine Alternative zu den Verbrennern, für nur Fahrten zur Eisdiele zu teuer, für Urlaubsfahrten mit Gepäck zu wenig Reichweite und fehlende Transportmöglichkeiten. Also da ist es noch ein sehr langer Weg hin, bis diese Technik Verbrennerbikes ablösen wird. Design ist auch noch nicht das, was mich abholen würde. Nur wegen der Beschleunigung lege ich nicht 14.000 Glocken auf den Ladentisch. Folgekosten können derzeitig wahrscheinlich auch noch nicht genau beziffert werden.

Nö lass mal, mit dem Toaster hätte ich keinen Spaß, null Emotionen 🥱 Didi ist der Beste 💪🍀

Ich bleibe dabei so eine Elektrobeule kommt mir nicht in die Garage. Designpreis😅😂

Hahah, die Dynamik erkauft man sich durch eine lächerliche Höchstgeschwindigkeit von nur 129 km/h.

Gute Fahrleistungen aber vom Design her ein totaler Fehlgriff und der Sound fehlt.

Its a new Cylon 😂

380 kg? No, thank you !

Natürlich geht sie nicht vorne hoch. Das liegt an dem absurd großen und schweren Akku, der soviel Energie speichern kann wie in einem Liter Benzin enthalten ist der übrigens nur 750 Gramm wiegt.

Die Fahrleistungen sind wahrscheinlich wirklich über jeden Zweifel erhaben. Ich denke, das ist permanente Selbstbeschränkung, wenn man damit fährt. Aber mit der Reichweite könnte ich nichtmal nach Berlin und zurück fahren. Das ist ein Mopped für den absoluten Nahbereich. Und dafür ist es dann zu potent und zu teuer. Ich denke, es bräuchte einfach noch bessere Akkus und schlicht weniger Leistung, um die Reichweite auf echte 250 km anzuheben. Dann wird das auch praxistauglich. Und wenn dann die Ladeinfrastruktur wie in Skandinavien ist, wäre das Fahren auch kein Abenteuer mehr. Man fährt los und lädt dort, wo es nötig ist.

Ihr habt vergessen, den Auspuffklang zu "zeigen"!🤣

Kann man auf der Maschine ein Ladekabel mitnehmen? Und wenn ja: wo? Unter der Sitzbank? Oder braucht man dazu einen Rucksack?

Ich wette, die Meckereer hier sind noch nie ein Elektromopped gefahren. In Wahrhheit schon sehr geil.
Ja, das Ding ist etwas teurer...
Teurer als was genau?
Die Reichweite und das umständliche, lange Laden sind allerdings auch für mich unpraktikabel. Schade.

Dafür dass so viel Drehmoment anliegt ist die Beschleunigung von dem hässlichen Akku langsamer als ein Stein. Ist halt schon erbärmlich damit nicht viel schneller zu beschleuunigen als die kleine 500er Hornet. Aber Honda kann uns ja mal erklären welcher 16 jährige eine 125er für 15.409€ kaufen würde denn Überführung kommt ja noch drauf und warum die "offene" A Version dann bei 129 abriegelt dafür braucht man keinen A machen. Man kann ja von Zero halten was man will aber das sind derzeit die einzigen die wenigstens ansatzweise Verstanden haben wie man so ein Motorrad bauen muss und der einzig andere der es verstanden hatte mit Energica ist Pleite.

wann wird es denn abfackeln

So eine Beschleunigung ist für die alten Haudegen nix mehr…😅

Mit einem schönen Verbrenner unten drin wär’s ok 🧐😉

Achtung ! dieses Video ist für Benzinfanatiker nicht geeignet .

Fehlender Hauptständer ist echt ein Problem. Nicht wegen Kette schmieren, sondern wegen besseren Stand. Das ist sehr entscheident. Aber gut ich kaufe die eh nicht, hab eine Yamaha Tracer9 auch für 16TEuro gekauft und Hauptständer (Serie). So muss das. Außerdem Design: Ich finde Honda hätte das "PC-Gehäuse" unter dem "Tank" auch besser hinbekommen. Als nur so einen Klotz reinstellen. Sieht das denn keiner? Also Prototype hätte ich das noch durchgehen lassen. Aber für mehr nicht. Nur schade, wenn du schon E-Autofahrer bist, kennst du ja auch den Ladetest. Warum du das nicht gemacht hast, wundert mich echt. Ladekarte hast du ja. Naja ist halt auch für dich was neues.

Doppelte Akkukapazität (gerne gegen Aufpreis) und das Ding wäre gut für eine richtige Tagesrunde.

Also, sobald da ein AKRAPOVIČ dazu angeboten wird, bin ich sofort beim Honda-Händler und kaufe eine.. Spaß beiseite, natürlich als technische Innovation interessant. Vorteil ist natürlich, ziemlich wartungsarm. Da entfällt die Wartung, die beim Verbrenner üblicherweise anfällt. Dann konsequenterweise auch noch ein Riemen, der die Wartung noch mal reduziert. Den Preis halte ich doch für etwas ab- oder angehoben. Eben neue Technik.
Auch eine interessante Technik. Jedoch meiner Meinung nach, wird es ein Nischenbike bleiben. Hier in D wird es mit dem Laden noch funktionieren. Aber dann auf großer Reise wird es schwieriger.
Ich stelle mir gerade eine Reise nach Ägypten vor. Wo sind da in der Nähe der Pyramiden die nächste Lademöglichkeiten? Also eher ein Motorrad für den lokalen Betrieb. Wie ist eigentlich die Reichweite? Diese Info bitte nachliefern.
Elektro auf dem Zweirad, da wird die Antwort in dem Test schon gegeben: E-Roller oder E-Bike, ja. Leistungsstarke Motorräder wird es auf lange Sicht eine Ausnahme bleiben.
Da fehlt letztlich der AKRAPOVIČ.

was mich stört ist, dass niemals erwähnt wird was ein ersatzakku kostet.

Mir gefällt das Bike ganz gut, ABER es fehlen 6kWh Akkukapazität und hinten hätte man ruhig einen 160er Reifen montieren können. Der Preis ist auch etwas überzogen. In 10 Jahren wird sich das am Markt etabliert haben, da bin ich mir sicher.

Bin sehr gespannt darauf sie mal selber zu fahren, will sie auf jeden Fall kaufen.

also ich mit mitte dreißig bin ja mittlerweile ne großer befürworter der elektro mobilität und ich muss sagen auch wenn hier der erste marken hersteller sich an die elektro technik gewaagt hat , wird es nicht mehr lange dauern bis reichweite , ladezeit und preis leistung besser werden ( sprichwort feststoffzellen). ich denke auch das es in 10 bis 15 jahren kaum noch wirklich verbrenner geben wird. die technik entwickelt sich in ein so rasenden tempo weiter , das das alles nur eine frage der zeit ist. ich denke auch das auch im motorrad sekment irgendwann der letzte petroilhead es verstanden hat worum es bei elektromobiltät handelt. Man kann ich noch so sehr dagegen wehren , aber das ist ein vergebener kampf. siehe dir nur die geschichte der technologie an ( alte generation immer dagegen , neue generation macht es mit )

Außergewöhnlich häßlich.

Veganer "Fleischersatz" darf nicht Wurst heißen - ok, dann aber bitte so ein Ding nicht Motorrad nennen. Kann man sich da nicht auf einen Namen einigen, der eine Unterscheidung eindeutig macht?

Niemals..das Ding ist hässlich wie die Nacht und dann noch 14000 Euro 😅 die saufen doch Lack

Was soll man dazu sagen? Viele schreiben hier, das Reichweite und Preis, das größte Problem dieser E-Bike Motorrad-Sparte sind, was auch stimmt und jeder bzw viele sind gespannt, was die Zukunft bringt. Und die Zukunft, ist für mich für die Motorradhersteller der viel wichtigere Aspekt, da sich unsere Nachkommen ja kaum noch einen Autoführerschein leisten können, nicht alle, aber eine sehr große Masse heute ja schon Schwierigkeiten
haben, erwachsen zu werden und einen regelmäßigen Job nachzugehen oder sie studieren ewig.
Gigantische Preissteigerungen für alleine schon den Führerschein, der zukünftigen Autos, der Miete oder Immobilien und sämtlicher Nebenkosten bei Energie allgemein und Spritkosten plus noch den extrem gestiegenen Versicherungskosten, sagt mir eher, das höchstens Roller die bevorzugten
zukünftigen Fortbewegungsmittel sein werden oder nur noch ein Auto. Weil bei denen Preisen für alles in Deutschland, wird die Bevölkerung auf jeden Fall sparen müssen und das wird sie eher nicht beim Auto tun, sollte es in der Zukunft noch Arbeit geben, denn wenn nicht, dann bricht sowieso hier alles zusammen und Auto und Motorrad, wird dann logischerweise zum unbezahlbahrem Luxusartikel !!!!!

Interessante Studie, aber ich werde wohl alt. Mir gefällt der Trend insgesamt nicht. Zuviel Elektronik. Seelenloses Vorwärtskommen. Ein Motor braucht Charakter. Die Leistung soll sich mit der steigenden Drehzahl erhöhen. Mein Motorrad soll in die Knie gehen, wenn ich scharf anbremse. Ich will schalten und kuppeln. Ansonsten kann ich ja mit der Bahn fahren, wenn ich von A nach B will.

Ich bin das Teil auf der Honda-Roadshow
vor 4 Tagen gefahren. Leider offenbart
sich bei diesem Motorrad noch all das,
was die aktuellen Elektroautos mit "einfach
mal immer mehr LFP-Akku im Autoboden"
immer besser kaschieren.

Und zwar die "Andersartigkeit" der Technik!

Ich komme von der MT 07 und die wiegt 40 Kilo
weniger, kostet die Hälfte, fährt doppelt und dreimal
so weit, satte 70 km/h schneller, lädt dann in 3 Minuten
und hat einen guten Schwerpunkt. Wenn man die
Leistung der WM7 "abruft", dann sind das auch mal
schnell nur 80 Kilometer Reichweite. Ich hatte jedenfalls
auf der Landstraße problemlos 1% je Kilometer
wegbekommen.

So ist die WN7 alles andere, als ein Gruppenfahrzueg!
Sie würde zum Ärgernis bei jeder Ausfahrt werden.

Wer die WM7 für sich und vielleicht zum 2x 40 Kilometer
pendeln nutzt, der hat natürlich alle Vorteile auf seiner
Seite. Das muss einem aber auch 15.000.- Wert sein.
Elektroroller für 5.000.- haben dieselbe Reichweite und
vielleicht nur 10 bis 20 km/h weniger Speed.

Ich hatte (ich habe lange auf diesen Testmoment gewartet)
entweder deutlich mehr Reichweite oder eben als Zweitmaschine
einen deutlich besseren Preis erwartet. Weil wir immerhin
schon 2026 haben!

Aber um es positiv abzuschließen. Der Motor selbst ist ein
Traum! 😀

Vielen dank für dieses Video❤

Finde die Honda an sich schön, hatte überlegt mir eine oder ne Zero zu kaufen, hab mir nen gebrauchten BMW CE04 gekauft, war preislich attraktiver und viel Praktischer.
Und zum Thema Ich, ich ich, vielleicht wollen ja manche nicht auf den Verbrenner Sound verzichten, aber die Nachbarn oder Mitmenschen sind da vielleicht anderer Meinung.

Nach 45 Motorradjahren und mehr als 20 Motorrädern bin ich bewußt auf ein Elektromotorrad umgestiegen. Wollte was ganz Neues mit extremer Power, dabei fast lautlos und durch eigenen Solarstrom umweltschonend.
Nebenbei ergeben sich im Vergleich zum Verbrenner kaum Unterhaltskosten ausser Reifen und Bremsflüssigkeit. ( Aktuell gibt es auf YouTube einen 44.444km Erfahrungsbericht von Toni on Tour!)
Dieser fährt mit seiner Zero übrigens nach Georgien, Nordafrika usw., was die meisten Verbrennerfahrer wohl noch nie gemacht haben.
Die Honda wn7 war auch in meiner engeren Wahl. Leider ist Honda das Thema m.M. nach nicht mutig genug angegangen.
Eine Reichweite von 200km muss schon gegeben sein, selbst für die ausgiebige Hausrunde! Wenn ich gut drauf bin und es richtig fliegen lasse, müssen immer noch mind. 170km drin sein. Das lässt sich mit so einem kleinen Akku wie bei der Honda nicht realisieren.
Also habe ich meinen 1250er Boxerbullen letztendlich für eine Zero DSRX Vorführmaschine in Zahlung gegeben und bin glücklich.
200km Reichweite in meinen Bergen überhaupt kein Problem. 350 km sind selbst bei meiner 6,6 KW' Ladeleistung ohne Probleme locker drin. Typ 2 gibt es überall, man muss sie nur finden😂.
Von wegen keine Emotion!!! Ich sitze drauf und sage " Scotty Energie!" und schon bin ich ins Universum ( oder in den Schwarzwald) "gebeamt".
Also geht doch mal vorurteilsfrei an die Sache ran und ganz wichtig, werdet euch mal über euer eigenes, ehrliches Anforderungsprofil bewusst!!! Lasst mal die Sprüche eurer Motorradkumpels weg....
Wenn ihr zum Schluss kommt, dass ihr 500km/Tag mit schnellen Autobahnetappen braucht, bleibt beim Verbrenner, andernfalls🤔
VG aus dem Schwarzwald

Zero Emotion😂

Üble Karre 🤮🥱

die Welt entwickelt sich rückwärts😂

seeeeehr schöööön,
…….wenn man nicht hinsehen muß😵

Reichweite und Endgeschwindigkeit sind für mich kein Problem, aber die Optik….geht gar nicht.

warum fährt ihr an den Baggersee, wenn ein Meer max 50km weit weg ist?

Klugscheiss zum Thema "Fahrfertig vollgetankt" 🤓:
Ein Akku wird schwerer, wenn man ihn auflädt. Genau das bedeutet E=mc^2.
Pro Kilowattstunde sind das etwa 40 ng (Milliardstel Gramm) - da versagt sogar die beste Briefwaage. 😄

Moin Moin,...2 Dinge , 1.) Ihr seid der beste Motorradtest-Kanal + 2.) Warum testet ihr jetzt auch Wärmepumpen ? GRÜßE !!!!

hmm schade, wirklich sehr unausgewogener "Test". Knackpunkt bei solchen Bikes ist halt nun einmal Reichweite und Lademöglichkeiten und Ladezeiten. Darauf wurde mal absolut garnicht eingegangen....

Warum verschwendet ihr eure Zeit mit so einem hässlichen und schrecklichen Haufen Elektroschrott auf zwei Rädern

Jetzt vergleiche ich mal aus eurem Test die Kawasaki Z650S.
Die hat auch 50kw also ebenfalls 68 PS die E Honda hat 100Nm die Z650S 64Nm
Die Honda ist 0,1 Sekunden schneller auf 100 km/h- das ist doch lächerlich. Die Reichweite der Z650S ist 220km mehr und der Preis die Hälfte.

Wer kauft das? Noch dazu das speziell Kinder oder Tiere die Machine nicht kommen hören! Da fährt niemand am kühlen Morgen über Land und riskiert einen Wildunfall. Beim E Auto egal man hat ja eine Fahrgastzelle

Hat Greta Thunberg einen Motorradführerschein? Die kauft das bestimmt. Sehe keine Option die mich überzeugt weder beim Preis, weder bei der Reichweite noch bei der Beschleunigung.

Wenn ich von mir hier nach München fahren möchte 200km einfach muss ich in Greding (bei aktuell 35 Grad) die Maschine an die Ladesäule in die Sonne stellen, setze mich 30 Minuten mit der warmen Motorrad Kluft in die Raststätte, alle anderen Mitfahrer könnten die 200km durchfahren mit ihren Verbrennern - warten natürlich mit mir das es zusammen weiter geht und in München das selbe wieder und kurz vor Zuhause nochmal laden.

Und für Kurzstrecken zum Brötchen holen eine 14k teure Maschine kaufen - auch nicht ökonomisch und sinnvoll…

Tja also ich finde wirklich kein Argument für wen das Sinn machen soll.
Und es hat nicht mit prinzipieller Ablehnung zu Elektro Motorrädern zu tun - sondern die Argumente sind ja nicht von der Hand zu weißen und realistisch anhand von den Werten und Daten die diese Maschine hat.

Wenn ich Motorrad fahre, dann möchte ich mich entspannen und mich nicht von Reichweite und Ladezwangspausen tyrannisieren lassen.

Der erste Schritt von Honda. Ich hoffe da kommen noch mehr elektrische Naked-Bikes!

Da hört sich meine Küchenmaschine besser an!

Der Elektrotrucker Tobi Wagner geht mit einer WN7 als "Beiboot" auf Weltreise. Bin auf seine Erfahrungen gespannt.

Elektro Scheisse👎

Ne, also kein Tauchsieder für so ein Preis.
Für mich überzeichnet. Honda lässt auch im Design sehr nach.
Schade.

Ein schöner Test mit einem Tester, der nicht schon vorher wusste, dass die "Mikrowelle" scheiße ist. Mir war schon vorher klar, dass die meisten das ablehnen werden, ist ja beim E-Auto auch nicht anders. Noch nie damit gefahren, aber alle wissen, dass es Mist ist und nicht funktioniert. Und schwafeln dann was Emotionen, obwohl sie auch nur irgendwas mit Vierzylinder (im Auto!) fahren, was ungefähr so emotional ist wie ein Staubsauger.
Die Optik ist eher so naja und der Preis zu hoch, aber insgesamt wäre das schon was für mich.

Ein E-„Motorrad“…ist ein Motorrad ohne Seele und ein Widerspruch in sich.

Der Vergleich mit den E-Autos ist aus meiner Sicht Quatsch.
Du hast ein E-Auto wegen der Funktionalität. Das Auto weckt keine Emotionen, muss es auch nicht. Es muss nur ökonomisch und wetterfest von A nach B bringen.
Genau deshalb liebäugelst Du auch mit einem E-Roller. Auch der ist eine reine Vernunftentscheidung.
Das Konzept greift aber nicht bei einem Motorrad. Dort willst Du das Fahrerlebnis haben. Da gehört der Sound dazu und auf einer Tour juckt Dich die Beschleunigung nicht. Dir wird davon ja sogar schlecht.
Beweise mir dass das Ding die Zukunft ist indem Du Deine BMW verkaufst und Dir so ein E-Motorrad holst!

100 Nm..?
...mein 5 Jahre altes E-Bike hat schon 90 Nm.😂

Elektrowürg: Hallo Freund.
Ich: You shall not pass!

In 5 Jahren ist das normal auf unseren Straßen.

Für mich ist ein E-Motorrad einfach nur sinnlos. Ich fahre einen BMW i4 eDrive40 wegen der 0,25% Firmenwagenregelung und weil ich eine Firmenladekarte habe und ich nichts für den Ladestrom zahlen muß. Das gleicht die Convenience-Nachteile eines E-Fahrzeug gegenüber eines Verbrenners für mich aus. Privat würde ich mir jedenfalls kein E-Fahrzeug kaufen, fehlender Werterhalt und fehlender emotionaler Bindung sind hier die KO-Kriterien.